レイソン・ホプキン・デイビー(1782年 - 1872年9月28日)は、名誉ある東インド会社の勲章を受けた船長であり、イギリス政府の政治的代表者、ビール醸造家、そして初期の発明家であった実業家であった。

デイビーはカーディフで、ジョナサン・デイビーとメアリー・ホプキンスの子として生まれました。ジョナサンは小売店主(食料品店、ホップ製造業者、ワイン商)で、メアリーはティントンのリチャード・プライスの姪でした。[ 1 ]
デイビーは1799年に士官候補生として東インド会社に入隊し、1801年1月7日に少尉としてインドに到着した(メルヴィル城に乗船)。インドで第22インド人歩兵連隊に従軍し、功績を挙げ、デイグの戦いとデイグの占領を含む、希少な留め金付きのインド陸軍勲章を授与された。1805年のバートプール包囲戦で頭部を銃撃されたが、戦闘は生き延びた。[ 2 ]
インドでの任務後、デイビーはジャワ侵攻とオランダ占領軍打倒の際に第4ベンガル義勇大隊に大尉として参加し、積極的に活動した。彼はマレー語/ジャワ語の知識があり[ 3 ]、サー・サミュエル・ギブス(当時大佐)の要請で秘書[ 4 ]として働き、またサー・スタンフォード・ラッフルズ(当時)の通訳兼翻訳者も務めた。[ 5 ]任務にはジョグジャカルタの占領前に同国への特使の一部として派遣されることも含まれていた[ 6 ] [ 3 ]イギリス軍の成功後、彼は代理副長官の肩書きを与えられ、スラバヤ、バンカラン(友人であったマドゥラのスルタンの要請により)、チルボンで駐在官、財務官、治安判事を務めた。彼はチルボンでは法外な地代を徴収することで悪名高かった。[ 4 ]デイビーはこの時期の文書を翻訳し、ボドリアン図書館に寄贈した。[ 7 ]彼は1815年にジャワ島を去った。
軍を退役した後、デイビーは英国に戻り、ブリジェンドの近くに「サーン・ファウル」という家を建て(現在、ブリジェンドのサーン村はその敷地となっている)、この地域の鉄道の初期開発に携わった。[ 8 ]

1841年、デイビーはニュージーランド会社から土地を購入し、ニュージーランドのニュープリマスに移住しました。ニュープリマス滞在中、デイビーは「グレナボン」(現在の町の郊外)という農場を設立し、小売店や町初の醸造所、モルトハウス、パブ(シップホテル)など、いくつかの建物を建設しました。キャプテン・デイビーが醸造した「デイビーズ・スタウト」というビールは、1844年に書かれた「タラナキの歌」に記されています。[ 9 ]銅製の水差しなど、醸造事業に関する遺物は、ニュープリマスのプケ・アリキ博物館に保管されています。
その後、デイビーは娘たちの教育に専念するために英国に戻り、二人の長男チャールズとエドウィン(ともに測量士)にニュープリマスでの事務を任せた。
英国に帰国後、デイビー船長は義理の息子であるW・ウィルキンスと共同で、シップリー・ブリッジのナフサ工場とジール・トー・トラムウェイ(木製レールを使用)の建設に着手した。[ 10 ]これらのナフサ工場は英国で最初のナフサ工場であり[ 11 ] [ 12 ] 、この事業は近隣のアシュバートンにあった初期の都市ガス工場と何らかの形で結びついていた。また、サウス・ブレントの近隣の製錬所に毎週500トンの泥炭を供給する契約も締結された[ 13 ] [ 14 ]。
路面電車の跡は今も残っており、ダートムーア国立公園を巡る人気の遊歩道の一部となっています。泥炭炭工場の建物も今も現存し、シップリー・ブリッジ駐車場に隣接しています。
デイビーはブリストルのクリフトンに引退し、娘のエレンとその夫アラン・グリーンウェル神父の近くで暮らした[ 15 ]。 彼は1872年9月28日にそこで亡くなった[ 16 ]。
デービー大尉の子孫には、ニュージーランドで著名な政治家やスポーツ選手が数人おり、その中にはエドウィン・デービー、アルバート・デービー、フローレンス・ハーサント、ダイアン・ロバートソン女史などがいます。
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