この記事では、現在運行されている2都市間直通の最長距離旅客鉄道サービスを紹介します。鉄道システム、時刻表、そして各国の運行管理方法の違いにより、このリストは完全なものではありません。リストを簡潔にするため、2都市間を直通で結ぶサービスのみを掲載しています。車両の交換、客車の乗り換え、入換、駅での乗り換えが必要なサービスは掲載していません。
距離別トップ50の鉄道サービス
| いいえ。
|
出身
国
|
目的地
（国）
|
列車名
号
|
オペレーター名
|
距離（km）
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
参照
|
| 1
|
モスクワ（ロシア）
|
ウラジオストク（ロシア）
|
ロシア1/2
|
ロシア鉄道
|
9,300
|
140
|
毎日
|
164時間（約7日間）
|
[1]
|
| 2
|
モスクワ（ロシア）
|
ウラジオストク（ロシア）
|
9 / 10
|
ロシア鉄道
|
9,259
|
81
|
毎日
|
147時間（約6日間）
|
[2]
|
| 3
|
キスロヴォツク（ロシア）
|
ネリュングリ（ロシア）
|
97（追加運賃）
|
ロシア鉄道
|
7,963
|
122
|
一日おき
|
150時間（約6日間）
|
[3]
|
| 4
|
チタ（ロシア）
|
アドラー（ロシア）
|
269 / 270
|
ロシア鉄道
|
7,504
|
95
|
週3回（夏季）
|
140時間（約6日間）
|
[4]
|
| 5
|
チタ（ロシア）
|
アナパ（ロシア）
|
69（追加運賃）
|
ロシア鉄道
|
7,070
|
109
|
毎日
|
135時間（約5.5日）
|
[5]
|
| 6
|
モスクワ（ロシア）
|
ネリュングリ（ロシア）
|
82（追加乗車券）/ 375（追加乗車券）
|
ロシア鉄道
|
6,950
|
101
|
一日おき
|
124時間（約5日間）
|
[6]
|
| 7
|
アドラー（ロシア）
|
セヴェロバイカリスク（ロシア）
|
273 / 274
|
ロシア鉄道
|
6,883
|
91
|
毎週（夏季）
|
125時間（約5日間）
|
[7]
|
| 8
|
モスクワ（ロシア）
|
チタ（ロシア）
|
69 / 70
|
ロシア鉄道
|
6,205
|
107
|
毎日
|
106時間（約4.5日）
|
[8]
|
| 9
|
イルクーツク（ロシア）
|
アナパ（ロシア）
|
205
|
ロシア鉄道
|
5,996
|
79
|
週2回（夏季）
|
109時間（約4.5日）
|
[9]
|
| 10
|
モスクワ（ロシア）
|
セヴェロバイカリスク（ロシア）
|
91 / 92
|
ロシア鉄道
|
5,546
|
58
|
一日おき
|
87時間（約3.5日）
|
[10]
|
| 11
|
モスクワ（ロシア）
|
ウラン・ウデ（ロシア）
|
81 / 82
|
ロシア鉄道
|
5,499
|
71
|
一日おき
|
94時間（約4日間）
|
[11]
|
| 12
|
アドラー（ロシア）
|
トムスク（ロシア）
|
115 / 116
|
ロシア鉄道
|
5,067
|
71
|
一日おき
|
93時間（約4日間）
|
[12]
|
| 13
|
アドラー（ロシア）
|
クラスノヤルスク（ロシア）
|
127 / 128
|
ロシア鉄道
|
5,037
|
70
|
週2～3回
|
94時間（約4日間）
|
[13]
|
| 14
|
アドラー（ロシア）
|
バルナウル（ロシア）
|
216
|
ロシア鉄道
|
4,983
|
74
|
1日おき（繁忙期）
|
93時間（約4日間）
|
[14]
|
| 15
|
広州（中国）
|
ラサ（中国）
|
Z264/5-Z266/3 [zh]
|
中国鉄道
|
4,980
|
14
|
毎日
|
53時間55分（約2.2日）
|
[15]
|
| 16
|
アナパ（ロシア）
|
クラスノヤルスク（ロシア）
|
211
|
ロシア鉄道
|
4,908
|
70
|
週2回
|
91時間（約4日間）
|
[16]
|
| 17
|
キスロヴォツク（ロシア）
|
ノヴォクズネツク（ロシア）
|
59
|
ロシア鉄道
|
4,734
|
69
|
一日おき
|
89時間（約4日間）
|
[17]
|
| 18
|
広州（中国）
|
ウルムチ（中国）
|
Z138/5-Z136/7 [zh]
|
中国鉄道
|
4,719
|
24
|
毎日
|
48時間（2日間）
|
[18]
|
| 19
|
ムルマンスク（ロシア）
|
セヴァストポリ（クリミア）
|
183/184
|
グランドサービスエクスプレス
|
4,617
|
61
|
週1回（夏季）
|
87時間（約3.5日）
|
[19]
|
| 20
|
トロント（カナダ）
|
バンクーバー（カナダ）
|
カナダ人1/2
|
鉄道経由
|
4,466
|
62 / 66
|
週2回
|
92時間（約4日間）
|
[20]
|
| 21
|
シカゴ（アメリカ合衆国）
|
ロサンゼルス（アメリカ合衆国）
|
テキサス イーグル21/22 (サンアントニオではサンセット リミテッド1/2 の一部として継続)
|
アムトラック
|
4,390
|
40
|
週3回
|
65時間20分（約3日間）
|
[21]
|
| 22
|
モスクワ（ロシア）
|
アバカン（ロシア）
|
67 / 68
|
ロシア鉄道
|
4,380
|
70
|
一日おき
|
74時間（約3日間）
|
[22]
|
| 23
|
上海（中国）
|
ラサ（中国）
|
Z164/3 [zh]
|
中国鉄道
|
4,372
|
16
|
毎日
|
44時間（約2日間）
|
[23]
|
| 24
|
シドニー（オーストラリア）
|
パース（オーストラリア）
|
インディアンパシフィック
|
旅の先へ
|
4,352
|
26
|
週刊
|
65時間（2.5日以上）
|
[24]
|
| 25
|
ヴォルクタ（ロシア）
|
アドラー（ロシア）
|
309 / 310
|
ロシア鉄道
|
4,299
|
78
|
一日おき
|
88時間（約3.5日）
|
[25]
|
| 26
|
ハルビン（中国）
|
海口（中国）
|
Z114/3 [zh]
|
中国鉄道
|
4,268
|
23
|
毎日
|
46時間（2日間）
|
[26]
|
| 27
|
長春（中国）
|
海口（中国）
|
Z384/5-Z386/3 [zh]
|
中国鉄道
|
4,249
|
21
|
毎日
|
47時間（約2日間）
|
[27]
|
| 28
|
モスクワ（ロシア）
|
アバカン（ロシア）
|
77 / 78
|
ロシア鉄道
|
4,246
|
77
|
一日おき
|
76時間（約3日間）
|
[28]
|
| 29
|
ディブルガル（インド）
|
カンニヤークマリ(インド)
|
ディブルガル～カンニヤークマリ間ヴィヴェク急行/ 15906
|
インド鉄道
|
4,189
|
55
|
毎日
|
74時間（約3日間）
|
[29]
|
| 30
|
瀋陽（中国）
|
ウルムチ（中国）
|
T302/3-T304/1 [zh]
|
中国鉄道
|
4,161
|
31
|
毎日
|
53時間（約2日間）
|
[30]
|
| 31
|
上海（中国）
|
ウルムチ（中国）
|
Z40/42 + Z304/Z306 [zh]
|
中国鉄道
|
4,129
|
24 / 22
|
毎日
|
39時間（約1.5日）
|
[31]
|
| 32
|
モスクワ（ロシア）
|
アルマトイ（カザフスタン）
|
7 / 8（追加送料）
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
4,070
|
58
|
一日おき
|
83時間（約3.5日）
|
[32] [33] [34]
|
| 33
|
長春（中国）
|
昆明（中国）
|
K2288/7 [zh]
|
中国鉄道
|
4,049
|
40
|
毎日
|
59時間（約2.5日）
|
[35]
|
| 34
|
ヴォルクタ（ロシア）
|
ノヴォロシースク（ロシア）
|
511 / 512
|
ロシア鉄道
|
4,037
|
72
|
隔日（夏季）
|
82時間（約3.5日）
|
[36]
|
| 35
|
牡丹江市（中国）
|
広州（中国）
|
K728/5-K726/7 [zh]
|
中国鉄道
|
3,996
|
49
|
毎日
|
54時間（約2日間）
|
[37]
|
| 36
|
カシュガル（中国）
|
成都（中国）
|
K454/1-K452/3 [zh]
|
中国鉄道
|
3,945
|
24
|
毎日
|
49時間（約2日間）
|
[38]
|
| 37
|
ムルマンスク（ロシア）
|
アドラー（ロシア）
|
225 / 226
|
ロシア鉄道
|
3,926
|
53
|
隔日（夏季）
|
77時間（約3日間）
|
[39]
|
| 38
|
シカゴ（アメリカ合衆国）
|
エメリービル（アメリカ合衆国）
|
カリフォルニアゼファー5/6
|
アムトラック
|
3,924
|
32
|
毎日
|
51時間20分（約2日間）
|
[40]
|
| 39
|
ティルヴァナンタプラム中央（インド）
|
シルチャール（インド）
|
ティルヴァナンタプラム - シルチャー アロナイ エクスプレス/ 12507
|
インド鉄道
|
3,915
|
56
|
週刊
|
72時間（約3日間）
|
[41]
|
| 40
|
ヴォルクタ（ロシア）
|
アナパ（ロシア）
|
295
|
ロシア鉄道
|
3,910
|
51
|
月に2～3回
|
77時間（約3日間）
|
[42]
|
| 41
|
ウルムチ（中国）
|
鷹潭（中国）
|
T308/5-T306/7 [zh]
|
中国鉄道
|
3,860
|
23
|
毎日
|
44時間（約2日間）
|
[43]
|
| 42
|
ウルムチ（中国）
|
昆明（中国）
|
K1502/3-K1504/1 [zh]
|
中国鉄道
|
3,790
|
28
|
毎日
|
46時間（約2日間）
|
[44]
|
| 43
|
シュリ マタ ヴァイシュノ デヴィ カトラ (インド)
|
カンニヤークマリ(インド)
|
ヒムサガール・エクスプレス/16318
|
インド鉄道
|
3,790
|
69
|
週刊
|
73時間（約3日間）
|
[45]
|
| 44
|
モスクワ（ロシア）
|
ビシュケク（キルギスタン）
|
317
|
キルギス鉄道
|
3,778
|
41
|
週2回
|
平均88時間（約3.5日）
|
[46] [47]
|
| 45
|
ラサ（中国）
|
北京（中国）
|
Z22/1 [zh]
|
中国鉄道
|
3,756
|
9
|
毎日
|
40時間（約1.5日）
|
[48]
|
| 46
|
アルハンゲリスク（ロシア）
|
セヴァストポリ（クリミア）
|
183/184（追加車両）
|
グランドサービスエクスプレス
|
3,732
|
37
|
週1回（夏季）
|
70時間（約3日間）
|
[49]
|
| 47
|
ムルマンスク（ロシア）
|
アナパ（ロシア）
|
293
|
ロシア鉄道
|
3,713
|
48
|
毎日（夏季）
|
67時間（約3日間）
|
[50]
|
| 48
|
ムルマンスク（ロシア）
|
ノヴォロシースク（ロシア）
|
285 / 286
|
ロシア鉄道
|
3,703
|
49
|
隔日（夏季）
|
70時間（約3日間）
|
[51]
|
| 49
|
済南（中国）
|
ウルムチ（中国）
|
Z105/6 [zh]
|
中国鉄道
|
3,651
|
22
|
毎日
|
36時間（約1.5日）
|
[52]
|
| 50
|
カシュガル（中国）
|
西安（中国）
|
T269/70 [zh]
|
中国鉄道
|
3,649
|
23
|
毎日
|
38時間（約1.5日）
|
[53]
|
国/地域別、国内最長の列車運行
以下の表は、国内で運行される列車の一覧です。
アフリカ
エジプト
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| アレクサンドリア
|
アスワン
|
No. 88/89/1009/2008 スペシャル (「イスバーニ」)
|
エジプト国鉄
|
約1,100 km
|
9
|
毎日
|
16時間または17時間
|
南アフリカ
アジア
中央アジア
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| モスクワ
|
アルマトイ
|
8/7（追加送料）
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
4,070キロ
|
58
|
一日おき
|
83時間（約3.5日）
|
| モスクワ
|
ビシュケク
|
317
|
キルギス鉄道
|
3,778キロ
|
41
|
週2回
|
約88時間（約3.5日）
|
| モスクワ
|
タシケント
|
ウズベキスタン 305
|
ウズベキスタン鉄道
|
3,379キロ
|
30
|
週2回
|
67時間（約3日間）
|
| モスクワ
|
カラガンダ
|
83
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
3,378キロ
|
43
|
週2回
|
62時間（約2.5日）
|
| カザン
|
アルマトイ
|
114 / 113
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
3,329キロ
|
59
|
週に1回
|
64時間（約2.5日）
|
| カザン
|
ビシュケク
|
114 / 113（追加乗車）
|
キルギス鉄道
|
3,278キロ
|
56
|
週に一度
|
65時間（約2.5日）
|
| アクタウ（マンギスタウ駅）
|
セメイ
|
37
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
3,242キロ
|
54
|
一日おき
|
62時間（約2.5日）
|
| サラトフ
|
アルマトイ
|
カザフスタン 8/7
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
3,161キロ
|
41
|
一日おき
|
62時間（約2.5日）
|
| ヴォルゴグラード
|
クリョブ
|
319
|
タジキスタン鉄道
|
3,067キロ
|
20
|
週に1回
|
72時間（約3日間）
|
| ヴォルゴグラード
|
タシケント
|
123 / 124
|
ウズベキスタン鉄道
|
2,982キロ
|
22
|
週2回
|
57時間（約2日間）
|
| ヴォルゴグラード
|
ドゥシャンベ
|
329
|
タジキスタン鉄道
|
2,816キロ
|
22
|
週に1回
|
62時間（約2.5日）
|
| アクタウ（マンギスタウ駅）
|
アルマトイ
|
77
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
2,797キロ
|
52
|
毎日
|
54時間（約2日間）
|
| ヴォルゴグラード
|
ホジャンド
|
359
|
タジキスタン鉄道
|
2,784キロ
|
20
|
週に1回
|
60時間（約2.5日）
|
| ウラルスク
|
アルマトイ
|
28 / 27
|
カザフスタン テミル・ジョリー
|
2,720キロ
|
17
|
一日おき
|
41時間（約1.5日）
|
| チェリャビンスク
|
タシケント
|
306 / 305（追加車両）
|
ロシア鉄道
|
2,714キロ
|
28
|
週に1回
|
53時間（約2日間）
|
中国
| このセクションの情報は古いため、事実関係の正確性に欠ける可能性があります。理由は以下の通りです。下記のサービスの多くは現在運行していません。最新の情報源については、メインの表「鉄道サービス上位50」をご覧ください。最近の出来事や新たに入手した情報を反映させるため、この記事の更新にご協力ください。 （2023年11月） |
すべてのサービスは中国鉄道によって運営されます。
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
距離
|
停車回数
|
予定運行時間
|
| 広州
|
ラサ
|
Z264/5 - Z266/3
|
4,980キロ
|
14
|
54時間（2日以上）
|
| チチハル
|
ウルムチ
|
K1084 / K1081
|
4,827キロ
|
40
|
62時間15分[54] (2日以上)
|
| 伊寧
|
上海
|
T206 / T203
|
4,742キロ
|
32
|
54時間（2日以上）
|
| 深セン
|
ウルムチ
|
Z230 / Z231
|
4,657キロ
|
20
|
48時間17分（2日以上）
|
| 上海
|
ラサ
|
Z164 / Z166
|
4,373キロ
|
12
|
48時間（2日間）
|
| 北京
|
ラサ経由ニンティ
|
Z21 / Z22
|
4,367キロ
|
21
|
60時間（2.5日）
|
| ハルビン
|
海口
|
Z114 / Z112
|
4,276キロ
|
29
|
46時間54分（約2日間）
|
| 昆明
|
ウルムチ
|
K1502 / K1503
|
4,216キロ
|
29
|
64時間（2日以上）
|
| 杭州
|
ウルムチ
|
K594 / K596
|
4,168キロ
|
35
|
56時間（2日以上）[55]
|
| 長春
|
昆明
|
K2288 / K2286
|
4,141キロ
|
57
|
68時間33分（約3日間）
|
| 上海
|
ウルムチ
|
Z40 / Z42
|
4,077キロ
|
24
|
45時間（2日間）
|
| 瀋陽
|
広州
|
Z12 / Z14
|
3,011キロ
|
16
|
28時間（1日）
|
| 北京
|
南寧
|
G421 / G422
G529 / G530
|
2,489キロ
|
24
|
13時間32分
|
| 北京
|
香港
|
G79 / G80
|
2,441キロ
|
8
|
8時間56分
|
| 北京
|
深セン
|
G71 / G72
|
2,400キロ
|
17
|
10時間16分
|
| 上海
|
瀋陽
|
D196 / D194
|
2,014キロ
|
15
|
14時間
|
インド
インドネシア
簡略化のため、走行距離が850kmを超える列車の旅のみを表示しています。
日本
ロシア
カザフスタンのペトロパブロフスクを通る国際列車も含まれます。
2024 年 11 月時点の情報です。これらすべてのサービスの調達については、メイン テーブルを参照してください。
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| モスクワ
|
ウラジオストク
|
ロシア1/2
|
ロシア鉄道
|
9,300キロ
|
140
|
毎日
|
164時間（約7日間）
|
| モスクワ
|
ウラジオストク
|
9/10
|
ロシア鉄道
|
9,259キロ
|
81
|
毎日
|
147時間（約6日間）
|
| キスロヴォツク
|
ネリュングリ
|
97（追加運賃）
|
ロシア鉄道
|
7,963キロ
|
122
|
一日おき
|
150時間（約6日間）
|
| 知多
|
アドラー
|
269/270
|
ロシア鉄道
|
7,504キロ
|
95
|
週3回（夏季）
|
140時間（約6日間）
|
| 知多
|
アナパ
|
69（追加運賃）
|
ロシア鉄道
|
7,070キロ
|
109
|
毎日
|
135時間（約5.5日）
|
| モスクワ
|
ネリュングリ
|
82（追加乗車券）/ 375（追加乗車券）
|
ロシア鉄道
|
6,950キロ
|
101
|
一日おき
|
124時間（約5日間）
|
| アドラー
|
セヴェロバイカルスク
|
273/274
|
ロシア鉄道
|
6,883キロ
|
91
|
毎週（夏季）
|
125時間（約5日間）
|
| モスクワ
|
知多
|
69/70
|
ロシア鉄道
|
6,205キロ
|
107
|
毎日
|
106時間（約4.5日）
|
| イルクーツク
|
アナパ
|
205
|
ロシア鉄道
|
5,996キロ
|
79
|
週2回（夏季）
|
109時間（約4.5日）
|
| モスクワ
|
セヴェロバイカルスク
|
91/92
|
ロシア鉄道
|
5,546キロ
|
58
|
一日おき
|
87時間（約3.5日）
|
| モスクワ
|
ウラン・ウデ
|
81/82
|
ロシア鉄道
|
5,499キロ
|
72
|
一日おき
|
94時間（約4日間）
|
| アドラー
|
トムスク
|
115/116
|
ロシア鉄道
|
5,067キロ
|
71
|
一日おき
|
93時間（約4日間）
|
| アドラー
|
クラスノヤルスク
|
127/128
|
ロシア鉄道
|
5,037キロ
|
70
|
週2～3回
|
94時間（約4日間）
|
| アドラー
|
バルナウル
|
216
|
ロシア鉄道
|
4,983キロ
|
74
|
1日おき（繁忙期）
|
93時間（約4日間）
|
| アナパ
|
クラスノヤルスク
|
211
|
ロシア鉄道
|
4,908キロ
|
70
|
週2回
|
91時間（約4日間）
|
| キスロヴォツク
|
ノヴォクズネツク
|
59
|
ロシア鉄道
|
4,734キロ
|
69
|
一日おき
|
89時間（約4日間）
|
韓国
すべてのサービスはKorailによって運営されます。
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| 清涼里
|
釜田
|
1621–1624
|
483.1キロ
|
18/31
|
1日2回
|
7～8時間
|
| 正東津（江陵）
|
釜山
|
1691/1692
|
480.5キロ
|
|
毎日
|
7.9時間
|
| 正東津（江陵）
|
釜田
|
1681/1682
|
453.5キロ
|
|
毎日
|
7.9時間
|
| 釜田
|
西光州経由木浦
|
1951/1954
|
390.9キロ
|
46
|
毎日
|
6.5時間
|
| 東大邱
|
大田経由栄州
|
4301～4304
|
387.5キロ
|
22
|
1日2回
|
5.25時間
|
台湾
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| 台北
|
花蓮
|
51/52
|
台湾鉄道管理局
|
752キロ
|
17
|
毎日
|
10時間30分
|
タイ
ウズベキスタン
ベトナム
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| ハノイ
|
ホーチミン市
|
TN1/TN2
|
ベトナム鉄道
|
1,726キロ
|
39 [57]
|
毎日
|
40時間50分
|
ヨーロッパ
国際サービス
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| マルメ（スウェーデン）
|
インスブルック（オーストリア）ツェル・アム・ゼー経由
|
304/305
|
スネルトーゲット
|
1,720キロ
|
15
|
冬季は毎週
|
22時間5分
|
| ストックホルム（スウェーデン）
|
ドレスデン（ドイツ）
|
308/309
|
スネルトーゲット
|
1,630 km（おおよそ）
|
13
|
5月と9月の毎週
|
22時間10分
|
| ブリュッセル（ベルギー）
|
プラハ（チェコ共和国）
|
452/453
|
ヨーロッパの寝台車
|
1,510 km（おおよそ）
|
19
|
週3回
|
15時間30分
|
| ストックホルム（スウェーデン）
|
ナルヴィク（ノルウェー）
|
93/94
|
SJ
|
1,467キロ
|
25
|
毎日
|
18時間37分
|
| ストックホルム（スウェーデン）
|
ベルリン（ドイツ）ハンブルク経由
|
300/301
|
スネルトーゲット
|
約1,450 km
|
12
|
春と夏は週6回
|
17時間20分
|
| ストックホルム（スウェーデン）
|
ベルリン（ドイツ）ハンブルク経由
|
EN 345/346
|
SJ
|
約1,450 km
|
11
|
毎日
|
15時間20分
|
| フィラッハ（オーストリア）
|
エディルネ（トルコ）
|
|
オプティマツアーズ
|
約1,400 km
|
0
|
夏は週1～2回
|
34時間
|
| ハンブルク（ドイツ）
|
ブダペスト（ハンガリー）ベルリン、プラハ、ブラチスラバ経由
|
EC 172/173ハンガリー
|
DB、ČD、ZSSK、MÁV
|
1,288キロ
|
23
|
毎日
|
13時間40分
|
| ウィーン（オーストリア）
|
ロストック（ドイツ）
|
IC 494/495
|
ドイツ鉄道
|
約1,240 km
|
28
|
毎日
|
13時間～14時間
|
| ボルドー（フランス）
|
フランクフルト・アム・マイン（ドイツ）
|
TGV 9594/9599
|
SNCFボヤージュール
|
約1,230 km
|
12
|
7月/8月の毎週
|
7時間53分
|
| ウィーン（オーストリア）
|
アムステルダム（オランダ）
|
ニュージャージー州 40490/40421
|
ÖBB
|
1,210 km（おおよそ）
|
16/19
|
毎日
|
13時間48分
|
| ペルピニャン（フランス）
|
ブリュッセル（ベルギー）
|
TGV 9862
|
SNCFボヤージュール
|
1,210 km（おおよそ）
|
14
|
週2回
|
8時間17分
|
アルバニア
Hekurudha Shqiptareが運営するすべてのサービス
| 出身都市
|
目的地都市
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
参照
|
注記
|
| ドゥラス
|
エルバサン
|
HSH
|
75.7キロ
|
5
|
毎日
|
2時間45～47分
|
[58]
|
|
| ドゥラス
|
シュコドラ
|
HSH
|
104.5キロ
|
1 (ヴォレ)
|
1日2回
|
3時間50分
|
[58]
|
インフラの不備により運行停止中（再開予定）
|
ベラルーシ
ベルギー
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| オステンド
|
オイペン
|
IC01
|
NMBS/SNCB
|
250キロ
|
11-12
|
昼間の列車15本（午前4時40分から午後6時40分まで毎時運行）+ ウェルケンラート（245 km）行きの列車3本（午後7時40分から午後9時40分）
|
3時間2分
|
ブルガリア
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| ソフィア
|
ヴァルナ
|
2601
|
BDZ
|
543キロ
|
10
|
昼行列車4本、夜行列車1本
|
7時間5分
|
クロアチア
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| オシエク
|
スプリット
|
1880/1881
|
HŽ
|
709キロ
|
15
|
7月と8月の毎日月曜～土曜
|
13時間28分
|
チェコ共和国
デンマーク
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
参照
|
| コペンハーゲン空港
|
オールボー空港
|
様々な
|
DSB
|
475キロ
|
14
|
1日12回
|
4時間47分
|
[60]
|
フィンランド
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
参照
|
| コラリ
|
ヘルシンキ
|
262
|
VR
|
995キロ
|
16
|
季節限定、週2～3回
|
16時間1分
|
[61]
|
フランス
ドイツ
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
参照
|
| ハンブルク
|
ミュンヘン
|
ICE 699
|
ドイツ鉄道
|
1,293キロ
|
20-21
|
毎日
|
10時間2分
|
[66] [67]
|
アイルランド
Iarnród Éireannが運営するすべてのサービス
イタリア
すべてのサービスはTrenitaliaによって運営されています。
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| ミラノ
|
シラクーサ
|
ICN 1962/1963
|
約1,500 km
|
32-34
|
毎日
|
19時間30分～20時間30分
|
| トリノ
|
レッジョ・カラブリア
|
ICN 37646/795
|
約1,500 km
|
32-34
|
毎日
|
18時間
|
| トリノ
|
レッジョ・カラブリア
|
フレッチャロッサ9583/9584 + 9587/9588 + 9642
|
約1,400 km
|
16～22歳
|
1日2～3回
|
11時間
|
リヒテンシュタイン
| 出身都市
|
目的地都市
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
参照
|
| ネンデルン
|
シャーン・ファドゥーツ
|
ÖBB
|
4.4キロ
|
2
|
月曜日から金曜日まで毎日各方向11便
|
5分
|
[70]
|
これらの列車はオーストリアのフェルトキルヒとスイスのブックスを結ぶ国際列車です。表示されている距離は、リヒテンシュタインの始発駅から終着駅までの距離です。
ルクセンブルク
オランダ
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| デン・ヘルダー
|
マーストリヒト
|
IC 2727/2729
|
NS
|
300キロ
|
17
|
月曜日～木曜日毎日2便
|
3時間47分
|
ノルウェー
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| ボードー
|
トロンハイム
|
471/472/475/476
|
SJノルゲ
|
728キロ
|
27
|
1日2回
|
9時間38分
|
ポーランド
ポルトガル
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| ポルト
|
ファロ
|
180番と184番（南行き）；182番と186番（北行き）
|
CP
|
651キロ
|
11（180、184、186）、15（182）
|
毎日
|
5時間1分（180と184）；5時間58分（182と186）
|
ルーマニア
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| ティミショアラ
|
ヤシ
|
1765/1763
|
CFR
|
849キロ
|
41
|
毎日
|
17時間2分（1765年）17時間27分（1763年）
|
ロシア
このサブカテゴリには、
ヨーロッパロシア(ウラル山脈の西側)内のサービスのみがリストされます。
2025 年 7 月時点の情報です。これらすべてのサービスの調達についてはメイン テーブルを参照してください。
スロバキア
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| ブラチスラヴァ
|
ヒューメネ
|
R 615 / 614 ゼンプリン
|
ZSSK
|
540キロ
|
25
|
毎日
|
7時間53分
|
| ブラチスラヴァ
|
ヒューメネ
|
Ex 15621 / 17630 シャリシャン
|
ZSSK
|
514キロ
|
20
|
週に一度
|
6時間54分
|
スペイン
Renfeが運行するすべてのサービス
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| バルセロナ
|
ア・コルーニャ
|
アルビア
00625/00626
|
1,358 km [72]
|
24
|
毎日
|
13時間20分 (00625) 13時間 (00626)
|
| バルセロナ
|
カディス
|
黄金の塔[73]
00697/00694
|
約1,250 km
|
24
|
毎日
|
30時間30分
|
スウェーデン
| 出身都市
|
目的地都市
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
停車回数
|
頻度
|
予定運行時間
|
| マルメ
|
ストーリエン
|
3920/3921
|
スネルトーゲット
|
約1,450 km
|
13
|
夏は週2回
|
16時間55分
|
スイス
ウクライナ
イギリス
北米
カナダ
すべてのサービスはVia Railによって運営されます。
アメリカ合衆国
すべてのサービスはアムトラックによって運営されています。
南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
オセアニア
オーストラリア
ニュージーランド
距離と国別の最長ノンストップ列車サービス
アジア
中国
| いいえ。
|
起源
|
行き先
|
列車名・号車
|
オペレーター名
|
距離
|
頻度
|
実行時間
|
平均速度
|
参照
|
| 1
|
北京西
|
ハルビン西
|
Z17 / Z18
|
中国鉄道
|
1,249キロ
|
毎日
|
10時間3分
|
時速120キロ
|
|
インド
以下は停車駅が限られている列車のみ表示されています
ヨーロッパ
フランス
アイルランド
スウェーデン
| いいえ。
|
起源
|
行き先
|
オペレーター名
|
距離
|
頻度
|
実行時間
|
平均速度
|
参照
|
| 1
|
ストックホルム
|
ヨーテボリ
|
SJ
|
455キロ
|
月曜日～金曜日、日曜日
|
2時間54分
（日によって多少遅くなる場合があります）
|
時速157キロ
|
[89]
|
北米
アメリカ合衆国
最長の高速鉄道サービス
2017年1月1日に運行を開始した中国鉄道G403/4、G405/6、D939/40北京・昆明高速鉄道（2,653km、10時間43分～14時間54分）は、世界最長
の高速鉄道サービスです。
これまでの記録保持者は、同じく中国の北京・広州高速鉄道の2,230キロだった。
ユーロスターは以前、ロンドンからカンヌまでの路線で記録を保持しており、2006年に（ハイスピードワンの開業前に）1,421kmのノンストップ高速サービスの記録を樹立しましたが、定期便ではありませんでした。[91]現在、中国以外では、アムステルダムからマルセイユまでのユーロスターのサービスが1,265kmを7時間15分で走破しています。
参考文献
- ^ 「モスクワ - ウラジオストク間の002Э列車のルート、時刻表、チケットの注文方法」www.tutu.travel . 2023年8月28日閲覧。
- ^ 「トレイン9/10」.
- ^ 「キスロヴォツク - ネリュングリ間の097C列車路線、時刻表、チケット購入方法」www.tutu.travel . 2023年8月28日閲覧。
- ^ 「269Чチタ - シリウス線ルート、時刻表、チケット購入方法」www.tutu.travel . 2023年11月24日閲覧。
- ^ 「069Чチタ - アナパ間の列車路線、時刻表、チケットの注文方法」www.tutu.travel . 2023年11月24日閲覧。
- ^ 「ツツのモスクワ-ネリュングリ旅行」.
- ^ "Imeretinsky Kurort - Severobaykalsk".
- ^ 「モスクワ-チタ」.
- ^ 「アナパ - イルクーツク」.
- ^ 「モスクワ - セヴェロバイカルスク」.
- ^ 「モスクワ - ウラン・ウデ」.
- ^ 「列車115/116」.
- ^ 「アドラー - クラスノヤルスク」.
- ^ 「列車216号」.
- ^ 「Z264号線 広州発ラサ行き 路線図と時刻表」www.chinatrainguide.com . 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月8日閲覧。
- ^ 「列車211号」.
- ^ 「キスロヴォツク - ノヴォクズネツク間の059С列車路線、時刻表、チケット購入方法」www.tutu.travel . 2023年11月25日閲覧。
- ^ 「Z136号線ウルムチ発広州行き路線図と時刻表」www.chinatrainguide.com . 2023年8月31日閲覧。
- ^ 「グランドサービスエクスプレスのサービス一覧」 。 2025年6月30日閲覧。
- ^ 「VIAレール・カナダ：トロント＆バンクーバー鉄道旅行」VIAレール. 2023年9月1日閲覧。
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