ロングボートパス橋 | |
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 2019 年に帆船のために上げられたロングボート パス橋。 | |
| 座標 | 北緯27度26分39秒 西経82度41分17秒 / 北緯27.444167度 西経82.688056度 / 27.444167; -82.688056 |
| 運ぶ |  SR 789 |
| 十字架 | ロングボートパス |
| ロケール | フロリダ州ロングボートキー |
| 正式名称 | ロングボートパス橋 |
| 別名 | ロングボートキー橋 |
| 保守 | フロリダ州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 跳開橋 |
| 全長 | 2,129フィート |
| 幅 | 37フィート |
| 上部クリアランス | 20フィート |
| 歴史 | |
| オープン | 最初の橋：1926年 現在の橋： 1957年 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 11,805 |
| 通行料金 | なし |
| 位置 | |
 ロングボートパス橋のインタラクティブマップ | |
ロングボート・パス橋（ロングボート・キー橋とも呼ばれる）は、ロングボート・パスに架かる片開きの跳開橋で、フロリダ州ロングボート・キーとブラデントン・ビーチを結んでいます。この橋は、アナマリア島ではガルフ・ドライブとして知られる州道789号線と、ロングボート・キーではガルフ・オブ・メキシコ・ドライブが 通っています。
歴史
ロングボート・パス橋は1957年に建設されました。この橋は、1926年に建設された以前の橋の跡地に建設されました。1932年、元のロングボート・パス橋はハリケーンによって流され、ロングボート・キーとアナマリア島との連絡が途絶えました。その残骸はジューフィッシュ・キーで発見され、スニード島への新しい橋の建設に再利用されました。[1] 両島間の連絡は、現在のロングボート・パス橋が開通した1957年まで回復しませんでした。[2]
ロングボート パス橋は 1965 年にフロリダ州議会によって指定されました。
参考文献
- ^ 「橋が島の重要な連絡路を提供」サラソタ・ヘラルド・トリビューン、1999年6月16日。 2024年7月15日閲覧。
- ^ 「SR 789 over LONGBOAT KEY PASS」タラハシー・デモクラット2024年7月16日閲覧。
参照
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