オールドドック
| オールドドック | |
|---|---|
 2012年の古いドックの壁 | |
| 位置 | |
| 位置 | リバプール、イギリス |
| 座標 | 53°24′09″N2°59′19″W / 北緯53.4025度、西経2.9886度 / 53.4025; -2.9886 |
| OSグリッド | SJ342900 |
| 詳細 | |
| 所有者 | グロブナーグループ（サイト）[ 1 ] |
| オープン | 1715年8月31日 |
| 閉鎖 | 1826年8月31日 |
| タイプ | ウェットドック |
| エリア | 3+1 ⁄ 2エーカー（1.4ヘクタール） |
オールドドックは元々トーマス・スティアーズ・ドックとして知られ、世界初の商業用ウェットドックであった。[ 2 ] 3+1⁄2エーカー（ 1.4ヘクタール）のドックがイギリスのリバプールのマージー川に建設され、1710年に着工され1716年に完成した。 [ 3 ] [ 4 ]このドックは、マージー川沖の天然の潮だまりであるプールの跡地に、部分的に埋め立てて川から岸壁を建設して閉じ込めることで建設された。
歴史
オールド ドックは 12,000 ポンドの費用で建設され、1715 年 8 月 31 日にオープンしました。[ 5 ] [ 6 ]トーマス スティアーズが責任者の技師でした。[ 3 ]ジョージ ソロコールドから追加のアドバイスが得られました。 [ 4 ]元々は川から直接潮汐盆地にアクセスできましたが、 [ 2 ] 1737 年からはキャニング ドック経由でアクセスできるようになりました。ドックは 1 つのグレービング ドックと共に建設され、2 つ目と 3 つ目のグレービング ドックが 1746 年と 1750 年代に追加されました。ドックの壁は砂岩の岩盤に直接積まれたレンガで構築されました。ドックのゲートは満潮の合間に最大 10% の水を排出し、その結果、数フィートの水位低下を引き起こしました。これは、小川からドックに入ってくる水によって相殺された可能性があります。[ 7 ]最大 100 隻の船舶を収容できました。
リバプールの船舶はドックが開設される前から奴隷貿易に関わっていたが、リバプール商船は1699年10月16日にアフリカに向けて出航し[ 8 ]、1700年にはバルバドスで220人の奴隷を売却し[ 9 ] 、 2隻目の30トン船は1709年にアフリカに向けて出航したと記録されており[ 10 ] 、アフリカ・アメリカ貿易に携わる船舶にサービスを提供し、リバプールをこの貿易の世界的リーダーへと押し上げたと考えられる。
このドックのおかげで、リバプールはヨーロッパの主要港、そしてその後の世界貿易港としての地位を確立しました。
再開発
19世紀初頭、港を利用する船舶の増大に伴い、ドックは手狭になると判断された。埠頭は狭すぎ、市の下水がドックの水を汚染し、入口の水路にかかる狭い木製の跳ね橋が交通渋滞を引き起こしていた。 [ 2 ]旧ドックは20年間存続したが、1826年8月31日に閉鎖され[ 6 ]埋め立てられた。ジョン・フォスターの設計によるリバプールの4番目の税関は、1828年から1837年にかけてこの場所に建設されたが、バトル・オブ・ブリテン（第二次世界大戦）中に爆撃で大きな被害を受け、取り壊された。[ 11 ]
1999年、この場所にあったオフィスビル「スティアーズ・ハウス」が取り壊され、その跡地は2004年にリバプール・ワン・ショッピング開発事業に組み込まれるまで、NCPの駐車場として利用されていました。オールド・ドックの跡地には、その歴史を記念する噴水が設置されています。新開発事業の地下にはドックの壁の一部が露出しており、地上の歩道から地上の観察窓を通して見ることができます。発掘現場は2010年5月に一般公開されました。[ 12 ]現在、オールド・ドックのツアーはリバプール国立博物館によって毎週開催されています。[ 1 ]
メディア
ドックの発掘の様子はタイムチームの特別番組で紹介され、2008年4月21日月曜日にチャンネル4で初めて放送された。 [ 7 ]
オールドドックシル
リバプールとその周辺では、その入口の土台の高さがオールド・ドック・シル（ODS）と呼ばれる高さ基準として使われている。 [ 13 ] [ 14 ]
参考文献
- ^ a b「Info」 .リバプール国立博物館. 2010年8月21日閲覧。
- ^ a b c「Trading Places: Old Dock History」リバプール博物館。2008年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月24日閲覧。
- ^ a b「リバプールのオールド・ドックと北西部の海上貿易」オックスフォード考古学誌。2016年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月30日閲覧。
- ^ a bポラード、ペブスナー、シャープルズ 2006、p. 260
- ^ピクトン 1875、555ページ
- ^ a b "「リバプール：ドック」『ランカスター州の歴史』第4巻（1911年）、41～43ページ。British History Online 。 2008年3月24日閲覧。
- ^ a b「Time Team」 .チャンネル4テレビ. 2008年4月22日閲覧。
- ^ 「アーカイブシート3 - リバプールと大西洋横断奴隷貿易」リバプール国立博物館. 2023年10月21日閲覧。
- ^ 「アーカイブシート3 - リバプールと大西洋横断奴隷貿易」リバプール国立博物館. 2023年10月21日閲覧。
- ^ウィリアムズ、ゴマー（1897年）『リヴァプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リヴァプール奴隷貿易の記録付き』W・ハイネマン著、ISBN 978-0-7222-9779-7。
{{cite book}}: ISBN / Date incompatibility (help) - ^ 「Customs House」 .リバプール・ジョン・ムーアズ大学. 2008年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月8日閲覧。
- ^ 「リバプール・ワン・オールド・ドックが一般公開」 BBCニュース、2010年3月26日。 2016年8月30日閲覧。
- ^ 「リバプール：英国海面科学の本拠地（1世紀後：測定再開）」（PDF）リバプール大学。2008年7月5日閲覧。
- ^ウッドワース、フィリップ・L. (1999). 「リバプールにおける過去230年間の高水位と潮位の変化に関する研究」(PDF) . プラウドマン海洋研究所. pp. 3, 77. 報告書番号56.
出典
- ピクトン, JA (1875).リバプールの記念碑. 第1巻. 歴史. ロンドン: Longmans, Green & Co. OCLC 10476612 .
- ポラード、リチャード、ペブスナー、ジョセフ・シャープルズ（2006年）。ランカシャー：リバプールおよび南西部。イェール大学出版局。ISBN 9780300109108。
さらに読む
- コトレル、デイブ、ヒンチリフ、ジョン (2015). 『オールド・ドック・リバプール：すべてが始まった場所』Theliverpolitan.com. ISBN 9780993361708。
- マッカーロン、ケン、ジャーヴィス、エイドリアン (1992). 『ドックに良い名前をつけようか？』 バーケンヘッド：マージーサイド・ポート・フォリオズ. pp. 69– 70. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
- ジャーヴィス、エイドリアン（2014年）『リバプール 偉大な港の歴史』リバプール歴史出版社、ISBN 9780957383319
外部リンク
