ロイド・チョーカー | |
|---|---|
1943年のチョーカー | |
| 出生名 | ロイド・トゥールミン・チョーカー |
| 生まれる | (1883年12月4日)1883年12月4日 アメリカ合衆国アラバマ州モービル |
| 死亡 | 1981年3月12日(1981年3月12日)(97歳) |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | 沿岸警備隊 |
| 勤続年数 | 1903–1946 |
| ランク | 海軍中将 |
| 受賞歴 | |
| 配偶者 | アライン・ブルックス・チョーカー (旧姓リスク) |
ロイド・トゥールミン・チョーカー(1883年12月4日 - 1981年3月12日)は、アメリカ沿岸警備隊の副司令官を務めたアメリカ海軍士官であり、「沿岸警備隊航空の父」と呼ばれています。
チョーカーはアラバマ州モビールに生まれ、アメリカ沿岸警備隊士官学校に入学し、1903年に卒業した。[ 1 ]
沿岸警備隊での初期のキャリアにおいて、チョーカーはベーリング海の氷上哨戒に3回従事した。[ 1 ]第一次世界大戦ではコロンビア級防護巡洋艦ミネアポリスに配属され、戦後はフォン・シュトイベンの航海士とエリックソン駆逐艦の艦長を務めた。[ 1 ] [ 2 ]その後、沿岸警備隊駆逐艦隊第1師団と駆逐艦部隊の指揮官に就任した。[ 2 ]
1931年から1934年まで、チョーカーは沿岸警備隊の人事部長を務めた。[ 1 ] 1935年3月27日、当時司令官であったチョーカーは、沿岸警備隊ディナーキー航空基地の責任者に任命された。[ 3 ] 4ヵ月後、彼は沿岸警備隊航空部長に任命された。[ 2 ] 1939年、チョーカーはハップ・アーノルド将軍のオフィスで開催された政府内会議に沿岸警備隊を代表して出席した。[注 1 ]この会議は、米国政府による将来のヘリコプター調達の性能基準を設定することを任務としていた。会議には、米国陸軍、米国海軍、米国農務省、米国内務省などの他の機関も参加していた。[ 4 ]
第二次世界大戦中、チョーカーはアメリカ沿岸警備隊の副司令官を務めた。[ 5 ]この間、彼は沿岸警備隊によるヘリコプターの調達に反対したが、沿岸警備隊の技師長であるハーベイ・ジョンソン少将もこの立場を支持していた。その理由は、航空機の高価さと、当時まだ初期段階にあったヘリコプターは戦争遂行にはその高額な費用に見合うだけの有用性がないからだった。[ 4 ] 1942年、彼はマイアミ・オレンジ・ボウルで開催されたマイアミ海軍記念日の式典で基調講演を行った。[ 6 ]
彼は1946年に退役し、中将に昇進した。[ 7 ]退役の年に功労勲章を受章した。[ 7 ]
チョーカーは「沿岸警備隊航空の父」と呼ばれている。[ 7 ]
チョーカーはアライン・ブルックス・リスクと結婚し、娘が一人生まれた。[ 1 ] [ 2 ]
引退後、彼は長年住んでいたメリーランド州チェビー・チェイスから、娘の近くに住むためカリフォルニア州サンディエゴに引っ越しました。彼は亡くなるまでサンディエゴに住んでいました。[ 1 ]彼は1981年3月17日にアーリントン国立墓地に埋葬されました。[ 8 ]