| K株 | |
|---|---|
| 稼働中 | 1927–1971 |
| メーカー | BRC&W |
| 仕様 | |
| 車の長さ | 50フィート（15.24メートル） |
| 幅 | 8フィート11インチ+5 ⁄ 16 インチ (2,726 mm) |
| 身長 | 12フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（3,746 mm） |
| 重さ | 33.90ロングトン（34.44トン、37.97ショートトン） |
| 座席 | 42 |
| 注釈/参考文献 | |
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ロンドン地下鉄 K 系車両は、1927 年にディストリクト線用に建造された高窓屋根の車両です。その後、ロンドン地下鉄 Q 系車両に吸収されました。
歴史
1926年にはディストリクト線の車両が全面的に見直され、B形車両の廃止と代替、そして運行頻度増加のための車両増備が行われました。[1]これにより、天窓付き屋根のK形車両101両が製造されました。[1]
運命
製造当初、これらの車両は手動のスライドドアを備えていました。ドアは空気圧式に変更され、1938年にはQ形車両計画の一環として電空ブレーキが追加されました。[2]改造された車両はQ27形車両に再分類されました。Q形の最後の車両は1971年に生産終了となりました。
参考文献
- ^ ab ブルース、J・グレアム（1983年）『蒸気機関車から銀貨へ』（全面改訂版）ハロー・ウィールド、ミドルセックス：キャピタル・トランスポート、p. 85. ISBN 0-904711-45-5。
- ^ ブルース、J・グレアム（1983年）『蒸気機関車から銀貨へ』（全面改訂版）ハロー・ウィールド、ミドルセックス：キャピタル・トランスポート、p.96。ISBN 0-904711-45-5。
