ローカルリンク 92 (ボルチモアリンク)
 ローカルリンク 92 | |
|---|---|
 ライスターズタウンプラザ駅のルート18ベルベットバレーバス | |
| 概要 | |
| システム | メリーランド州交通局 |
| ガレージ | 北西 |
| 状態 | アクティブ |
| サービス開始 | 2010 |
| 先人たち | ルート18 |
| ルート | |
| ロケール | ボルチモア市ボルチモア郡 |
| サービス対象コミュニティ | グレンクロスカントリーチェスウォルドランチリーパイクスビル |
| その他のルート | 54、58、59、60、77、99 |
| サービス | |
| レベル | 学校日のみ |
| 頻度 | 30分ごと20分ごと（ピーク時） |
| 週末の頻度 | 30～90分ごと |
| 運営 | 午前7時から午後8時まで 学校がある日のみ[ 1 ] |
ローカルリンク92は、メリーランド州交通局がボルチモアで運行するスクールデー限定のバス路線です。現在、この路線はボルチモア北西部のグレン・アベニューとキー・アベニューから、マウント・ワシントンのスミス・アベニューとコッパー・リッジ・ロード、またはパイクスビルのオールド・コート・ロードとスコッツ・ヒル・ドライブまで運行しています。
この路線の目的は、ベイス・ヤコブとタルムディカル・アカデミー・オブ・ボルチモアの学生の交通手段を提供することです。ベイス・ヤコブには2つのキャンパスがあり、1つはオーウィングズ・ミルズのパーク・ハイツ・アベニュー、もう1つはコッパーリッジのスミス・アベニューにあります。タルムディカル・アカデミーはスコッツヒルズのオールド・コート・ロード沿い、地下鉄駅と環状道路の高架の間にあります。
歴史
18番バスの運行は2010年から2011年の学年度に向けて2010年に正式に開始されたが、MTAは長年にわたり、ベイス・ヤコブ・アカデミーとタルムディカル・アカデミーの学生にバスを提供してきた歴史がある。
1980年代後半、MTAはオーウィングズミルズにあるベイス・ヤコブ女子校への補助バスサービスを開始しました。これらのバスは、生徒の需要が高い時間帯に学校時間帯に運行されました。平日はバスはM-3、日曜日は5と識別されました。土曜日は運休でした。午前中にベイス・ヤコブに向かうバスには「ベルベット・リッジ」、午後に戻ってくるバスには「フォールスタッフ・ロード」または「ノーザン・パークウェイ」と表示されていました。フォールスタッフ・ロード行きのバスは、パーク・ハイツ・アベニュー、ノーザン・パークウェイ、ピムリコ・ロード、ケノーク・ロード、グリーンスプリング・アベニュー、クロス・カントリー・ブールバード、タニー・ロード、グリーンスプリング・アベニュー、ウィローグレン・ドライブ、フォールスタッフ・ロード、クラークス・レーン、サンゾ・ロード沿いにスミス通りとサンゾ・ロードまで行きました。
1990年代半ば、ベイス・ヤコブはマウント・ワシントンのスミス・アベニューに第二キャンパスを開設しました。このキャンパスへの逆方向のバス運行が開始されました。
2000年代、MTAはタルムディカル・アカデミー・オブ・ボルチモアにバスの運行を開始しました。これらのバスはM-10号線を使用し、現在の18番線と同様のルートを運行していました。バスは学校の向かいにあるオールド・コート・ロードには生徒を降ろしませんでした。安全のため、スコッツ・レベル・ロードを迂回して通行し、学校のある道路脇で生徒を降ろしていました。
18番の名称は、過去にはボルチモア地域のいくつかの路線でも使用されていました。最初に使用されたのは、現在のバス路線7番と同様のルートで、ペンシルベニア通りに沿ってカントンまで1984年から1952年まで運行されていた路面電車でした。この路面電車はバスに改造され、1952年から1952年まで18番の名称が付けられ、その後ライスターズタウンロードバスと統合され、路線7となりました。 [ 2 ] 18番の名称は、1973年にラッシュアワー時にコッキーズビル、ティモニウム、ヘレフォードからボルチモア市内まで 運行する急行バスサービスに与えられるまで再び使用されることはありませんでした。この路線は1992年5月まで運行され、その後ティモニウム駅とハントバレーモール間のシャトルに改造され、1993年1月まで運行され、その後バス路線9番に吸収されました。[ 3 ]
現在のものより前に18番の名称が使われた最も最近の路線は、 1993年から1996年までクロムウェル・ライトレール停留所とオールド・ミルの間で運行されていたシャトルサービスであったが、その後廃止された。[ 3 ]
2017年、ボルチモアリンクの管轄下でルート92がルート18に全面的に取って代わりました。[ 4 ]
論争
これらの学校の生徒に提供されるバスサービスに関しては、さまざまな論争がありました。
ベイス・ヤコブの女子生徒へのサービス開始当初、バス停で待つ女子生徒に児童虐待者が近づく事件が報告されていましたが、被害に遭った女子生徒はいませんでした。また、時期によってはバス停が暗くなることもあり、数ブロックも歩いて通学しなければならない女子生徒の安全についても懸念がありました。この問題は、女子生徒がよく通る地域への警察と民間人のパトロールを強化することで解決されました。
タルムード・アカデミーの生徒向けの運行開始当初、男女が同時にバス停で待機する可能性があるという懸念もありました。ユダヤ教ではこれを禁じているわけではありませんが、地元のラビ（ユダヤ教指導者）は男女がバス停で混ざり合うことに抵抗を感じていました。この問題は、男女でバスの運行時間を分け、場合によっては1時間以上の間隔を空けることで解決されました。
参照
参考文献
- ^ 「18番路線バス（スクールデイズのみ）」（PDF） MTAメリーランド。 2012年6月9日閲覧。
- ^ハーウッド、ハーバート（2003）[1984] 『ボルチモアの路面電車：戦後』ジョンズ・ホプキンス大学出版局、ISBN 0-8018-7190-5。
- ^ a b「ボルチモア交通局の路線」ボルチモア交通局アーカイブ2002年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月9日閲覧。
- ^ 「メリーランド州交通局」。
外部リンク
