ロロンチュアンMRT駅
シンガポールのMRT駅

ロロン・チュアン
 CC14 
罗弄泉[1]
லோரோங் சுவான் [2]
ロロンチュアンMRT駅のB出口。
一般情報
位置150 セラングーンアベニュー3
シンガポール 554533 [3]
座標北緯1°21′06″ 東経103°51′51″ / 北緯1.351636° 東経103.864064° / 1.351636; 103.864064 [3]
システムマス・ラピッド・トランジット（MRT）駅
所有者陸運局（LTA）[4]
運営：SMRTトレインズ株式会社（SMRTコーポレーション）
ライン
  サークル線
プラットフォーム2番線（島式ホーム1面）
トラック2
接続バス、タクシー[5]
工事
構造タイプ地下
プラットフォームレベル1
自転車施設はい
アクセス可能はい
歴史
オープン2009年5月28日; 16年前 （2009年5月28日）
以前の名前メイファン[6]
乗客
2024年6月1日あたり5,916件[7]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅
セラングーン
ドビー・ゴートまたはマリーナ・ベイ方面
 サークル線 ビシャン
ハーバーフロント方面
位置
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
ロロン・チュアン
シンガポールのロロンチュアン駅

ロロンチュアンMRT駅は、シンガポールのセラングーンにある環状線の地下鉄MRT駅です。SMRTトレインズが運営しており、ブラッデルハイツ・コミュニティクラブなどの近隣のランドマークや複数の学校にアクセスできます。A Dose of LightとYoma Studioによる「Through the Looking Glass」は、シンガポールの「冗談めいた」地図を特徴としており、アート・イン・トランジット・アートプログラムの一環として、この駅に展示されています。

2003年1月にサークル線（CCL）第3段階の一部として発表され、2003年第3四半期に建設が開始され、2008年に完成する予定でした。CCL第3段階の駅の建設は、ニコルハイウェイの崩落により中断されましたが、2005年8月に再開されました。完成予定日は2009年に延期されました。第3段階の開業日がさらに変更された後、ロロンチュアン駅は2009年5月28日に他の第3段階の駅とともに営業を開始しました。

歴史

1999年10月、陸運局（LTA）は、パヤレバー、セラングーン、ビシャン、ブオナビスタの各駅を結ぶアウターサークル線の建設が検討中であると発表した。この線路は2006年までに開業する予定だった。[8]また、別の計画路線であるマリーナ線をスタジアム・ブールバード駅から延伸し、パヤレバーでアウターサークル線に接続する計画もあった。[9]マリーナ線とアウターサークル線は2001年4月に合併し、全長34キロメートルのサークル線（CCL）となる予定だった。 [10] [11] 2003年1月、セラングーンアベニュー3とロロンチュアンの近くにあるロロンチュアン駅が、メアリーマウント駅とバートリー駅間の5.7キロメートル（3.5マイル）の区間であるCCLステージ3の一部になると発表された。このセグメントの費用は12億シンガポールドル（2003年）（ 6億8,879万米ドル）と予想された。[12] [13]

佐藤工業は2003年6月、ロロンチュアン駅建設の契約を6,500万シンガポールドル（2003年）（3,731万米ドル）で受注した。 [14]ステージ3駅の建設は2003年第3四半期に開始され、2008年の完成が予定されていた。[15] [16]しかし、2004年8月20日のニコルハイウェイ崩落事故により、ステージ3のCCL駅の運用は2009年に延期された。 [17] LTAは、CCL掘削現場24箇所のうち16箇所で作業を中断し、調査を行った。[18] [19] [20] 2005年7月、LTAは、道路・建物名管理委員会が駅名を「ロロンチュアン」に承認したと発表した。[21] [22] [23]

2005年8月26日、第3期駅の建設工事が再開され、LTAは第3期が2008年までに完成すると見込んでいた。その時点で、ロロンチュアン駅とセラングーン駅間のトンネル工事は完了していた。[24]しかし、LTAはロロンチュアン駅が複数の学校や高層ビルに近接しているため、建設が最も困難な駅になるとも明らかにした。その時点で駅の掘削工事の10分の1が完了していた。[24] [25]ロロンチュアン駅の杭打ち工事とコンクリート工事は10月までに完了した。同月、ある家族が建設中の騒音公害を理由に佐藤工業を訴えた。家族の一員は、騒音が「睡眠と健康に影響を与えた」と主張した。[26]佐藤工業は2006年6月に勝訴し、裁判官は「原告は夜通し眠るのに大きな支障はなかった」と判断した。[27]同年、駅は翌年12月までに完成し、[28]ロロンチュアン駅とその他のステージ3駅は2009年初頭までに開業する予定でした。[29] 2007年9月、ストレーツ・タイムズ紙によると、ステージ3駅は「完成の最終段階」にあり、建築、エンジニアリング、機械工事が行われており、2008年半ばまでに完成する予定でした。2008年1月、ステージ3駅の完成予定日は2010年から2009年半ばに前倒しされました。[30] [31]

6月に、LTAはステージ3の駅で試運転を開始しており、11月までに工事が完了し、2009年6月までに同区間が運行を開始する予定です。[32]ストレーツ・タイムズのリム・ヨン氏とデスモンド・ウィー氏によると、ステージ3の駅の工事は10月までに90%以上完了していました。[33] 2009年2月、運輸大臣レイモンド・リム氏は、CCLステージ3が5月30日に開業すると発表したが、[34]その後、5月28日に延期されたと考えられています。[35]近隣住民が駅への道が「狭すぎる」「照明が不十分」であると懸念を表明したことを受けて、[36] LTAは2009年5月に道の照明を増やした。運河と私有地に近接していたため道を広げることはできず、また、十分な幅がなかったためシェルターを設置することもできなかったが、公共事業局によって道は整地され、雨天時に雨水が溜まらないように配慮された。[37] 2009年5月28日、ロロンチュアン駅は他のステージ3駅とともに運行を開始した。[38] [39]

詳細

ロロンチュアン駅はCCLに連結されており、ビシャン駅とセラングーン駅の間にあります。公式駅コードはCC14です。[40] CCLの一部であるこの駅は、SMRTトレインによって運営されています。[41]駅の運行時間は、毎日 午前5時25分から午前0時34分までです 。[42]列車の運行間隔は、ピーク時には3.5分から5.0分間隔、オフピーク時には平均6分間隔です。[5]ロロンチュアン駅は車椅子でアクセスできます。[43]丸いまたは細長い突起のあるタイルで構成された点字ブロックが、視覚障害のある通勤者を駅構内を案内します。 [44]専用の点字ブロックが、駅の出入口とプラットフォームを接続しています。[45]改札口が広いため、車椅子利用者が駅に入りやすくなっています。[45]駅には自転車置き場と民間防衛シェルターもあります。[46] [47]ロロンチュアン駅はセラングーンアベニュー3とロロンチュアンの交差点近くにあり、2つの出口からブラッデルハイツコミュニティクラブやベセスダ教会・センターなどの近隣のランドマークにアクセスできます。また、南洋短期大学やセントガブリエル小学校などの近隣の学校にもアクセスできます。[43] [48]

外部メディア
画像アイコンロロン・チュアンの位置を示す地図 出典:陸運局(LTA)
画像アイコンロロンチュアン駅の模型 出典: LTA
画像アイコン『鏡の国のアリス』の画像 出典: Bloomberg Connects

アートワーク

MRTの公共芸術作品ショーケースである「アート・イン・トランジット・プログラム」の一環として、 A Dose of LightとYoma Studioによる「Through the Looking Glass」がロロン・チュアンに展示されている。 [49]券売機の上にあるこの作品は、作家のジャスティン・ジュアンによると、シンガポールの「冗談めいた」地図だという。[50]この地図には、チャンギ空港やシンガポール・フライヤーなどのランドマーク、サン・ニラ・ウタマの到着やスタンフォード・ラッフルズなどの歴史的出来事、マーライオンなどの神話、ペドラ・ブランカ紛争やインドネシアのシンガポールへの砂の輸出禁止など、2007年の主要な出来事が描かれている。ライオン、ジュゴン、鳥などの動物も描かれている。[51]アーティストの一人、ヨン・ディン・リーによると、グループは通勤者が短時間で共感できる芸術作品を作りたかったという。[50]グループはまた、この作品が2007年のシンガポールを記録することを意図しており、アーティストの趙仁輝は、CCLステージ3以前の駅の作品は「しばらくすると何も言わなくなる」と述べています。[52]

「鏡の国のアリス」は、LTAがCCLステージ3駅を対象に開催したアートコンペティションに出品されました。ロングはグループからシンガポールの地図を描くよう依頼されました。ロングはまず、地球の地理と生態を描いた世界地図帳を描きました。 [50]シンガポールの地図を描くにあたり、ロングはまず中央ビジネス地区をスケッチし、その後、住宅地や工業団地、交通インフラ、レクリエーションスポット、その他のランドマークを描きました。ロングはほとんどの時間をシンガポールの生態図の描画に費やしました。自然が好きでバードウォッチャーでもあったロングにとって、これは「容易」なことでした。バードウォッチングの趣味は、人里離れた場所を描くのに役立ちました。[53] 「鏡の国のアリス」は当初、A4サイズの用紙3枚にボールペンでスケッチされました。グループの他のアーティストたちは、ロングの絵が小さかったため、作品の線画をデジタルでスキャン、拡大、補正するのに「かなりの時間」を費やしました。また、印刷前に色付けにも時間を費やしました。[52]

参考文献

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参考文献

  • チョン、コリン（2012）『サークル線、すべての路線を繋ぐ』（PDF）シンガポール：陸運局、ISBN 978-981-4342-02-5。
  • ジャスティン・ジュアン、アンドリュー・ミード、ホイ・ティン・コー (2013). 『Art In Transit: Circle Line MRT — Singapore』 シンガポール陸運局. pp.  105– 107. ISBN 9789810749828。
  • 公式サイト
  • ウィキメディア・コモンズのロロンチュアンMRT駅関連メディア
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