ロンドン・ジェネラル・オムニバス・カンパニー

翼のある車輪のロゴはTfLの円形ロゴにインスピレーションを与えた

ロンドン・ジェネラル・オムニバス・カンパニー（LGOC）は、1855年から1933年までロンドンの主要なバス運行会社であった。また、1909年から1912年の短期間ではあるが、バス製造会社でもあった。^{[ 1 ]}

概要

1903年頃のLGOCバス

ロンドン・ジェネラル・オムニバス・カンパニー^{[ 2 ]}は、当時ロンドンで運行されていた多くの独立した馬車オムニバスサービスを統合し、規制するために1855年に設立されました。元々は英仏企業で、Compagnie Generale des Omnibus de Londresとしても知られていたLGOCは、すぐにロンドン最大のオムニバス運行会社になりました。LGOCは数百台の独立系バスを買収し、自社のバスの一貫したサービスレベルを確立しました。1年以内に、LGOCはロンドンのオムニバス810台のうち600台を管理しました^{[ 3 ]}

1902年、会長ジョン・パウンド卿の下、LGOCは競合企業であるスター・オムニバス・カンパニーの買収を検討したが、交渉は成立しなかった。LGOCは1902年にモーター・オムニバスの運行を開始し、最後のLGOC馬車バスは1911年10月25日に運行された。^{[ 4 ]}

1908年、LGOCはロード・カー・カンパニー、ヴァンガード・カンパニー、その他の主要なライバル会社を買収し、ロンドンで事実上の独占権を獲得した。 ^{[ 5 ]}

これら3社の合併（ロードカー・カンパニーは車両に英国国旗を掲げる習慣からユニオンジャックとしても知られていた）により、新しく拡大したLGOCは、当時国内のどの運行会社（そしておそらくは製造会社）よりも、最も経験豊富な運営・技術要員を獲得した。^{[ 6 ]}

LGOCは1911年3月にグレート・イースタン・ロンドン・モーター・オムニバス・カンパニー（以前はロンドン・モーター・オムニバス・カンパニーとして知られていた）を吸収合併した。^{[ 7 ]}

1912年、ロンドン地下鉄の大部分を所有していたアンダーグラウンド・グループがLGOCを買収した。両社は1910年に合併交渉を開始し、最終的に1912年1月19日に合併条件に関する公式声明を発表した。^{[ 8 ]} 1912年2月初旬までに、LGOCの株主の過半数が合併条件を承認した。^{[ 9 ]}これにより、LGOCのバスと地下鉄のサービスの連携が強化され、運賃も統一された。これは1914年4月にハマースミス駅に隣接するバスターミナルが開設されたことに見られる。^{[ 8 ]}

S742、ロンドン・ジェネラルのカラーリングが施された保存バス

1933年、LGOCは他の地下鉄グループと共に、新設のロンドン旅客輸送局（London Passenger Transport Board）の一部となった。ロンドン・ジェネラル（London General）という名称は使われなくなり、ロンドン・トランスポート（London Transport）は赤いロンドンバスの代名詞となった。^{[ 10 ] [ 11 ]}

製造

LGOCは1909年、ロンドン、ウォルサムストウのブラックホース・レーンにあるヴァンガードから継承した施設内に設立された工場で、自社使用のためのモーター・オムニバス^{[ 12 ]}の生産を開始しました。最初のモデルはLGOC Xタイプで、LGOCの主任技術者であるフランク・サールによって設計されました。Xタイプの後継として、同じ設計者によるLGOC Bタイプが製造されました。 ^{[ 10 ] [ 13 ]}

1912 年にアンダーグラウンド グループが LGOC を買収した後、LGOC のバス製造部門が分割され、Associated Equipment Company (AEC) が設立されました。

名前の復活

1990年代のロンドンバスサービスの民営化において、ロンドン交通局は地理的または歴史的に重要な名前を持つ複数の影のバス運行会社を設立しました。そのうちの一つは、ロンドン・ジェネラル・バス・カンパニー（LGOC）に敬意を表してロンドン・ジェネラルと名付けられました。新しいロンドン・ジェネラルは、当初は経営陣による買収によって民営化され、 1996年にゴー・アヘッド・グループに買収されました。

大衆文化

「劇場に入られたとき、外に停まっていたバスを見ましたか？正面に『二等兵』と書いてありました。とても寂しそうでしたね。将軍だった頃を覚えています！」 -マイケル・フランダース、「歓喜の移送」『アット・ザ・ドロップ・オブ・ア・ハット』、1957年

ロンドン・ジェネラル・オムニバス社は、2012年ロンドン夏季オリンピックの開会式に登場した。俳優ケネス・ブラナーが演じるイザムバード・キングダム・ブルネルが、ロンドン・ジェネラル・オムニバス社の緑色の馬車バスに乗って開会式に到着する様子が描かれた。^{[ 14 ]}

2015年にユービーアイソフトが発売したビデオゲーム『アサシン クリード シンジケート』では、ストーリーキャンペーンでロンドンにオムニバスを供給するロンドン総合オムニバス会社の設立に尽力したと言われるエドワード・ホドソン・ベイリーとその仲間たちを暗殺者たちが助ける。

ギャラリー

• 
  LGOC Bタイプ

参照

• ロンドンのバス

参考文献

1. デイ、ジョン（1973年）『ロンドンバスの物語』ロンドン地域交通局。ISBN 9780853290377。
2. 「ロンドン・ジェネラル・オムニバス・カンパニーの規則と規制」（PDF）ロンドン・ジェネラル・オムニバス・カンパニー; revsinstitute.org。1927年9月1日。2025年6月11日閲覧
3. 「オムニバスからエコバスへ、1829-1850年」ロンドン交通博物館。2007年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月3日閲覧。
4. ジェームズ・H・ウィンター著『ロンドンの賑やかな街路：1830-1914』203ページ。
5. 「オムニバスからエコバスへ、1901-1913年、3ページ目」ロンドン交通博物館。2007年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月3日閲覧。
6. マーシャル、プリンス (1972) (1972年12月31日). Wheels of London . サンデー・タイムズ・マガジン. ISBN 0-7230-0068-9。
7. 「オムニバス・アマルガメーション」。サザンクロス・タイムズ。第10巻、第94号。西オーストラリア州。1911年3月29日。3ページ。2017年9月19日閲覧。オーストラリア国立図書館経由
8. Croome & Jackson, Rails through the Clay, ロンドン, 1962, p149
9. 同上、p149
10. 「オムニバスからエコバスへ、1919-1938年、4ページ目」ロンドン交通博物館。2007年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月3日閲覧。
11. 「オムニバスからエコバスへ、1919-1938年、3ページ目」ロンドン交通博物館。2007年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月3日閲覧。
12. 「ロンドン・ジェネラル・オムニバス・カンパニー」（PDF）ロンドン・ジェネラル・オムニバス・カンパニー; revsinstitute.org. 1922年1月1日. 2025年6月11日閲覧。
13. サックレイ、ブライアン (2004). AEC車両：1929年までの起源. ベンチャー・パブリケーションズ社. ISBN 1-898432-44-9
14. 「オリンピック式典 - ロンドン2012」BBC。2012年7月28日閲覧

外部リンク