リトル・スウィンバーン貯水池
| リトル・スウィンバーン貯水池 | |
|---|---|
| 位置 | ノーサンバーランド |
| 座標 | 北緯55度5分24秒 西経2度5分13秒 / 北緯55.090度、西経2.087度 / 55.090; -2.087 |
| タイプ | 貯水池 |
| 流域 国 | イングランド |
| 表面積 | 8.4エーカー（3.4ヘクタール）[ 1 ] |
| 地表標高 | 531フィート（162メートル）[ 1 ] |
リトル・スウィンバーン貯水池は、イングランド、ノーサンバーランドにある小さな貯水池で、A68号線から北東に1マイル（1.6 km）未満、コーブリッジから北に約9マイル（14 km）に位置しています。A68号線は、ローマ街道であるディア・ストリートのルートを概ね辿っていますが、スウィンバーン川に橋を架けるため、この地点で少し東に逸れています。
歴史
この貯水池は19世紀末にニューカッスル・ゲーツヘッド水道会社のために建設されました。この貯水池はA68号線沿いの一連の貯水池の一部であり、キャットクルー貯水池からウィットル・ディーンまでトンネルと導水橋で結ばれています。[ 2 ]そこからニューカッスル・アポン・タイン、ゲーツヘッド、そして周辺地域に飲料水が供給されています。この貯水池群は、北西から南東にかけて、キャットクルー貯水池→コルト・クラッグ貯水池→リトル・スウィンバーン貯水池→ハリントン貯水池→ウィットル・ディーンとなっています。
スウィン・バーンに貯水池を建設する最初の提案は、1854年にウィットル・ディーン水道会社によって議会に提出された。同社は、1853年にニューカッスルとゲーツヘッドでコレラが大流行し、1,527人が死亡したことを背景に、新たな純水源を必要としていた。[ 3 ]彼らの法案には、ノース・タイン集水域の複数の河川から水を集めるための導水路建設の条項が含まれていた。この水はスウィンバーン城の北東にある貯水池に貯められ、そこから別の導水路がマトフェン近くのポント川まで水を運び、ライアルのトンネルを通ることになっていた。ライアルは高台にあるため、重力による水流は妨げられていた。庶民院特別委員会は1854年3月にこの提案の審議を開始した。[ 4 ]
同社の技師はジェームズ・シンプソンだったが、議会通過の法案を支持したのは、複雑な情報を分かりやすく提示することに特に長けているという評判の技師、トーマス・ホークスリーだった。3月初旬、両氏は工事予定地を訪れ、水道橋建設予定地の一部を所有するトーマス・リデル氏をなだめるにはどうすればよいか検討していた。同社はリデル氏に提案したが、リデル氏はそれを拒否し、7,600ポンドの補償金を要求したが、同社は応じることができなかった。法案に反対する技師、サミュエル・ホーマーシャム氏は、ホイットル・ディーン市に追加の貯水池を建設することを提案し、反対派はスウィンバーン城西側の水道橋と貯水池に関する条項を法案から削除させることに成功した。リデルの他の提案のいくつかは却下された。その中には、会社がスモール・バーンの西側で水を汲み上げることを禁じる条項や、会社が様々な川で最低流量を確保することを保証し、それができない場合には罰金を科す条項などが含まれていた。この法案は1854年6月2日に議会で成立した。[ 5 ]
スウィンバーン地域への次の提案は、1873年にジョージ・ヘンリー・ヒルによってなされた。彼は技師のジョン・フレデリック・ベイトマンの助手として技術を学んでいた。ヒルは、10年間にわたる測定によりスウィンバーン地域の年間降雨量は28.2インチ (720 mm) であり、約4,400エーカー (1,800 ha) から水を集めると、会社のために375万英ガロン (1700万l) の追加水が得られると述べた。彼はさらに、スウィン・バーンに貯水池を建設すること、ハリントンの貯水容量を増やすための2つ目の貯水池、および2つの貯水池の間で水を運ぶための導水路またはトンネルを提案した。[ 6 ] 1874年11月に終了した560日間の前例のない乾燥した天候の期間の後、スウィン・バーンの貯水池が再び検討され、ヒルはまたも計画を進めることを推奨した。取締役たちはスウィンバーン貯水池とリトルスウィンバーンとして知られるようになる2番目の貯水池の計画を進めることに同意し、1876年2月に議会に法案が提出された。[ 7 ]
法案が提出された時点では、3 つの貯水池の提案が含まれていたが、実際に建設されたのはリトル スウィンバーン貯水池のみであった。ロウアー スウィンバーン貯水池はリトル スウィンバーンのすぐ南西にあり、アッパー スウィンバーンはリトル スウィンバーンの北にあった。法案には、最初のハリントン貯水池の南西にあるウェスト ハリントン貯水池の計画も含まれていた。ニューカッスル市議会、ゲーツヘッド市議会、商工会議所、トーマス リデルの息子、ジョン ギフォード リデルが反対した。最終的に両市は反対を取り下げたが、リデルは、工事により彼の 7,000 エーカー (2,800 ヘクタール) の土地が深刻な被害を受けること、またその技術的に不適切であることを訴えた。彼は、ウォークスバーン、ノーサンバーランド湖群、および自身の土地に貯水池を建設する 3 つの代替案を提案した。[ 8 ]ヒルは、3つの貯水池の容量は、アッパー・スウィンバーン貯水池が4億1700万英ガロン（1,900 Ml）、リトル・スウィンバーン貯水池が1億9400万英ガロン（880 Ml）、ロワー・スウィンバーン貯水池が3億4500万英ガロン（1,570 Ml）であると述べた。[ 9 ]
リデルの提案は、上部貯水池と下部貯水池を合わせたよりも大きな、1,043百万英ガロン (4,740 Ml) の貯水池を作るというものだった。地元の土木請負業者で建設業者のリチャード・ケイルが彼を支持したが、このアイデアは実際にはトーマス・ジョン・ビウィックという鉱山技師の考案だった。彼らは、下部貯水池は、重力を利用して会社のシステムの他の部分に水を供給できる標高より低いため、その容量の全てを活用するには低すぎると主張した。特別委員会は、下部貯水池の計画を法案から削除すべきだと決定し、1876年7月に議会法となった。作業はすぐには開始されなかったが、10月にベイトマンはスウィンバーンとハリントンの間の導水路の詳細設計を進めるよう依頼され、12月にリトルスウィンバーン貯水池が彼の管轄に追加された。 1877年1月に調査ボーリングが行われたが、その時点で取締役はアッパー・スウィンバーン貯水池の計画を断念し、代わりにベウィックとリデルの提案を進めることを決定し、1877年7月12日に議会法を獲得した。この貯水池はコルト・クラッグ貯水池として知られるようになった。[ 10 ]
会社はリデルに対し、リトル・スウィンバーン貯水池と水路に必要な土地に対して8,000ポンドを提示したが、リデルは22,600ポンドの価値があると主張した。この決定は仲裁に持ち込まれ、裁判所は会社の提示額を妥当と判断した。工事が始まると、会社はリデルの要求通り警察官2人を雇用することを拒否したが、聖典朗読者として年間50ポンドをナビー・ミッションに支払うというリデルの要求には同意した。[ 11 ]建設契約はワークソップのリグビーに授与され、スウィンバーンとハリントン間の水路は1879年後半に開通した。1880年3月までに、貯水池の水深は40フィート（12メートル）に達した。[ 12 ]
1946年にリトル・スウィンバーンとハリントンの間のトンネルが崩壊するまで、貯水池に大きな工事は必要ありませんでした。[ 13 ]一方、1948年には、前年にハリントンで同様の工事が行われた後、越流水が改良されました。[ 14 ] 1973年水法の可決により、1974年4月に貯水池の管理はノーサンブリアン水道局に移管されました。[ 15 ]その後、1989年に水道事業が民営化された際にノーサンブリアン水道局に移管されました。[ 16 ]
参考文献
- ポーター、エリザベス（1978年）『イングランドとウェールズにおける水管理』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 978-0-521-21865-8。
- レニソン、ロバート・ウィリアム（1979年）『タインサイドへの水』ニューカッスル・アンド・ゲーツヘッド水道会社、ISBN 978-0-9506547-0-6。
- SRM (2008). 「英国水道産業の構造」 . 水研究センター. 2017年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月17日閲覧。
参考文献
- ^ a b「リトル・スウィンバーン貯水池」 . ブリティッシュ・レイクス. 2019年4月22日閲覧。
- ^ “NWA Reservoirs” . 2006–2009. 2012年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月15日閲覧。
- ^レニソン 1979、67、72ページ。
- ^レニソン 1979、72ページ。
- ^レニソン 1979、72～73頁。
- ^レニソン 1979、126ページ。
- ^レニソン 1979、140–141ページ。
- ^レニソン 1979、142–143ページ。
- ^レニソン 1979、143–144ページ。
- ^レニソン 1979、144–145ページ。
- ^レニソン 1979、149–150ページ。
- ^レニソン 1979、107、150ページ。
- ^レニソン 1979、295ページ。
- ^レニソン 1979、286ページ。
- ^ポーター 1978、21、27ページ。
- ^ SRM 2008、1ページ。
