北緯43°36′38″ 西経79°31′27″ / 北緯43.610599° 西経79.524208° / 43.610599; -79.524208
ロングブランチ競馬場は、カナダのオンタリオ州エトビコにあった競馬場です。当時はタウンシップであったエトビコに位置し、ロングブランチ村のすぐ北、トロント市のすぐ西に位置しています。1924年から1955年まで、キプリングアベニューの西、ホーナーアベニューの北、エバンスアベニューの南の場所で運営されていました。この競馬場は、現在も行われている2つのステークスレース、カナディアンインターナショナルステークスとカップアンドソーサーステークスの発祥の地です。1924年9月にオープンしました。トロントのダファリンパーク競馬場も所有していたエイブ・オーペンとその家族が所有していました。競馬場の長さは1マイル (1.6 km) でした。
歴史
トロントのダッファリンパーク競馬場の経営者、アブラハム・「エイブ」・オーペンとトーマス・ヘアは、トーマス・クラークの監督の下、1924年6月26日に新しいロングブランチ競馬場の建設を開始した。[1]半マイルの芝[2]競馬場の建設は、1924年9月6日から始まる7日間の競馬会に間に合うように完了した。400頭以上の馬が8つの新しい厩舎に、15人の騎手と55人の馬主とともにいた。[3]競馬場の土地は15万カナダドル、1万席の特別観覧席を含む競馬場施設は25万カナダドルかかった。[2]初日は1万人が来場し大盛況だった。[4] 1924年11月には、1マイル（約1.6キロメートル）の芝コースが増設されました。[5]このコースでは、毎年6月と秋にそれぞれ7日間の競馬が開催されていました。鉄道沿いに位置していたため、トロントのダウンタウンから特別列車が運行されていました。[6] [7]
オーペンとオンタリオ州政府の間で紛争が勃発した。競馬場を運営するため、オーペンはカナダ政府に対し、ロングブランチ競馬協会を設立し、同協会が競馬場を運営するよう申請していた。特許状は9月6日、7日間にわたり1日7レースの開催となる競馬会の初レースが行われた日に、カナダ官報に掲載された。オンタリオ州政府は直ちに競馬場の閉鎖を試み、同時に競馬場で賭けられた金額の一定割合を徴収しようとした。オンタリオ州司法長官WFニクルは、カナダ政府が事前に相談することなくライセンスを付与したと主張した。ニクルは、オーペンが取得した特許状は競技目的のみであり、賭博は違法であるため無効であると宣言した。[4]
この事件は裁判に持ち込まれ、検察側はロングブランチ競馬協会の定款には競馬に関する記載は一切ないと主張した。弁護側は、競馬場が賭け金を受け付け、賭け金の一定割合と遊興税をオンタリオ州に支払っていたことを容易に認めた。ロングブランチは敗訴し、249ドルの罰金を科せられたが、1924年10月に次回のレースを開催すると発表した。[8]その後、オーペンは10月のレース開催に向け、カナダ政府に新たな認可を申請した。[9]オーペンは有罪判決を不服として控訴したが、敗訴した。オーペンはまた、オンタリオ州政府に競馬認可と、オンタリオ州政府が徴収した金銭の返還を求めたが、返還は得られなかった。[10]オーペンは1924年12月、オンタリオ州政府が賭博に対して不当に税金を徴収したとして訴訟を起こした。[11]
紛争は1925年まで続いた。オンタリオ州政府は、オーペンが3万カナダドルの滞納金を支払わなければ営業許可を出さないと脅した。[12] 2月、オーペンが1924年12月に起こした訴訟は却下された。[13]さらに、1925年4月、オンタリオ州政府は賭博税の引き上げを発表し、オーペンの1924年のダッファリン・パークとロング・ブランチからの収入に基づき、14万カナダドルの追加負担になると見積もられた。 [14]オーペンは、この追加負担によりダッファリンとロング・ブランチでの営業が停止される可能性が高いと述べた。[15] 1925年6月、オンタリオ州政府がオンタリオ州警察を使ってその月の後半に競馬場での競馬開催を阻止すると脅した後、オーペンは係争の3万カナダドルを支払った。[16] 1925年春の7日間競馬会の賭け金総額は178万カナダドルで、オンタリオ州政府は13万2千カナダドルを獲得した。[17] 1925年のシーズン総額は賭け金316万7千カナダドル、入場料収入は8万9千カナダドルだった。[18] 1926年にオンタリオ州の競馬場が全体的に低迷した後、オンタリオ州政府は1927年シーズンの1日あたりの競馬許可証の費用を7,500カナダドルから5,000カナダドルに引き下げた。[19]
1927年、ロングブランチ競馬場は馬への関心の高まりを理由に厩舎を494厩舎に拡張した。[20] [21] 1928年にはメリーランド州の競馬場で使用されているものと類似した「増幅式」拡声システムを導入した。[22]秋季大会では、北米の競馬場で初めて可動式のスターティングゲートを設置した。[23]そのシーズン、ロングブランチ競馬場の賭け金は300万カナダドルを超え、 304万6000カナダドルとなり、オーペンが経営するトロントの別の競馬場ダッファリン競馬場の280万カナダドルを上回ったが、ケニルワースの307万カナダドルには及ばなかった。[24]
1936年、ロングブランチはカナダで初めてカメラによる「写真判定」システムを導入し、接戦のレースを決着させた。[25]
1937年9月、エイブ・オルペンが亡くなり、線路の建設は彼のパートナーであるトーマス・ヘアと彼の息子であるA.M.オルペン・ジュニア、フレッド・オルペンによって引き継がれました。[26] [7]ヘアは1938年2月に亡くなり、 [ 27]オルペン家は1942年に彼の遺産を買い取りました。[28]
1941年秋の競馬後、ロングブランチ競馬場はカナダ政府に戦争目的のために引き渡されました。1942年4月、ロングブランチ競馬場は1942年の2つの競馬会の中止を発表しました。[29]トロントの4つの競馬場がウッドバイン競馬場でレースを統合することが提案されましたが、オーペンズ競馬場は1942年のレースをダッファリンパーク競馬場に移すことを許可されました。[30]ダッファリンパーク競馬場は1943年から1945年までの競馬会も開催しました。
この競馬場では1955年に最後のレースが開催され、1955年10月21日に終了しました。ダッファリンパーク競馬場とともに、ロングブランチ競馬場はフレッド・オーペンによってオンタリオジョッキークラブに400万カナダドルで売却され、トロントの競馬は2つのウッドバイン競馬場で統合されました。[31] [32]オンタリオジョッキークラブは、カップアンドソーサーステークス、カナディアンインターナショナルステークス、そして1955年に一度しか開催されていなかったワイルドミンクステークスを継続しました。[33]
注目すべきレース
カナダの2歳馬を対象とした最初のカップ・アンド・ソーサー・ステークスは、1937年10月13日にロングブランチ競馬場で開催されました。当初はエイブ・オーペンの妻にちなんで、ミセス・オーペンのカップ・アンド・ソーサー・ハンディキャップとして知られていました。 [34] 1マイル70ヤードの初優勝馬は、ハリー・C・ハッチ所有、チャーリー・マクテーグ騎乗のサファーンでした。[35] 18頭が出走しました。[34]賞金総額は5,000カナダドルで、カナダの2歳馬レースで最も高額な賞金でした。 [36]
1938年、ロングブランチ競馬場では3歳以上のサラブレッドが参加できるカナディアン・インターナショナル・ステークス（当初はロングブランチ・チャンピオンシップとして知られていた）が発足した。 [33]第1回レースは1938年10月10日に開催され、トミー・エイマーズ騎乗、ウィリー・モリッシー所有の3歳馬バンティ・ローレスが優勝した。[37]バンティ・ローレスは3年後の1941年にも再び優勝することになる。
ロングブランチジョッキークラブが開催した他の著名なレースには、カナダ産の3歳馬と4歳馬を対象としたオーペンメモリアルや、3歳以上を対象としたロングブランチハンディキャップなどがある。[38]
その他のイベント
このトラックは他のイベントにも使用された。1925年7月12日、ロングブランチのオレンジマンパレードがこのトラックで終了し、元トロント市長で当時トロント北部選出の国会議員だったトーマス・チャーチが、ヨーク東部選出の州議会議員でオンタリオ州道路大臣の ジョージ・スチュワート・ヘンリーとともに敬礼を行った。[39] 1925年8月8日、ウェストヨーク保守党はロングブランチでピクニックを開催した。党員の家族を含め1万5000人以上が参加した。ボーイスカウトとガールガイドが党員の子供たちのために活動を行った。子供たちの活動で政治演説家（フォーブス・ゴッドフリーとヘンリー・ドレイトン）の声がかき消され、演説者は発言を途中で切り上げざるを得なかった。このトラックはオーペンから保守党に貸与された。[40]
1935年9月17日、スティンソン・デトロイト機がレーストラックに緊急着陸した。パイロットと野球選手のレン・ケーネケが衝突し、ケーネケは負傷により死亡したことがわかった。[41]
1938年9月18日に自由党の集会が開催され、オンタリオ州首相のミッチェル・ヘップバーンが演説した。[42]
遺産
この場所は現在、エトビコの工業地帯の一部となっており、グッドイヤータイヤの大規模工場も入っています。ホーナー・アベニュー沿いの鉄道線路沿いには、南側の入口に由来する柱と、北に続く木立が今も残っており、入口の目印となっています。かつての線路入口に残されたレンガと石の柱の横には、歴史を物語る銘板が設置されています。
ロング ブランチで始まった 2 つのステークス レース (カナディアン インターナショナル ステークスとカップ アンド ソーサー ステークス) は、現在、エトビコ北部の ウッドバイン競馬場で継続されています。
参考文献
- ^ ジム・ヴィポンド（1955年11月8日）「火曜日のスポーツダイジェスト」『グローブ・アンド・メール』20ページ。
- ^ ab 「ロングブランチ線路統計」『トロント・スター』 1924年9月4日、10ページ。
- ^ 「400頭以上の馬が開幕準備完了」『トロント・スター』 1924年9月5日、11ページ。
- ^ ab 「競馬場は運営できるが、賭けはできない――ニッケル」『トロント・スター』 1924年9月9日、3ページ。
- ^ 「ロングブランチのマイル・トラック」『トロント・スター』 1924年11月14日、11ページ。
- ^ 「ソーンクリフ、ボズレー事件で行動」『ザ・グローブ』 1929年6月4日、11ページ。
- ^ ab 「ロング・ブランチ・ジョッキー・クラブ株式会社 - ロング・ブランチ競馬場で本日開催のレース」『グローブ・アンド・メール』 1937年10月13日、16ページ。
- ^ 「ロング・ブランチは『継続する』とオーペンは言う」トロント・スター、1924年9月27日、1ページ。
- ^ 「別の憲章の下でロングブランチを運営できる」『トロント・スター』 1924年10月4日、15ページ。
- ^ 「新たな憲章と税金の還付を求める」『トロント・スター』 1924年12月13日、3ページ。
- ^ "「エイブ・オーペン、賭博事件で控訴」。トロント・スター紙、1924年12月24日、1ページ。
- ^ 「オーペン氏は、罰金を支払うか、全レース出場を諦めなければならないと述べている」トロント・スター、2019年1月9日、3ページ。
- ^ 「オルペンの税金還付請求は却下される」『トロント・スター』 1925年2月2日、1ページ。
- ^ 「オーペンズ・トラックス、今年14万ドルの追加給与を支払う」『トロント・スター』 1925年4月4日、17ページ。
- ^ 「線路使用許可証がオーペンに不安を与える」『トロント・スター』 1925年4月20日、3ページ。
- ^ 「ロングブランチ選挙は続行される見込み：エイブ・オーペン、政府に3万ドルを支払う」『ザ・グローブ』 1925年6月19日、12ページ。
- ^ 「オーペンズ競馬場、好調な業績」『ザ・グローブ』 1925年7月4日、14ページ。
- ^ Mears, FC (1925年11月24日). 「1925年のカナディアン・トレイス・ダーリング競馬シーズンでは、約5,000万ドルが賭けられた。パリミュチュエル方式の収入からの「レーキオフ」と、競馬場入場料として競馬ファンが支払った金銭は合計5,078,231ドル、賞金として1,925,735ドルが支払われた」.ザ・グローブ. p. 1.
- ^ 「モンティス、競馬場の収益減少を報告：年間決算では観客動員数と賭博料が増加、トロントでは競馬が減少」『ザ・グローブ』1927年10月26日、13ページ。
- ^ 「ロングブランチ競馬場、旗印大会に向けて準備万端：これまで以上に多くの、そしてより優秀な馬が競馬場に集まる」『ザ・グローブ』1927年6月8日、19ページ。
- ^ ウィルソン、フレデリック（1927年6月8日）「スポーツフィールドをスキャンする」ザ・グローブ紙、8ページ。
- ^ 「ロング・ブランチが招待状と共に開店：良い財布と、賞金獲得のための良い馬たち」『ザ・グローブ』 1928年6月6日、10ページ。
- ^ 「ロング・ブランチ特集がブームに巻き込まれる：ノインがプリンス・ジョージ・ホテルの賞金獲得でインテンスに勝利」『ザ・グローブ』 1928年8月30日、11ページ。
- ^ 「1928年の数字が示すように、カナダの競馬場賭博は減少：オンタリオ州の衰退が原因。賭け金は1日平均より195万4900ドル減少」『ザ・グローブ』 1928年10月17日、3ページ。
- ^ 「ロングブランチコースで『写真判定』を採用」『グローブ・アンド・メール』1936年5月30日、7ページ。
- ^ 「切望されたロングブランチ賞」『グローブ・アンド・メール』1937年10月12日、18ページ。
- ^ 「故トーマス・ヘア氏の債権者およびその他の遺産管理人への通知」『グローブ・アンド・メール』1938年3月15日、27ページ。
- ^ 「オルペン・エステート、ロング・ブランチ・トラックを引き継ぐ」『グローブ・アンド・メール』1942年9月15日、16ページ。
- ^ 「戦争の影響でロングブランチ競馬大会が中止」『グローブ・アンド・メール』1942年4月17日、1ページ。
- ^ 「ロングブランチ競馬、ダッファリンで開催」『グローブ・アンド・メール』 1942年5月25日、1ページ。
- ^ マッカール、ニール（1955年11月5日）「ダッファリンは4,000ドルを400万ドルに増やした」『トロント・スター』 18ページ。
- ^ タパス、アパス（1955年10月4日）「購入者不明：ブランチとダファリンが400万ドルで売却へ」『グローブ・アンド・メール』20ページ。
- ^ ab 「OJC、カップ＆ソーサー、その他の備品の生産継続」『グローブ・アンド・メール』1955年10月22日、23ページ。
- ^ ab マンズ、トミー（1937年10月14日）「スポーツフィールドをスキャン：サファーンがカップ・アンド・ソーサー・レースで優勝」『グローブ・アンド・メール』15ページ。
- ^ 「レース結果：ロングブランチの結果」『グローブ・アンド・メール』1937年10月14日、16ページ。
- ^ 「ブランチ競馬場の賞金総額4万600ドル：コンディションブックは全ての競馬ファンに好評」グローブ・アンド・メール紙、1937年9月30日、18ページ。
- ^ 「記録的な支部の観客がバンティ・ローレスの勝利を目撃：モリッシー・コルトがチャンピオンシップテストで見事な勝利を収め、キャビン・ギャルとモナ・ベルをリード、サー・マルボロがトラックの観客数を16,000人に引き下げる」『グローブ・アンド・メール』1938年10月11日、15ページ。
- ^ 「ダッファリンに9万ドルの財布」グローブ・アンド・メール紙、1943年6月4日、20ページ。
- ^ 「オンタリオ州で数千人が祝う輝かしい独立記念日：素晴らしい天候に恵まれ、忠実なオレンジ党員によるボイン川の戦いの祝賀行事が行われた。トロントでは1万1千人以上が行進」『ザ・グローブ』1925年7月13日、3ページ。
- ^ 「1万5千人がトーリー党のピクニックに参加：子供たちの歓声でロング・ブランチ・トラックでの演説時間が短縮」『ザ・グローブ』 1925年8月10日、1ページ。
- ^ ビル・ラム、「レン・ケーネケ」。アメリカ野球研究協会。 2021年8月24日閲覧。
- ^ 「首相、本日ロング・ブランチで演説」『グローブ・アンド・メール』1938年9月18日、5ページ。