ロムツォヴァク

ロムツォーク（ Lomcovák、または誤って綴られるLomcevak）は、航空機がほとんど前進速度なしで、回転するプロペラのジャイロスコープの歳差運動とトルクにより、選択された軸を中心に回転する極端な曲技飛行の一種です。[ 1 ] [ 2 ]

語源

この言葉は、1958年にチェコスロバキアのブルノで開催された航空ショーで、チェコスロバキアの曲技飛行士ラディスラフ・ベザークの整備士が言った言葉に由来しています。ベザークのタンブル技について記者に尋ねられた際、彼は冗談めかして「ロムツォヴァク」と呼び、「頭痛の種」という意味だと説明しました。[ 3 ]

「ロムコヴァト」という表現は、モラビア地方でよく使われ、悪名高いアルコール飲料「スリヴォヴィッツ」を飲み過ぎた人の回転運動を表現しています。「ロムツォヴァーク」は、強い酒をショットグラスで飲むことを指す俗語です。この表現は「ロムコヴァト」という言葉に由来し、「揺らす」「激しく振る」 （何か、固く固定されているもの、例えば刑務所の格子を、短い動きで激しく動かす）という意味です。語源は「ロミット」で、「回折する」「分割する」「（棒を）制動する」という意味で、おそらく操縦桿の操作を指していると考えられます。

1940年代、チェコの曲技飛行士たちは、この飛行機の水平回転運動にちなんで、これを「小さな皿」を意味する「タリジェック」と呼んでいた。 [ 4 ]

説明

ロムツォヴァクは、航空ショーで行われるフリースタイル演技の一種です。アレスティ・カタログに掲載されていないため、競技会では飛行できません。[ 2 ]

ロムツォヴァクはパイロットにとって非常に方向感覚を失わせるが、それ以外は比較的穏やかな衝撃である。しかし、機体構造に大きな負担がかかるため、アクロバット飛行用に設計された航空機でのみ実施されるべきである。最も深刻な影響はエンジンマウント、クランクシャフト、プロペラに及ぶ。ロムツォヴァク飛行中にこれらの部品に重大な損傷が発生した事例は少なくない。[ 2 ]

飛行技術

ロムコヴァクの操縦技術は、機種やパイロットによって異なります。 [3] おそらく、ロムコヴァクを操縦する上で最も難しいのは、スロットルを速度制御ではなく、ジャイロスコープの歳差運動とトルクの制御に用いることです。ロムコヴァクには少なくとも5種類の基本的な機種があり、それぞれに複数の派生型があります。[ 1 ]最も一般的な3種類は以下のとおりです。

メイン・ロムツォヴァク

意図：飛行機を連続的にタンブルさせ、各タンブルの面を前のタンブルに対して回転させる。ほぼ垂直の上昇から進入し、対気速度をほぼゼロまで低下させ、エレベーターをフルダウンさせ、エンジンが時計回りの場合は左ラダーをフルに操作してスナップロールを開始する。飛行機は3軸すべてで回転し、3回のエンドオーバーエンドの負の「G」タンブルを実行する。各タンブルは、前回のタンブルの面に対して約45°の角度で回転する。[ 1 ]この操作は、飛行機の運動量がなくなり、操縦翼面を通過する気流がタンブルを止めるのに十分な速度で降下し始めた時点で終了する。その後、操縦桿をニュートラルにすると、飛行機は機首下げ状態に戻る。[ 2 ]

キャップ・ロムツォヴァク

意図：横軸を地面に対して垂直に保ちながら、360°の外側旋回を実行する。 [ 1 ]パイロットはハンマーヘッドターン（失速旋回）から進入し、胴体が上端でナイフエッジ飛行に達すると、エレベーターを最大限下げる。その結果、機体は翼端を軸に完璧なピルエットを描いて旋回する。[ 2 ]スロットルは翼を垂直に保つために利用される。

コニック・ロムツォヴァク

意図：胴体を垂直に対して15°傾斜した円錐を描く。正のバリエーションでは、機首を焦点とし、尾翼を水平の円弧を描くようにする。翼下面は、機動中ずっと円錐の表面に接する。 [ 2 ]パイロットは回転開始と同時にスロットルを閉じ、回復時にスロットルを開く。機動からの離脱は、ハンマーヘッドまたはテールスライドによって行うことができる。[ 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c d eウィリアムズ、ニール (2003) [初版1975年].エアロバティックス. マールボロ、イギリス: クロウッド・プレス. ISBN 9780950454306。
  2. ^ a b c d e fロムコヴァクとは何か？ 2011年11月20日アーカイブ、Wayback MachineよりDjaerotech.com 質問集。2013年6月5日閲覧。
  3. ^ a bサウター、ジェリー、サウター、ジャネット (2010).シカゴ・エアー・アンド・ウォーター・ショー. ヒストリー・プレス. p. 118. ISBN 9781596298378。
  4. ^ミロスラフ・A・リシュクティン、チェコスロバキアの戦闘機パイロット、イギリス空軍職員番号787 424/158 235
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