| G株 | |
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.jpg/1280px-Hugh_llewelyn_4248_(6461797141).jpg) 2009年にロンドン交通博物館に展示されたG/Q23型車両 | |
| 稼働中 | 1923–1971 |
| メーカー | GRC&W |
| 仕様 | |
| 車の長さ | 49フィート2インチ（14.99メートル） |
| 幅 | 9フィート0+1 ⁄ 16 インチ (2.745 m) |
| 身長 | 12フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.747 m） |
| 重さ | 33.6長トン（34.1トン、37.6ショートトン） |
| 座席 | 44 |
| 注釈/参考文献 | |
 ロンドン交通ポータル | |
G形電車は、1923年にグロスターRC&W社によってディストリクト鉄道向けに製造された50両の電気式多連装 列車客車である。[1] 1971年までロンドン地下鉄のディストリクト線で運行されていた（ほとんどの車両は1960年代初頭に廃止された）。
工事
G形車両は、状態が悪かった木造B形トレーラー車を廃車にするために製造されました。鉄骨構造のB形モーター車の一部はトレーラー車に改造され、それらも新型G形モーター車に置き換えられました。G形車両はすべてモーター車で、共に運行するB形車両と同様のクリアストーリー屋根を備えていました。
Qストック
1938年、ディストリクト線が1923年以降の車両を標準化する際に、これらの車両のうち48両が改造され、 Q23車両として再分類された。[2] Q車両プロジェクトの主要部分は、駅間で乗客が開ける可能性のある危険な手動スライドドアを、車掌が操作する空気作動式ドアに交換することであった。[3]
サウスアクトンシャトル
残りの2両は、サウス・アクトン・シャトルで使用するために単装車に改造され、Bストック車の代替として運行された。4167号車と4176号車の2両はQストック車に改造されず、 G23ストック車として分類された。[2]
1965年、ビクトリア線向けに製造された1967年型車両との番号の衝突を避けるため、数両の車両の番号に100を追加して再番号付けが行われた。
撤退
1960年代初頭、メトロポリタン線から移管されたCO/CP系車両が運行開始したため、車両の大部分は廃止されました。Q系車両の最後の1両は1971年に廃止されました。
駆動モーター2個は保存されています。
- DM番号4184 -ロンドン交通博物館、アクトン
- DM番号4248 -ロンドン交通博物館、コヴェント・ガーデン
参考文献
- ^ グリーン、オリバー（2019年）『ロンドン地下鉄』ホワイトライオン出版、107頁。ISBN 9780711240131。
- ^ ab ロング、デイヴィッド (2010). 『ロンドン地下鉄の小さな本』ヒストリー・プレス. p. 83. ISBN 9780752462363。
- ^ 「鉄道車両；LER Q23形動力車、No. 4184、1923年」ロンドン交通博物館。 2021年12月9日閲覧。
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