ランベドル飛行場

ランベドル飛行場
ランベドルから飛行場越しに西の方向を眺め、背景にはスリン半島が見える。
概要
空港の種類民間所有、公共利用
所有者ランベドル飛行場エステーツLLP
場所イギリス、ウェールズ、グウィネズ、ランベドル
標高 （海抜）80フィート / 24メートル
座標北緯52度48分18秒 西経04度7分38秒 / 北緯52.80500度 西経4.12722度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
地図
EGODはグウィネズにあります
EGOD
EGOD
グウィネズでの位置
滑走路
方向長さ 面積
フィート メートル
5/23 4,328 1,319 アスファルト
15/33 4,207 1,282 アスファルト
17/35 7,500 2,286 アスファルト

ランベドル飛行場( ICAO : EGFD ) (ウェールズ語: Maes Awyr Llanbedr )、旧イギリス空軍ランベドル(ICAO: EGOD ) は、ウェールズ北西部、グウィネズのランベドル村近くのスノードニア国立公園内に位置する運用中の一般航空飛行場です。

歴史

1941年にイギリス空軍戦闘機司令部第12グループの一部として開設されました。[ 1 ]開設以来、この基地は以下のように知られていました

  • 1957年までランベドル空軍基地
  • 1992年までのRAE Llanbedr
  • 1995 年までT&EE Llanbedr (テストおよび評価施設)。
  • 1997年までDTEO Llanbedr（防衛試験評価機構）
  • 2001 年まではDERA Llanbedr でしたが、その後 DERA の大部分がQinetiQ になりました。

この場所は（1942年春から）牽引標的の運用基地となり（1943年にはイギリス空軍の第12兵器演習キャンプの本拠地となった）、後にイギリス軍への標的無人機サービスの拠点となった。[ 2 ] 標的提供サービスは典型的にはカーディガン湾射撃場[ 3 ] （アバーポートの管理下にあるイギリス危険地域EGD201 ）に対して行われたが、ランベドル標的はヘブリディーズ諸島沖の王立砲兵射撃場や時折海外を含むイギリスの他の射撃場でも活動した。[ 4 ]

第二次世界大戦中、ランベドル空軍基地には32の空軍飛行隊が交代で駐屯し、様々な航空機（スピットファイア、マスタング、タイフーン、アンソン、ライサンダー、マルティネット）を運用していました。最も長く駐屯していた飛行隊は、 1945年5月にタウイン空軍基地からランベドルに到着し、1949年2月まで駐屯していた第631飛行隊（空軍）でした。この飛行隊は、後に第20空軍飛行隊に改称されました。[ 5 ] [ 6 ]

次の飛行隊がかつてここにいました:

以下の部隊もかつてここに駐留していた。[ 28 ]

英国空軍退役後

1957年から基地サービス（主に飛行場運営）の民営化が始まり、ショート・ブラザーズが1979年まで一連の契約を保有していましたが、その後エアワーク・サービスが引き継ぎ、1991年まで保有していました。1991年には契約と業務範囲が再び変更され、FRサーコが運営を引き継ぎました

第二に、この飛行場はイギリス空軍のV爆撃機分散飛行場として使用され、近年では軍用兵器の訓練にも使用されていました。この飛行場は2004年10月に閉鎖されました。[ 2 ]航法装置と航空管制装置は軍によって撤去され、この飛行場は売りに出されました。

2014年5月に飛行場は再開され、この地域の一般航空活動のニーズに応えています。 [ 3 ]

最近の出来事

近年、この場所は現在の所有者であるウェールズ政府との合意に基づき、農業目的で使用されてきました

2008年2月、ウェールズの大臣がサイレンセスター近郊のケンブル空港の運営者に125年間のリース契約の優先入札者としての地位を与えたと報じられた。[ 36 ] [ 37 ] 2008年5月、スノードニア協会、ブレコン・ビーコンズ公園協会、ペンブルックシャー国立公園友の会は、十分な公開討論なしにこの場所に新しい民間空港を開発することに反対する同盟を結成した。「計画許可を申請することで最も効果的に達成される」。[ 38 ]

このキャンペーンは、跡地の再利用と再開発を支持する地元住民から反対を受けています。ケンブル飛行場計画を支持する紙媒体の請願書には1000人以上の署名が集まり、スノードニア協会による電子請願書には156人の署名が集まりました。

2008年12月、ウェールズ政府はケンブル社が「関連する許可と同意」を得ることを条件に、同飛行場の引き継ぎを承認した。[ 39 ] 2009年11月、スノードニア国立公園局は外部の法的助言に基づき、ケンブル社への合法使用証明書の発行を拒否した。2011年8月、ランベドル飛行場エステートに対し、無人航空機の試験・開発のための空港使用許可が交付された。[ 40 ]

2012年8月、飛行場を旅客機の解体場にするための許可が与えられた。[ 41 ]

2013 年 1 月、ウェールズ政府はこの場所をスノードニア企業地区に含めました。

2014年6月、フライ・ランベドル・リミテッド社はランベドル飛行場から飛行訓練と航空体験事業を運営するためのライセンスを取得した。[ 3 ]

2014年7月、この空港は英国政府が2018年までに設立を目指している英国宇宙港の候補地8か所のうちの1つに選ばれた。[ 42 ] 2015年3月には候補地が6か所に絞られたが、ランベドル空港は依然として候補地となっている。[ 43 ] 「エアロスペース・ウェールズ」として運営会社は、ウェールズ山岳救助隊に携帯電話ネットワークの通信範囲を提供するために、固定翼の長時間飛行ドローンを含む将来の飛行システムの研究を行っている。[ 44 ] [ 45 ]

2015年6月、ランベドル飛行場の格納庫の一つがレッドブル・エアレースのバーンストーミングスタントに使用され、レッドブル・エアレースのパイロット、ポール・ボノムとスティーブ・ジョーンズが改造されたエクストリーム・エア・スバッハXA41を2機編隊で格納庫内を飛行させた。[ 46 ]

2015年9月、ベッドフォードシャー州ダンスタブルに拠点を置くロンドン・グライディング・クラブは、内陸から来たグライダーにはなかなかアクセスできない、この地ならではの滑空体験を活かすため、この飛行場への遠征を行いました。3週間でクラブは254回の移動を行い、436時間の飛行時間を記録しました。[ 47 ]

2016年9月、ロンドン・グライディング・クラブは再び飛行場への遠征を実施しました。3週間でクラブは262回の移動と455時間の飛行を記録しました。[ 48 ]

2018年10月、FlySnowdoniaは2機のRobin DR400航空機 を運用する飛行場から飛行学校としての運営を開始しました。

ブローカート

この飛行場では、2026年のブローカート国際選手権が開催されます。[ 49 ]この飛行場では、 2023年10月にヨーロッパブローカート選手権が開催されたほか、多くの国内選手権も開催さ れています

ランベドルから飛行する機種一覧

ターゲットタグボート
ターゲットドローン
コミュニケーションとフェリーの役割
無人標的ドローン/写真追跡のための高速レーダーターゲット/シェパーディング役割

参考文献

注記

  1. ^ XP924は現在、ボーンマスのデ・ハビランド・アビエーションでG-CVIX運用されています。2014年9月以降、XP924はサマセット州のヨービルトン海軍航空基地（HMSヘロン）に移管されました。現在、この機体は海軍航空社が所有し、フライ・ネイビー・ヘリテージ・トラストの資金提供を受け、展示機として運用されています

引用

  1. ^ウィリス・S＆B・R・ホリス（1987）『イギリス諸島の軍用飛行場 1939-1945』（オムニバス版）、ウールナフ・ブックバインディング社、ノーサンプトンシャー、283ページ、 ISBN 0-907700-12-8
  2. ^ a b Delve 2007、186ページ
  3. ^ a b c Jones, Geoff (2014年6月25日). 「Welcome to Llanbedr」 . Pilotweb.aero . 2016年8月2日閲覧。
  4. ^ 「Llanbedr」 .ヨーロッパの廃墟、忘れ去られた、そしてあまり知られていない飛行場. 2016年8月2日閲覧。
  5. ^ “No. 631 Sqn” .イギリス空軍. イギリス空軍. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月2日閲覧。
  6. ^ Delve 2007、187ページ。
  7. ^ジェフォード 1988、31ページ。
  8. ^ジェフォード 1988、38ページ。
  9. ^ジェフォード 1988、45ページ。
  10. ^ジェフォード 1988、47ページ。
  11. ^ a bジェフォード 1988、59ページ。
  12. ^ a bジェフォード 1988、64ページ。
  13. ^ジェフォード 1988、66ページ。
  14. ^ a bジェフォード 1988、67ページ。
  15. ^ジェフォード 1988、75ページ。
  16. ^ジェフォード 1988、81ページ。
  17. ^ジェフォード 1988、84ページ。
  18. ^ a b cジェフォード 1988、85ページ。
  19. ^ a b cジェフォード 1988、86ページ。
  20. ^ a b c dジェフォード、1988 年、p. 87.
  21. ^ a b cジェフォード 1988、88ページ。
  22. ^ジェフォード 1988、94ページ。
  23. ^ジェフォード 1988、95ページ。
  24. ^ジェフォード 1988、98ページ。
  25. ^ジェフォード 1988、99ページ。
  26. ^ジェフォード 1988、101ページ。
  27. ^ Sturtivant & Ballance 1994、96ページ。
  28. ^ "Llanbedr" . Airfields of Britain Conservation Trust . 2023年9月28日閲覧。
  29. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、87ページ。
  30. ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、65ページ。
  31. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、204ページ。
  32. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、46ページ。
  33. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、124ページ。
  34. ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、50ページ。
  35. ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、233ページ。
  36. ^ 「Llanbedr飛行場の成功は空港運営会社が最有力」 Western Mail 、2008年2月27日。 2008年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月7日閲覧。
  37. ^ 「民間企業による飛行場の買収」 BBCウェールズニュース、2008年2月26日。 2008年5月7日閲覧。
  38. ^ 「空港は国立公園を『台無しにする』」 BB​​Cウェールズニュース、2008年5月7日。 2008年5月7日閲覧。
  39. ^ 「パーク飛行場の売却が承認される」 BBCニュース、2008年12月16日。 2010年5月11日閲覧。
  40. ^ 「スノードニアの軍用飛行場建設計画を歓迎」 BBCニュース、2011年8月10日。 2011年8月10日閲覧。
  41. ^ 「ランベドル飛行場の航空機スクラップヤード計画が前進」 BBCニュース、2012年8月15日。 2012年8月15日閲覧。
  42. ^ 「スコットランドが宇宙港の拠点となる可能性、英国政府発表」 BBCニュース、BBC、2014年7月13日。 2014年7月13日閲覧。
  43. ^エイモス、ジョナサン（2015年3月3日）「英国閣僚、宇宙港候補リストを発表」 BBCニュースオンライン。 2015年3月3日閲覧。
  44. ^ 「Snowdonia Aerospace LLP」 .エアロスペース・ウェールズ.
  45. ^モリス、スティーブン（2022年10月27日）「スノードニア上空を旋回するドローンが遠隔地に人命救助用の携帯電話信号を送る可能性」ガーディアン紙、20ページ。
  46. ^ 「Red Bull Barnstorming - Behind the Scenes」 . Red Bull . Greg Stuart. Red Bull. 2015年6月17日. 2010年10月15日閲覧。
  47. ^ 「Rob's Blog - Llanbedr Stats」 . Robin May. WordPress. 2015年9月20日. 2015年10月15日閲覧。
  48. ^ 「Rob's Blog - Llanbedr Stats 2016」 . Robin May. WordPress. 2016年9月28日. 2016年9月29日閲覧。
  49. ^ 「2026年世界選手権発表 | ブローカート世界選手権」2024年8月17日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、RAFランベドルに関連するメディアがあります
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