ロッキード・マーティン X-56

X-56
飛行中のX-56Aのレンダリング
一般情報
タイプ	実験機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ロッキード・マーティン・スカンクワークス
主なユーザー	米航空宇宙局（NASA） 空軍研究所
建造数	2
歴史
初飛行	2013年7月26日

ロッキード・マーティン X-56は、将来の軍用無人偵察機に使用するための高高度長時間滞空(HALE) 飛行技術を研究するために設計されているアメリカのモジュール式無人航空機です。

設計と開発

ロッキード・マーティン社の高度開発プログラム（通称スカンクワークス）^{[1]によって設計されたこの機体は、Aviation Week誌[ 2 ]で}初めて公開され、アクティブフラッター^抑制と突風荷重軽減技術の研究を目的としています。X-56Aはロッキード社の初期の無人機開発に基づいており、ポールキャット、センチネル、ダークスターといった無人機の影響が見られます。このプログラムでは、全長7.5フィート（2.3メートル）の胴体2機と翼幅27.5フィート^{[ 3 ]}の翼を製作し、飛行試験用に4組の主翼を製作する予定です。^{[ 4 ]}

運用履歴

X-56Aは2013年7月26日にエドワーズ空軍基地から初飛行した^{[ 5 ]} 。その後、 NASAに引き渡されて更なる試験が行われる前に、空軍研究所のために20回の飛行が行われた。^{[ 6 ]}

X-56A無人機の初号機は、 2015年11月19日、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の乾燥湖底から離陸直後に墜落し、深刻な損傷を受けました。この機体は、アクティブフラッター抑制試験のため、フレキシブルウィングでの最初の飛行を行っていました。この機体は、それ以前にも運用限界を確認するため、固定翼で16回の飛行を行っていました。^{[ 7 ]}

2機目のX-56A無人機は、2015年4月9日にNASAの運用下で初飛行を行った。^{[ 8 ]}同機は運用限界をクリアするために、硬い翼で8回の飛行を行った。^{[ 9 ]}その後、同機は2017年8月31日に非常に柔軟な翼で初飛行を完了した。^{[ 10 ]}

不安定性モードの一つであるボディフリーフラッターは、通常飛行範囲である110ノット（200 km/h）において、デジタル飛行制御によって積極的に抑制されることが示されました。フラッター抑制により、より細身で柔軟かつ軽量な低抗力翼が実現可能となります。^{[ 11 ]}

X-56Bは2021年7月9日に「飛行異常」により墜落し破壊された。^{[ 12 ]}

仕様（X-56A）

データ元: ^{[ 5 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名（地上コンソールからの遠隔操作で飛行）
• 長さ: 7.5フィート (2.3 m)
• 翼幅： 27.5フィート（8.4メートル）
• 動力源:ジェットキャットP400ターボジェット2基、推力88.7lbf（0.395kN）

パフォーマンス

• 最高速度: 138.1 mph (222.3 km/h、120.0 kn)

参照

関連リスト

• 実験機一覧
• X-planesのリスト

参考文献

1. 「X-56A MUTTのご紹介：誰が犬を外に出したのか？」 NASA、2012年3月6日。 2012年9月15日閲覧。
2. ノリス、ガイ. 「USAF、スカンクワークス設計のX-56Aを最新Xプレーンとして発表」 . aviationweek. 2013年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月15日閲覧。
3. 「Lockheed Martin X-56A Multi-utility Aeroelastic Demonstrator」 www.hitechweb.genezis.eu . 2012年9月15日閲覧。
4. X-56Aテストベッドが2014年4月17日にNASAアームストロング飛行研究センターに到着 。
5. Jordan, Holly (2013年7月31日). 「X-56A技術実証機が初飛行を達成」ライト・パターソン空軍基地：空軍研究所. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月9日閲覧。
6. Warwick, Graham (2013年8月6日). 「Skunk Works' X-56A - Taming Flutter」 . Aviation Week & Space Technology . 2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月9日閲覧。
7. 「The Week in Technology, Nov. 23-27, 2015」 Aviation Week、2015年11月23日。
8. Conner, Monroe (2015年4月14日). 「2機目のMUTTが空へ」 NASA . 2017年9月20日閲覧。
9. Conner, Monroe (2015年4月2日). 「X-56A多目的技術テストベッド」 NASA . 2017年9月20日閲覧。
10. Levine, Jay (2017年10月20日). 「高度に柔軟な翼のテスト」 NASA . 2018年3月26日閲覧。
11. グラハム・ワーウィック (2018年11月1日). 「NASA​​のX-56がフラッター抑制フレキシブル翼をデモ」 . Aviation Week & Space Technology .
12. ギャレット・ライム（2021年7月9日）「NASA​​のX-56B無人航空機が破壊された」 Flight Global .

外部リンク

• ロッキード・マーティン X-56 ページ 2012年9月7日アーカイブウェイバックマシン
• ロッキード・マーティン X-56 (2012): アクティブフラッター抑制 Aviation Week I& Space Technology