ルウィングウェルンは、ウェールズのコリス鉄道の駅で、パントパーソグ村とプラス・ルウィングウェルンの住民のために建設されました。プラスは、第5代ロンドンデリー侯爵の娘が夫と住んでいた家です。プラスはモンゴメリーシャーにありました。駅はメリオネスシャーのアフォン・デュラス川の向こう側にありました。パントパーソグの鉄道には非常に急なカーブと急勾配があるため、駅はパントパーソグではなくルウィングウェルンに建設されました
駅は1884年に開業し[1]、1930年12月に旅客サービスの終了とともに閉鎖された[2] 。
ルウィングウェルン採石場支線
駅のすぐ南には、コリス鉄道本線と、現在代替技術センターが所在するルウィングウェルン採石場へ向かう馬車による支線が接続していました。この支線は1887年以降に建設されました。[3]
支線の起点には短い側線があり、コリス鉄道の出発を待つ貨車を保管するために使用されていました。支線は高いスレートの盛土の上を走り、木製の高架橋でアフォン・デュラス川を渡っていました。東岸では、別のスレートの盛土が支線をフリッド門からポン・イファンス道路へと高い橋で繋ぎ、採石場の底まで続いていました。ここから採石場の製粉所レベルまで坂道が続き、長いトンネルが採石場の主坑道の底まで続いていました。1927年頃、木製の橋は安全ではないと判断され、支線は廃止されました。[4]
遺跡
駅舎の一部はバス待合所として残っています。かなり劣化したスレートの土手は、デュラス川の西岸で今でも見ることができます。[4]
参考文献
- ^ ボイド、ジェームズ・I.C. (1965). 『中部ウェールズの狭軌鉄道』オークウッド・プレス. 24～ 25ページ
- ^ コリス鉄道協会(2009). 「コリス鉄道 – 1859年から1948年」.コリス鉄道 – ガイドブックと在庫リスト. テンプレート印刷（ノッティンガム）有限会社.
- ^ メリオネスシャー XLVII.NE (地図). 陸地測量部. 1887年.
- ^ ab コリス鉄道協会 (1988). 『コリスへの回帰』エイボン・アングリア出版・サービス. ISBN 978-0905466897。
外部リンク
- エコ・ディフィ・バレー・パートナーシップ
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