ロイド・ウィルソン・ベルトー | |
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.jpg/1280px-Photograph_of_airmail_pilot_Lloyd_Bertaud_(4010610543).jpg) ベルトー 1920～1924年頃 | |
| 生まれる | （1895年9月20日）1895年9月20日 |
| 死亡 | 1927年9月6日（1927年9月6日）（31歳） |
| 死因 | オールド・グローリー号の航空事故 |
| 職業 | パイロット |
| 知られている | 記録的な飛行 |
ロイド・ウィルソン・ベルトー（1895年9月20日 - 1927年9月6日）はアメリカの飛行士でした。ベルトーは、1927年にオルタイグ賞を懸けて大西洋横断に挑戦したWB-2コロンビアの副操縦士に選ばれました。機体の所有者であるチャールズ・A・レバインがベルトーの代理操縦を希望しましたが、ベルトーがレバインに対して差し止め命令を出したため、飛行は阻止されました。この飛行はチャールズ・リンドバーグが受賞しました。
バイオグラフィー
バートードは1895年9月20日、カリフォルニア州アラメダで生まれた。少年時代、彼はポピュラー・メカニクスの設計図からグライダーを作り、飛行した。[1] 18歳でパイロット免許を取得した。第一次世界大戦では、アメリカ陸軍航空隊で中尉として従軍した。[2] 1922年8月、彼はハドソン川上空を飛行中の水上機の中で、パイロットのベルビン・メイナードによって挙式され、ヘレン・バージニア・レントと結婚した。[3]
1927年9月6日、ベルトーと同僚の航空郵便パイロット、ジェームズ・デウィット・ヒルは、フォッカーの単葉機「オールド・グローリー」の操縦権を競い合い、ヒルが勝利した。ベルトー、ヒル、そしてフィリップ・ペインの3人は、重量オーバーとなった機体で大西洋上空を離陸した。機体は目的地には到達できず、ニューファンドランド島ケープ・レースの東700マイル（1,100km）で、翼の34フィート（10m）の破片が発見されただけだった。[4]ベルトーは海上で行方不明となった。[2]
記録と賞
- ベルトーはクリーブランドとハドリー飛行場の間の有名な「ヘルズ・ストレッチ」に沿って航空郵便ルートを飛行した。[5]
- ピューリッツァーレース、ネブラスカ州オマハ– 1921年、ベルトーはカーチスD-12エンジンを搭載した400馬力のアンサルドA-1バリラでバート・アコスタと対戦し、4位になった。[6]
- カンザスシティダービー、カンザス州カンザスシティ– 1921年11月、ベルトーは140マイル（230 km）のコースを1時間で走破し、アメリカンレギオンエアリアルダービーで優勝しました。[7]
- 耐久記録、ルーズベルト飛行場- 1922年1月、ベルトーとエドワード・スティンソンは、 1921年12月30日の吹雪の中でユンカース・ラーセンJL-6で27時間の世界耐久記録を樹立し、アメリカ航空クラブの航空功労勲章を受賞した。この飛行機は2,500マイル（4,000 km）を飛行し、フランスが保持していた世界距離記録も破った。[8]
- オルタイグ賞 -コロンビア航空機会社のオーナーで、パイロットのチャールズ・リンドバーグが唯一探し求めていたライト・ベランカ WB-2を所有していたチャールズ・A・レヴィンは、オルタイグ賞に挑戦する際の副操縦士の座からベルトーを降ろした。ベルトーは、副操縦士のクラレンス・D・チャンバーリンと墜落した場合には家族に和解金が支払われ、飛行を完了した場合は賞金が支払われると約束されていたが、レヴィンは書類への署名を拒否した。ベルトーは最初は反対し、後にコロンビアを自分で購入することを申し出た。[9]ベルトーは仮差し止め命令を出し、飛行を停止させた。リンドバーグは賞を獲得して飛び立った。レヴィンはベルトーを解雇し、2週間後、チャンバーリンに操縦させて、大西洋を横断した最初の乗客としてドイツのベルリンまで送らせた。彼らはアイスレーベンに着陸し、リンドバーグの距離記録を295マイル (475 km) 更新した。飛行後、ベルトーはレヴィンの意向に反して、コロンビアの設計者であるベランカにローマへの無着陸飛行のための大西洋横断機の製造を依頼しようとした。しかし、機体は予定通りには完成しなかった。そこで、ウィリアム・ランドルフ・ハーストの新聞「ニューヨーク・デイリー・ミラー」の編集者フィリップ・ペインと契約を結び、フォッカーF.VIIA型機「オールド・グローリー」[10]とペインの予備座席を、広告権と引き換えに購入することにした。[5]
遺産
1928年、オンタリオ州測量局長は、1927年に主に海洋飛行を試みて亡くなった飛行士を称えるため、州北西部のいくつかの湖に名前を付けた。[11] [12]これらには、バートード湖（50°54′N 90°43′W / 50.90°N 90.71°W / 50.90; -90.71）、ヒル湖（50°34′N 90°46′W / 50.56°N 90.77°W / 50.56; -90.77）、ペイン湖（50°51′N 90°32′W / 50.85°N 90.54°W / 50.85; -90.54）が含まれる。
参照
参考文献
- ^ 「モーターのない船」『ポピュラーメカニクス』 1928年6月号。
- ^ ab AAHSジャーナル. 27.アメリカ航空歴史協会.
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「飛行士、時速60マイルで飛行中に結婚」『ザ・ドーソン・ニュース』 1922年8月29日。 2025年9月3日閲覧。
- ^ シュライナー、ハーム L.航空業界の偉大なリクルーター: クリーブランドのエド・パッカード。
- ^ ab リチャード・デイビッド・ウィッソリック、デイビッド・ウィルムズ、メアリー・アン・モーガス著『空にある場所：アーノルド・パーマー地域空港の歴史』。
- ^ 「ピューリッツァー賞レース」『エアリアル・エイジ』 1921年11月14日号。
- ^ “ベルトーがカンザスシティダービーを獲得”.空中時代。１４． 1921年11月14日。
- ^ 「エアロクラブの宴会」『エアリアル・エイジ』 1922年1月23日号、 14ページ。
- ^ ウォル、ロバート.飛行のスペクタクル：航空と西洋の想像力、1920-1950 –インターネットアーカイブ経由。
- ^ クーパー、ラルフ他 (2010). 「ロイド・ウィルソン・ベルトー 1885-1927」2011年7月4日閲覧。
- ^ 「失われた飛行士たち。新たな湖に名前が付けられた」。ウェスト・オーストラリアン紙、パース（西オーストラリア州） 。1928年1月16日。13ページ、第1欄。 2023年6月21日閲覧– Trove経由。
- ^ オンタリオ州天然資源省(2007). 「セント・ラファエル・シグネチャー・サイト戦略」(PDF) .トロント、オンタリオ州. p. 14. 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月19日閲覧。
外部リンク
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