デイリーカーゴニュース
| 種類 | 月刊誌 |
|---|---|
| フォーマット | タブロイド |
| 発行人 | リンゼイ・リード |
| 編集者 | イアン・アッカーマン |
| 創業 | 1891年 |
| 本社 | オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、クロウズネスト |
| ISSN | 2203-1464 |
| ウェブサイト | www.thedcn.com.au |
デイリー・カーゴ・ニュース（DCN）は、オーストラリアの海運、貿易、運輸、物流に特化した月刊誌で、デイリー・カーゴ・ニュース社が発行しています。1891年にデイリー・コマーシャル・ニュースとして創刊されたデイリー・カーゴ・ニュースは、オーストラリアで最も長く続く全国紙です。 [ 1 ]
歴史
デイリー・コマーシャル・ニュース
1861年、ニューサウスウェールズ州レッドファーンに生まれたハワード・イグナティウス・モファットは、幼い頃にアメリカのビジネス手法を学ぶために渡米しました。1887年にシドニーに戻り、海運新聞の設立を決意。 1890年11月、ビジネスパートナーのジェレマイア・ロバーツと共に、デイリー・シッピング・ペーパーという名前でシッピング・ニュースペーパーズ社を設立しました。[ 2 ] 1891年4月13日、デイリー・コマーシャル・ニュース（DCN）の初版が発行されました。[ 3 ] 1892年4月30日、新聞のタイトルはデイリー・コマーシャル・ニュース・アンド・シッピング・リストに変更されました。[ 3 ]
モファットは1935年に健康状態と視力の衰えにより引退を余儀なくされるまで、新聞社の原動力であり続けました。[ 2 ]彼の引退は、大恐慌による金融危機と重なりました。当時の多くの企業と同様に、DCNも困難な状況に陥りました。オーストラリア国立銀行が介入し、チャールズ・ウィットを管財人に任命しました。救済策は大成功を収め、株主の説得により彼は会長職に留任し、1962年に引退するまでその職を務めました。[ 2 ]
第二次世界大戦中、オーストラリア当局は、情報が敵の手に渡ることを懸念し、すべての船舶の航行記録の公表停止を求めました。オーストラリア海運業界の強力な支援により、妥協案が成立しました。船舶が出航し、帰港し、再び出航した後にのみ、元の航海記録を公表することになったのです。[ 4 ]この政策は終戦とともに撤回されました。
DCNは50年以上にわたりシドニーのボンドストリート16番地にありましたが、ピーク時には1,000人を超える従業員に対応するため、数十年にわたって増床されました。[ 5 ] 1962年、新会長のレイモンド・モリスはノースシドニーの新しい建物への移転を開始しました。ヒルプラザとエリザベスストリートの角の土地がP&Oから6万ポンドで購入されました。[ 2 ]その土地の古い建物は取り壊され、シップニュースハウスが建てられました。海洋芸術家のジョン・チャールズ・オールコットが建物のために象徴的な帆船を制作しました。その船の左右の灯は夜に点灯し、近くのパシフィックハイウェイを通る通行人のランドマークとなりました。
1966年までに、シッピング・ニューズペーパーズ社はメルボルン、アデレード、パース、ブリスベンにそれぞれ印刷工場を持つ子会社を設立するまでに事業を拡大しました。グループには、ザ・マニュファクチャラー・パブリッシング・カンパニー、ザ・コモンウェルス・ジュエラー・アンド・ウォッチメーカー、マーチャント・アンド・カンパニー・ジェネラル・プリンターズ、ブロードウェイ・タイプセッターズも含まれていました。
資産は豊富だったものの株価は低迷し、シッピング・ニュースペーパーズ社は企業買収の格好の標的となった。 1969年、サー・ロナルド・ブライアリーが同社を買収し、資産を分割・売却した。[ 2 ]その後、DCNはマリックビル・ホールディングスの資金提供を受け、実業家のマクスウェル・ニュートンに売却された。[ 2 ] 1981年、ピーター・アイザックソンがマクスウェル・ニュートンの清算人から同紙を買収した。[ 2 ]ピーター・アイザックソン・パブリケーションズは1993年、インディペンデント・ニュース・アンド・メディアのオーストラリア部門であるオーストラリアン・プロビンシャル・ニュースペーパーズ（APN）に買収され、DCNは1999年に インフォマに買収されるまでAPNに存続した。
デイリー・コマーシャル・ニュースは、創刊以来108年間発行されてきました。この間、オーストラリアン紙とオーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー紙と並ぶ、オーストラリアの全国紙3紙のうちの一つとして、限られたグループの中で独自の地位を築いてきました。しかし、市場と読者層は他の新聞よりもはるかに明確でした。
オーストラリアのロイズ・リスト
1993年初頭、世界最古の日刊紙の一つであるロイズ・リスト[ 6 ]は、国際出版サービスの拡大の可能性を検討しました。提案は、ロイズ・リストの伝統的な国際報道とオーストラリア国内の海運関連イベントの広範な報道を 組み合わせた週刊版をオーストラリアで発行するというものでした。
ロイズ・オブ・ロンドン・プレス（LLP）の発行人兼最高経営責任者（CEO）であるデイビッド・ギルバートソン氏の指導の下、ニューサウスウェールズ州南海岸キアマに拠点を置くオーストラリアの民間出版社ウェストンプリントとの合弁会社が設立されました。ウェストンプリントは既に、 『ガーディアン』や『スコティッシュ・デイリー・レコード』など、著名な新聞の国際週刊版の印刷・流通サービスを提供していました。
当時、オーストラリアの海事メディア市場は、5日刊の週刊全国紙「デイリー・コマーシャル・ニュース（DCN）」が独占していました。LLPは、ロイズ・リストのマネージング・ディレクターであるイアン・オームズ氏、広告担当ディレクターのジョン・キルター氏、そしてウェストンプリントのマネージング・エディターであるピーター・アトウォーター氏を通じて、徹底的な現地市場調査を実施しました。その結果、デビッド・ギルバートソン氏は、週刊新聞でオーストラリア市場に参入するという決定を承認しました。
この新聞はロイズ・リスト・オーストラリアン・ウィークリー（LLAW）と呼ばれていました。[ 7 ] 1993年8月30日月曜日に創刊されました。
ロイズ・リストのベテラン記者、リー・スミスが編集長としてプロジェクトを率いることに選ばれました。彼と、ロンドンのLLPに最近入社したばかりの広告マネージャー、エイドリアン・ピックストックが協力しました。当初、彼らはシドニー都市圏沿岸郊外のマルーブラにあるモバリー・ロードの賃貸住宅にオフィスを構えました。そこで記事が執筆され、広告が販売されました。新聞は創刊当初から利益を上げていました。
記事はロンドンのロイズ・リスト社に送り返され、そこでロイズ・リスト社の制作スタッフによって新聞の編集が行われました。完成した社説ページはオーストラリアのウェストンプリント社に送り返され、そこで広告が手作業で挿入され、印刷・配布前に制作が完了しました。
スミスとピックストックは数ヶ月にわたって編集および広告プロジェクト全体を担当し、LLAW が前進していることが明らかになったとき、それぞれの妻が加わったが、それは単に慰めのためだけではなかった。スミスの妻クレア・ロングリーは熟練したジャーナリストで編集チームに加わり、ピックストックの妻エレンは短期間営業チームに参加した。元DCNの特集編集者であるデビッド・ウォーウッドは1994 年の初めから編集チームをさらに強化した。翌年、副編集長となった彼はLLAW に船積みスケジュールやニュースを含むウェブサイトを設立することを提案した。無料のウェブサイトはすぐに成功し、ライバルであるDCNの購読者に料金を支払わせる高価なデザインの電子商取引サービスとは対照的だった。リー・スミスは1995 年にロンドンに戻りBPの企業広報に加わるまでLLAWの編集者を務めた。
1995 年、マルーブラ邸は放棄され、ボンダイ ジャンクションのボンダイ ジャンクション プラザ (タワー 1) のレベル 10、スイート 1005 に新しいオフィスが建設されました。このオフィスは 1999 年まで LLAW の本拠地として使われました。
ロイズリストDCNの合併と設立
1998年はLLAWにとって、そしてDCNにとっても重要な年でした。デビッド・ギルバートソンはLLPの経営陣による買収を成功させ、LLPはロンドン証券取引所に上場しました。[ 8 ]資金に余裕ができたLLPは、 LLAWの最大のライバルであるDCNの買収に動き出しました。これは長いプロセスであり、LLPがロンドンに拠点を置く国際会議会社IBCコンファレンスとの合併を決定したことで複雑化しました。この合併は1998年末に完了し、Informa plcが設立されました。[ 9 ]
インフォーマの傘下で、DCNの買収は1999年3月に1,000万豪ドルで完了した。[ 10 ]ギルバートソンは買収を発表し、「デイリー・コマーシャル・ニュースはオーストラリア市場で長年にわたり確固たる地位を築いてきた有力紙です。当社の週刊誌であるロイズ・リスト・オーストラリアン・ウィークリーとDCNの買収により、インフォーマはオーストラリアの輸出入業界に比類のない情報サービスを提供できるようになります」と述べた。[ 11 ]
その後数週間、DCNとLLAWは 両紙が合併するまで通常通りのスケジュールで発行を続けた。1999年4月12日（月）、現在のロイズリストDCNとなる第1版が、DCNとLLAW双方のスタッフからなる編集、広告、購読、制作チームによって発行された[ 12 ]。LLAW編集者のケビン・チネリー氏は、2006年末にビジネス・レビュー・ウィークリーの週刊編集者として入社するまで、さらに7年間、合併後の出版物を編集した。元LLDCN副編集長サンディ・ガルブレイス氏は、2007年9月まで編集を務め、その後海運コンサルタント会社に転職し、その後、 LLDCNシドニー特派員のサム・コリアー氏に交代した。コリアー氏は、カルテックスで広報の仕事に就くため、2010年7月まで編集を担当した。当時、海運出版物フェアプレイのアジア太平洋編集者であったジム・ウィルソン氏は、シンガポールから採用され、オーストラリアに移住してLLDCNの編集者となった。ジムは6年間この出版物を編集し、 2016年10月にシドニー商工会議所に勤務するために退職しました。
ロイズ・リスト・オーストラリアへのブランド変更
2011年11月24日、第16回オーストラリア海運・海事産業賞で、発行人のピーター・アットウォーターは、ロイズ・リストDCNをロイズ・リスト・オーストラリアに改名し、同紙に「明確な全国的焦点」を与えると発表した。[ 13 ]この変更は即座に行われ、第901号（2011年11月24日）が新しい社名で最初に発行された。同紙はロイズ・リスト・オーストラリアとして発行され、地域戦略の変更によりインフォマ・オーストラリアがオーストラリアの出版事業全体を売却するまで、さらに6年間インフォマ・オーストラリアによって発行された。ロイズ・リスト・オーストラリアを含む同社のすべてのタイトルは、 2017年1月に市場に出された。
パラゴンメディアによる買収、デイリーカーゴニュースにブランド変更
2017年6月、専門業界紙パラゴン・メディアはロイズ・リスト・オーストラリアの買収を完了した。[ 14 ]ロイズ・リスト・オーストラリアの社名でさらに4ヶ月間発行を継続したが、その間スタッフと資産はインフォマのシドニー事務所からクロウズ・ネストのパラゴン・メディア事務所に移転された。2017年10月、社名がデイリー・カーゴ・ニュースに変更された。その頭文字であるDCNは、同紙の旧名称と伝統に敬意を表している。
現在、デイリー・カーゴ・ニュースはクロウズ・ネスト本社を拠点とし、イアン・アッカーマンが編集長を務めています。数千人の読者に毎日Eメールでニュースワイヤーを配信する完全購読制の出版物であり、2018年7月には月刊誌へと移行しました。
編集記事とコンテンツ
1891年にこの新聞が創刊されたとき、ハワード・モファットは編集方針を「輸入、輸出など海運に関するあらゆる事柄の最新の詳細を含む」と表現しました。[ 15 ]新聞の初期の版には、一般的な海運と貿易のニュース、商業船のスケジュール、旅客船の旅程、保険のニュース、海難事故、船積み目録などが掲載されていました。
1920年までに、週刊「航空ニュース」セクションの開設により、編集記事の報道範囲は海運貿易部門を超えて多様化し始めました。[ 16 ] 1933年には道路輸送と鉄道輸送も含まれるようになり、貿易および複合輸送のドアツードア輸送の全領域を網羅するようになりました。 [ 16 ]
1950年代にコンテナ化と専用コンテナ船への移行が進むにつれ、船荷証券（マニフェスト）の発行頻度は低下しました。1964年までに、マニフェストはコンテナの通関完了を船主に知らせるコンテナ開梱通知に完全に置き換えられました。同時期には、航空旅行の普及により、オーストラリアとヨーロッパ/北米間の旅客航路を運航するクルーズ船の数が減少しました。その結果、海事保険は徐々に商業関連分野へと移行していきました。
編集方針はその後 40 年間ほとんど変わらず、1994 年にデジタル サービスが追加され、ニュースや船舶情報がオンラインで公開されました。
1990 年代から 2000 年代初頭にかけてオーストラリア船籍の商用船舶が減少したことにより、2005 年までに編集の焦点は船会社自身へのサービス提供から、物流業者、貨物運送業者、通関業者、保険会社、アナリスト、輸出入部門などの第三者企業に船会社に関する情報を報告することに移り始めました。
2009年5月28日、118年間印刷されていた船舶の航海スケジュールが新聞から削除され、オンラインで提供されるようになりました。[ 17 ]翌年、航空貨物と道路輸送は編集方針から削除され、鉄道の報道は新聞からレールエクスプレスという新しい独立した出版物に移されました。[ 18 ]
現在、Daily Cargo News は主に、コンテナ、定期船、ばら積み貨物の輸送、港、物流、運送および通関仲介、サプライ チェーンと物流、ドライバルク取引、プロジェクト貨物、政府の政策、法律、規制、および海運の環境への影響に関するニュースとトレンドを取り上げています。
現在のポートフォリオ
デイリー・カーゴ・ニュースの現在の出版物には、月刊誌、ウェブサイト、4つの異なる日刊メールニュースワイヤー、そして年刊ディレクトリが含まれています
| タイトル | 形式 | 発行頻度 | 備考 |
|---|---|---|---|
| デイリーカーゴニュース | 雑誌 | 月刊 | 海運、貿易、輸送、物流に関する週刊ニュースと分析 |
| DCNニュースワイヤー | Eメール | 毎日 | 海運、貿易、輸送、物流に関する最新ニュースを毎日お届けします |
| データレポート | ウェブサイト | 毎日 | 予定船舶、港内船舶、航路、定期船スケジュール[ 19 ] |
| 船舶到着レポート | Eメール | 毎日 | ポート・ケンブラ[ 20 ]に加え、オーストラリアの主要5つのコンテナ港へのすべての到着情報を毎日メールでお届けします |
| シドニーコンテナ開梱レポート | Eメール | 毎日 | ポートボタニー（シドニー）でのコンテナ開梱の様子を毎日メールで配信[ 21 ] |
| メルボルンコンテナ開梱レポート | Eメール | 毎日 | メルボルン港でのコンテナ開梱に関する毎日の電子メール[ 22 ] |
| 港湾船舶レポート | Eメール | 1日2回 | オーストラリアのすべての港の到着、出発、停泊の詳細を記載した、カスタマイズ可能なレポートを1日2回メールでお届けします |
オーストラリア海運・海事産業賞
オーストラリア海運・海事産業賞は1995年以来毎年11月に開催されています。2011年現在、定期船貿易、貨物輸送、海上安全、プロジェクト貨物、船員福祉、海事サービス、サプライチェーン、若手功績の功績を表彰する16の賞部門があります。[ 23 ]
ノミネートは一般の方にも公開されており、どなたでも他の企業、法人、組織、または個人をどの賞にも推薦することができます。14の賞の受賞者は、業界関係者で構成される審査員団の投票とDaily Cargo Newsの読者による一般投票の組み合わせによって選出されます。最終的な2つの受賞者、つまり年間最優秀ニュースメーカー賞とオーストラリア海事殿堂入り賞は、Daily Cargo Newsの編集部によって決定されます。
授賞式の司会者には、オーストラリアの元クリケット選手マイク・ホイットニーやテレビタレントのサム・ケコビッチなどが含まれている。
慈善活動
デイリー・カーゴ・ニュースは、スタッフや業界主導の多くの慈善活動に参加しており、中でも特に毎年恒例の海運業界ゴルフチャレンジが有名です。このイベントではこれまでに、ウェストミード小児病院の腫瘍科のために63万3000豪ドル以上が集まりました。[ 24 ]
デジタル化
この新聞は、オーストラリア国立図書館のオーストラリア新聞デジタル化プログラムの一環として部分的にデジタル化されました。[ 25 ] [ 26 ]
参照
参考文献
- ^アイザックス、ビクター＆カークパトリック、ロッド著『シドニー新聞200年：小史』（PDF）
- ^ a b c d e f gローレンス、ジム（1991年4月13日）「ハワード・モファットの遺産」デイリー・コマーシャル・ニュース
- ^ a b日刊商業ニュースと船舶リスト、オーストラリア国立図書館Trove。
- ^ Spiers, John (1991年4月13日)、「DCNがいかにして一歩先を行くことができたか」、Daily Commercial News
- ^モリス、レイモンド（1991年4月13日）、デイリーコマーシャルニュースの歴史、デイリーコマーシャルニュース
- ^現在も流通している最古の新聞、WAN Press、2004年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ロイズ・リスト・オーストラリアン・ウィークリー、オーストラリア国立図書館トローブ。
- ^デイビッド・ギルバートソン、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、 2012年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ラーセン、ピーター・タール（1998年11月20日）「LLP、3億ポンド規模の事業グループでIBCと提携」インディペンデント紙、ロンドン、イギリス。
- ^ Informa Group Plc Acquires Daily Commercial News、Informa、1999年3月2日、2006年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年1月13日閲覧。.
- ^ Informa Group PlcがDaily Commercial Newsを買収Informa、 1999年3月2日、 2006年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年1月13日閲覧。
- ^ロイズ・リスト・デイリー・コマーシャル・ニュース、オーストラリア国立図書館Trove.
- ^ Attwater, Peter (2011年3月24日). 「海運ニュースの新潮流」 . Lloyd's List Australia (901). シドニー, オーストラリア: Informa Australia: 1.
- ^ “New owner, new name, new website” . 2017年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月27日閲覧。
- ^モファット、ハワード（1891年4月13日）、商人コミュニティへ、デイリーコマーシャルニュース
- ^ a b Spiers, John (1991年4月13日)、いかにしてDCNは一歩先を行くことができたのか、Daily Commercial News
- ^ Attwater, Peter (2009年5月21日)、「時代の終焉：リストがオンラインに移行」、Lloyd's List DCN
- ^ 「Rail Expressについて」 Rail Express、2012年11月20日。
- ^ The List、ロイズ・リスト・オーストラリア
- ^船舶到着報告書、ロイズリストオーストラリア
- ^シドニーコンテナ開梱、ロイズリストオーストラリア
- ^メルボルンのコンテナ開梱、ロイズ・リスト・オーストラリア
- ^ 2017年の受賞カテゴリー、Informa
- ^ウィルソン、ジム (2011年11月19日). 「記録的なゴルフデー、大ヒット」 . LLDCN . シドニー、オーストラリア.
- ^ 「新聞と雑誌のタイトル」 . Trove . オーストラリア国立図書館. 2013年6月5日閲覧。
- ^ 「新聞デジタル化プログラム」オーストラリア国立図書館。2015年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月5日閲覧。
外部リンク
