ノッティンガムシャー州リトルボロー

リトルボロー
リトルボローのセントニコラス教会（現在は廃止）
リトルボロー ノッティンガムシャー内の位置
OSグリッドリファレンス	SK824825
民事教区	スタートン・ル・スティープル
地区	バセットロー
シャイア郡	ノッティンガムシャー
地域	イースト・ミッドランズ
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	レットフォード
郵便番号地区	DN22
警察	ノッティンガムシャー
火	ノッティンガムシャー
救急車	イースト・ミッドランズ
Webサイト	スタートン・ル・スティープル

リトルボローは、イングランド、ノッティンガムシャー州バセットロー地区のスタートン・ル・スティープル教区に属する村であり、かつては民事教区であった。レットフォードの東8マイル（13 km）に位置する。リトルボローは、トレント川の西岸、リンカーンとドンカスターを結ぶ道路が橋を架けたり川を渡ったりしていた場所に位置する、ローマ都市セゲロカムまたはアゲロカムの跡地である。1931年、この教区の人口は32人であった^{[ 1 ]} 。 1935年4月1日、この教区は廃止され、スタートン・ル・スティープルと合併した^{[ 2 ] 。}

イングランド国教会のセント・ニコラス教区教会はノルマン様式で建てられており、石造部分にはローマ時代のタイルがいくつか使われている。^{[ 3 ]}

リトルボローフェリー

ここには数世紀にわたり渡し舟が存在していました。1825年には、レットフォードからリトルボロ、そしてリンカーンまで続く有料道路が開通しました。ダナムとの競争のため、1830年に有料道路トラストはティモシー・ブラマー氏（ジョセフ・ブラマーの息子）に橋の設計を依頼しました。しかし、1832年にダナム橋が開通したものの、リトルボロでは工事が進展しませんでした。

1912年から1913年にかけて、「古代ローマの浅瀬」の跡地に橋を建設し、ゲインズバラ有料橋をアンダーカットする新たな計画が提案されたが、実行には至らなかった。

それにもかかわらず、1897年には、地主フォルジャンベ氏の命令で渡し船が「停止」されたという苦情が寄せられました。当時は小型の徒歩船しかなく、渡し船は「採算が取れない」という言い訳がされました。1898年には新しい船が導入されましたが、馬や罠を乗せるには小さすぎました。それ以前は荷馬車渡し船と徒歩渡し船がありました。

1900年、フォルヤンベはトレント運河を提訴しました。彼らの船が洪水で漂流し、トレント川を横切る鎖を切断し、フェリーを転覆させたのです。被告側は、フェリーは何ヶ月も使用されておらず、穴が開いていた可能性があると主張しました。裁判官は運河側に有利な判決を下しました。

1905年、フォルジャンベは計画を放棄すると表明し、訴訟費用を負担する議会は現れなかった。^{[ 4 ]}ノッティンガムシャー州議会にはフェリーを運航する権限がなかった。そのため、1912年には橋の建設を求める声が再び高まった。1920年のフェリー（地方自治体による取得）法により、地方自治体によるフェリーの運航が可能になったが、地方自治体はリトルバラへのフェリーの供与を拒否した。1920年、新しいフェリーと船着場の建設費用は3,000ポンドと見積もられた。

ウィリアム・ステュークリーによるリトルボロの地図（1724年）には、ローマ都市セゲロクム（またはアゲロクム）を囲むトレント川の二つの支流が描かれている。これは、マントンのローマ砦が現在、村落の近くではなく川の向こう側にある理由を説明するかもしれない。

ウィリアム・ステュークリーのリトルボロの地図（1724年）

参照

• スタートン・ル・スティープルの指定建造物

参考文献

1. 「Littleborough AP/CPの人口統計（時系列）」『A Vision of Britain through Time 』 2023年3月22日閲覧。
2. 「リトルボローAP/CPの時代を通じた関係性と変化」『時を通じた英国のビジョン』2023年3月22日閲覧。
3. ペヴスナー、ニコラウス（1951年） 『ノッティンガムシャーの建物』ハーモンズワース：ペンギンブックス、 166頁 。
4. ノッティンガム・ジャーナル、1905年8月2日

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの リトルボロー関連メディア

• ローマ時代のセゲロクムの再建