ロンドンロード消防署、マンチェスター
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ロンドンロード消防署
写真
ロンドンロードとウィットワースストリートの交差点からの眺め
一般情報
タイプ混合利用
建築様式エドワード朝バロック建築
位置マンチェスター、イギリス
建設開始1904
完了1906年9月27日
料金14万2000ポンド
クライアントマンチェスター市議会
技術的な詳細
階数4
設計と建設
建築家ウッドハウス、ウィロビー＆ランガム（マンチェスター）
他のデザイナーJJミルソン、GWパーカー
指定
指定建造物– グレード II*
正式名称警察署と消防署
指定された1974年10月3日
参照番号1197918

ロンドン・ロード消防署は、イングランド、マンチェスターにあったかつての消防署です。1906年[ 1 ]に開設され、ロンドン・ロード、ウィットワース・ストリート、ミンシャル・ストリート・サウス、フェアフィールド・ストリートに囲まれた敷地に建てられました。ウッドハウス・ウィロビー・アンド・ランガム社によるエドワード朝バロック様式で設計され、赤レンガとテラコッタで仕上げられました。建設費は14万2000ポンドで、スウィントンのJ・ジェラード・アンド・サンズ社によって建設されました。1974年からグレードII*の指定建造物に指定されています。

消防署に加えて、この建物には警察署、救急車ステーション、銀行、検死裁判所、ガスメーター試験所が入っていました。消防署は80年間稼働し、消防士とその家族、そして開設から数年後に自動車に置き換えられた馬車の宿舎を提供しました。1942年には、消防隊の戦時中の努力を称え、王族が訪れました。戦後は訓練センターになり、1952年には緊急通報を記録する設備を備えた最初のセンターになりました。しかし、消防署の維持費が高額になり、議会の再編成後には衰退が始まりました。1974年に消防隊がグレーター・マンチェスター消防隊に置き換えられるまで、この建物はマンチェスター消防隊の本部でした。消防署は1986年に閉鎖され、それ以来、いくつかの再開発の提案があったにもかかわらず、ほとんど使われていません。

2001年にはイングリッシュ・ヘリテッジの危機建築物登録簿に掲載され、2010年にはマンチェスター市議会が消防署の所有者であるブリタニア・ホテルズに対し強制買収命令を発令しました。ブリタニアは2015年、約30年間放置されたこの建物を売却する意向を発表しました。 2015年にアライド・ロンドンに売却され、2018年に改修工事が開始され、レジャー施設とホテル施設を備えた複合施設として再開発される予定です。[ 2 ]

工事

1897年、マンチェスター消防委員会はジャクソンズ・ロウの消防署の代替地を検討していた。5人からなる小委員会が設置され、ニュートン・ストリートの敷地が推奨された。1899年、ブートルとベルファストの消防署を設計し、「世界の消防の建築家」と呼ばれたジョージ・ウィリアム・パーカーがマンチェスター消防隊長に任命され、この提案について意見を求めた。パーカーはニュートン・ストリートの敷地は不適切であると報告し、ロンドン・ロード、ウィットワース・ストリート、ミンシャル・ストリート・サウス、フェアフィールド・ストリートに囲まれた敷地に消防署を建設する計画を提出した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

パーカーの提案は、ニュートン・ストリートに提案されていたものの2倍以上の広さを持つ、 7ベイの消防署を建設するというものでした。ロンドン・ロードが選ばれたのは、ウィットワース・ストリートとプリンセス・ストリートの倉庫開発に近いことが影響しました。パーカーは市議会を説得し、ニュートン・ストリートの提案ではなく自身の提案を採用させました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

新しい消防署の設計コンペが開催され、賞金はそれぞれ300ポンド、200ポンド、100ポンド（2023年にはそれぞれ41,000ポンド、27,000ポンド、14,000ポンドに相当[ 7 ] ）でした。 [ 8 ] [ 9 ]このコンペは全国から関心を集め、25件の応募がありました。優勝したのは、地元の建築家チームであるジョン・ヘンリー・ウッドハウス、ジョージ・ハリー・ウィロビー、ジョン・ランガムの作品でした。彼らの設計はパーカーの最初の計画に忠実に基づいていました。[ 8 ] [ 10 ]この消防署は、建設開始前にファイアー・コール誌で「この丸い世界で最も素晴らしい消防署」と評されました。[ 5 ] [ 9 ]

消防署は1904年から1906年にかけて、14万2000ポンド（2023年に1930万ポンドに相当[ 7 ]）の費用をかけて建設されました。[ 8 ]建物の下部構造と基礎はマンチェスターのCHノーマントンによって建設されました。上部構造はスウィントンのジェラーズによって7万5360ポンドの費用で建設されました。[ 9 ]外装はバーマントフトによって赤レンガとテラコッタで仕上げられました。これは清掃可能で、地元産業による汚染や酸性雨に耐えたため、20世紀初頭のマンチェスターの建物では一般的な選択でした。 [ 9 ]この時代からテラコッタを使用しているマンチェスターの著名な建物には、ミッドランドホテル、Refuge Assurance Building、マンチェスター大学のサックヴィルストリートビル、ビクトリア浴場などがあります。[ 10 ]建物の外観には、ジョン・ジャービス・ミルソンによる正義、火、水といった建物の機能を表現した彫刻が飾られていた。 [ 1 ] [ 8 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

建物にはステンドグラスの窓があり、内部は施釉レンガで装飾されていました。これは、ヴィクトリア浴場など、当時の市内の他の公共建築物と同様です。これらの類似点は、ヘンリー・プライスが新設した市建築局による標準的な設計の影響と採用を示唆しています。[ 14 ]

手術

駅の検死官裁判所

この建物は1906年9月27日、マンチェスター市長ジェームズ・ハーバート・シューリスによって開館された。[ 1 ]消防署に加え、ウィットワース通りには警察署、ミンシャル・ストリート・サウスには救急車ステーション、[ 15 ]ロンドン・ロードとフェアフィールド・ストリートの角にはウィリアムズ・ディーコンズ銀行の支店、 [ 16 ] [ 17 ]検死官裁判所、そしてロンドン・ロードにはガスメーター検査所があった。検死官裁判所とガスメーター検査所は、当初計画されていた公共図書館とジムの跡地に建設された。[ 11 ] [ 18 ]

本文中で説明されている建物の用途のレイアウトを図式的に示した計画。
建物の配置を示す平面図。[ 3 ]凡例
  消防署
  救急ステーション
  警察署
  ガスメーター試験場
  検死官裁判所
  銀行

消防署には、消防士32名とその家族、および独身の消防士6名のためのアパートがあった。[ 8 ] [ 13 ]施設には、ランドリー、ジム、ビリヤード室、子供の遊び場などがあった。複合施設には、消防車を引く馬のための厩舎と鍛冶屋の作業場もあった。[ 19 ]消防士に警報を知らせる電気ベルとライト、消防士の対応を速めるポール、馬に素早く馬具を付けることのできる吊り下げ式馬具、電動ドアがあった。 [ 11 ]消防署はまた、先見の明を持って設計された。車両ベイは、​​電動消防車が入るほど広く作られていた。[ 1 ]消防署に最初の電動消防車が導入されたのは、開設から5年後の1911年だった。[ 20 ]

建物には高さ130フィート（40メートル）のホースタワー[ 1 ]と、マズグレイブ・アンド・カンパニーが設計した換気システムが設置されており、馬房からの悪臭が消防士の居住区に侵入するのを防いでいます。新鮮な空気は消防署のタワーの頂上から取り込まれ、浄化されて建物内を循環します。空気は循環の末端である馬房に到達すると、建物外に排出されます。このシステムにより、建物内の空気は10分ごとに入れ替わります。[ 18 ]

第二次世界大戦中、地下室は防空壕に改造され、管制室のスペースを増やすために庭に増築が行われた。[ 21 ]消防署は1941年に国有化され、ロンドンロードはC課の本部となった。消防士たちの努力を称え、 1942年にはジョージ6世とエリザベス女王が消防署を訪問した。[ 14 ]

戦後、マンチェスター消防隊は再び市営化され、再編された。ロンドンロード消防署が消防隊の本部として復活し、市内中心部を担当する唯一の消防署となった。[ 22 ]消防訓練センターは1948年に設立された。[ 23 ]ほぼ同時期に救急車ステーションは閉鎖され、消防隊の作業場に転換された。[ 14 ]管制室は1952年に近代化され、緊急通報を記録する設備を備えた国内初の施設となった。[ 21 ] [ 24 ]

内部は1955年に改装された。消防署が開設されて以来、外装は毎年清掃されていたため、1956年10月6日に建物が50周年を迎えた時には新品同様の状態だった。 [ 25 ]

衰退

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ロンドンロード入口の上にある火を表現したレリーフパネル[ 12 ]

1960年代末までに、維持費はますます高くなり、建物の設計は現代の消防設備に適さなくなっていました。消防署の建て替え計画は、グレーター・マンチェスター消防局の設立を待って保留されました。[ 26 ]

この建物は1974年からグレードII*指定建造物に指定されている。 [ 27 ]マンチェスター消防隊がグレーター・マンチェスター消防サービスに交代したのと同年、消防隊本部はスウィントンの新施設に移転した。この再編の一環として、ロンドン・ロードは消防隊の「E部門」の本部となり、この消防署の管制室はマンチェスター市、ストックポート首都圏、そしてテームサイドをカバーする2つの部門を担当した。[ 28 ] [ 29 ]

再編により機器の数は削減され、最終的に駅には3台だけが残った。[ 30 ]ロンドンロードの管制室は1979年に閉鎖され、スウィントンの旅団本部にコンピュータ化された単一の管制室が設置された。[ 28 ] [ 31 ]

同年、グレーター・マンチェスター警察の設立と市内の警察組織再編に伴い、建物内の警察署も閉鎖された。閉鎖により、ウィットワース・ストリート側の1階は空室となった。[ 28 ] [ 31 ]銀行区画の最後のテナントであった弁護士事務所と消防署の作業場も、ほぼ同時期に建物から退去した。[ 26 ]

1984年にトンプソン通りの4.5エーカー（1.8ヘクタール）の代替施設の建設工事が240万ポンドで始まり、1985年に古いロンドンロード消防署はウィットワース通り保護地区内に移されました。[ 32 ] 1986年に消防署はロンドンロードから新しい消防署に移り、ロンドンロード消防署は閉鎖され、建物は売却されました。[ 3 ] [ 33 ] [ 34 ]

荒廃と再開発

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検死官裁判所の入り口。左側の扉の上には正義の女神像が立っており、右側の女性が持つ鏡は真実を象徴している。[ 12 ]

1986年の購入と衰退

1986年の売却後、建物は主に倉庫として使用され、ホテルへの改築計画の申請は1986年、1993年、2001年に提出され、承認の度合いは様々でした。検死官裁判所は1998年に建物を最後に立ち退かせました。 [ 3 ] [ 35 ] [ 36 ] 2001年、建物はイングリッシュ・ヘリテッジの「危機に瀕した建物」登録簿に掲載されました。[ 37 ] [ 38 ] 2004年までに建物は急速に老朽化し、消防署の所有者であるブリタニア・ホテルズが行動を起こす機運が高まりました。[ 34 ]

2006年の計画

2006年2月、アージェントはブリタニアホテルから建物を借りて音楽と芸術の会場に改装することを提案した。[ 39 ] [ 40 ]マンチェスター市議会はこの計画を支持し、所有者が建物の再開発に着手しない場合は強制買収命令（CPO）を発令する可能性を排除しなかった。 [ 41 ] [ 42 ]ブリタニアホテルはアージェントの計画を「実行不可能」と断じ、建物を会社の本社、200床のホテル、消防博物館に改装することを提案した。[ 41 ] 2006年3月までに計画申請を行うと約束されていたが、5月までに申請は行われなかった。2007年2月までに建物の防水工事が行われ、2007年秋にブリタニアホテルは建物をホテルに改装する提案を行った。[ 35 ]

消防車室内の消防士ポール。

ブリタニアホテルズは2008年にパーセル・ミラー・トリットンに建物をホテルに改装する計画の作成を依頼したが[ 43 ]、2009年5月までに計画は作成されず、市議会はブリタニアホテルズの再開発への取り組みに失望した。[ 44 ]市議会は、消防署の状態が、旧メイフィールド駅の跡地に計画されている政府複合施設を含む、その地域の再開発を制限していると懸念した。市議会は、再開発の進捗について2009年7月を期限と設定した。[ 35 ] [ 44 ] [ 45 ]ブリタニアホテルズは2009年7月に、消防署を中庭に15階建てのタワーを建てるホテルに改装する提案をし、2009年10月までに計画申請を行うと約束したが、申請は行われず、市議会の最高責任者はCPOの発行を勧告した。[ 35 ] [ 38 ]

2010年CPO発行

2010年1月の市議会の会議では、消防署の買収に関連する費用を賄うために最大525万ポンドの要求が承認されました。[ 46 ]ブリタニアホテルは、2010年2月までに新しい提案を行うことを約束し、CPOは不要になりました。[ 47 ] [ 48 ]ブリタニアは、2010年6月に消防署を227床の4つ星ホテルに変える申請書を提出しました。 [ 49 ]ビクトリア協会は提案された改造を賞賛しました。[ 50 ] [ 51 ]マンチェスター市議会はCPOを継続することを決定しました。[ 52 ] [ 53 ]市議会は2010年8月5日にCPOを発行した。[ 54 ] [ 55 ]計画は2010年9月16日に承認されたにもかかわらず、市議会はCPOの追求を継続し、[ 56 ] [ 57 ] 2011年1月に開発パートナーの入札を募集した。[ 58 ]

2011年CPO却下

ブリタニアがCPOに異議を唱えたことで、2011年4月に公聴会が開かれた。 [ 59 ] [ 60 ] 2011年11月29日、コミュニティ・地方自治省はCPOが却下されたことを確認した。[ 61 ] [ 62 ]ブリタニアは公聴会で開発を進めると保証していたにもかかわらず、計画を再検討した。イングリッシュ・ヘリテッジに宛てた書簡の中で、ブリタニアは提案された計画は近い将来には持続不可能であると述べた。ブリタニアは却下されたタワー計画に戻ることを希望した。イングリッシュ・ヘリテッジと市議会は失望を表明した。市議会は市場価格で建物を購入することを申し出た。[ 63 ] [ 64 ]

2013年第2CPO選挙キャンペーン

2013年2月、公開会議の後、ロンドンロード消防署の友の会（FoLRFS）が結成され[ 65 ]、ブリタニアホテルに圧力をかけ、市議会に2度目のCPOを試みるよう説得した。同グループは、オンラインでの嘆願書、募金活動、公開会議、地域住民の意見を聞くためのオンライン調査、美術展、ホテルの歴史に関する市民の参加を組織し、市議会が建物の調査と緊急工事通知の発行に関して行ったことに関する情報公開法に基づく請求の結果を公表した。2013年11月、ブリタニアは2010年の計画許可の延長を申請したが、異議があったにもかかわらず、申請は2013年12月に技術的な理由で承認された。

2014年第2CPO開始

市議会は2014年9月に2度目のCPO申請を検討し、2014年12月にその意向を確認し、2015年初頭にFoLRFSと面会する予定でした。FoLRFSは、Localityの「所有権困難なコミュニティ資産（CADO）」プログラムから助成金を受け、広報活動に充てました。2015年4月30日、FoLRFSは市議会の都市再生チーム責任者であるパット・バルトリ氏とハワード・バーンスタイン氏と面会し、両氏からキャンペーンへの賛辞を受けました。[ 66 ]

2015年に所有者が建物を売却

会議の直後、ブリタニア・ホテルズが建物の売却を決定したことが発表された。[ 67 ]ロンドン・ロード消防署は2015年5月1日に売りに出され[ 68 ]、約1,000万ポンドの入札が見込まれていたが、修復には2,000万～3,000万ポンドの費用がかかると見込まれていた。アライド・ロンドンは2015年11月16日に消防署を買収した。[ 69 ]

2017年～現在：複合用途転換プロジェクト

2017年、市議会は、この建物を91室のブティックホテル、オフィス、アパートメント、映画館、高級スパ、そして様々なバーやレストランを備えた複合開発施設へと転換する計画を承認しました。当初の報道では2019年までに開業できるとされていましたが、[ 70 ] 2024年8月現在も建設工事は継続中です。[ 71 ]

参照

参考文献

注記

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  • ワイク、テリー、コックス、ハリー（2004年）、グレーター・マンチェスターの公共彫刻、リバプール：リバプール大学出版局、ISBN 978-0-85323-567-5
ウィキメディア・コモンズには、ロンドン・ロード消防署に関連するメディアがあります。

北緯53度28分36秒、西経2度13分56秒 / 北緯53.47667度、西経2.23222度 / 53.47667; -2.23222

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