ロスアラモス（AFDB-7）
浮きドック

ロスアラモス（AFDB-7）
スコットランド、ホーリー・ロッホのロスアラモス（AFDB-7）
歴史
アメリカ合衆国
名前ロスアラモス
同名の人物ニューメキシコ州ロスアラモス
ビルダー
委託1945年3月1日
廃止1994年12月5日
再分類AFDB-7（大型補助浮きドック）、1961年11月10日
打撃を受けた1994年12月5日
運命セクション「F」は2001年7月19日に目標として沈没し、他のセクションはすべて2024年にテキサス州ブラウンズビルで解体された。
状態廃棄
一般的な特徴
タイプ前進基地セクションドック
変位30,800ロングトン（31,294トン）
長さ825フィート3インチ（251.54メートル）
ビーム246フィート5インチ（75.11メートル）
下書き8フィート8インチ（2.64メートル）
推進なし
補体187
武装
  • 14門の40mm（1.6インチ）砲
  • 14×20mm（0.79インチ）砲

ABSD-7は前進基地セクショナルドック[1]であり、次の7つの前進基地ドック（ABD）から構成されました：ABD-37、ABD-38、ABD-39、ABD-40はシカゴ・ブリッジ＆アイアン社（ルイジアナ州モーガン・シティ）で建造され、1944年12月および1945年1月と2月に完成しました。ABD-51とABD-52はポロック・ストックトン造船会社（カリフォルニア州ストックトン）で建造され、1945年1月と3月に完成しました。ABD-58はピッツバーグ・デモイン・スチール社（ペンシルバニア州ピッツバーグ）で建造され、1944年10月に完成しました。

メア島

7基の前進基地ドックはメア・アイランド海軍工廠へ曳航され、そこで組み立てられ、ABSD-7へと組み上げられました。1945年3月に完成した前進基地ドックはメア・アイランドで任務を開始し、1946年3月に非活動艦リスト入りするまでそこで任務を遂行しました。1946年8月、補助浮体式乾ドックAFDB-7に再分類されました。解体され東海岸へ曳航された後、1947年1月にフロリダ州グリーンコーブスプリングスで大西洋予備役艦隊に編入されました。

ホーリー・ロック

1961年初頭、AFDB-7の4つのセクション（「A」、「B」、「C」、「D」）が大西洋を横断し、スコットランドのホーリー・ロッホへと曳航されました。1961年3月3日、海軍はそこに艦隊弾道潜水艦のための重要な基地を設置しました。MCB -4のシービーズ分遣隊が4つのセクションを組み立て、11月10日に完成させた補助浮体式ドックは、ロスアラモス（AFDB-7）として運用を開始しました。

ロスアラモスはSUBRON 14に配属され、FBMボートのドック入渠サービスを開始しました。

潜水艦用に改造されたこの艦には、次のような特徴がありました。

  • 排水量：18,795ロングトン（19,097トン）
  • 長さ: 513フィート (156 m)
  • 喫水：ライト9フィート3インチ（2.82メートル）、水中67フィート4インチ（20.52メートル）
  • 補数: 143
  • 武装: なし

1961年後半、ロスアラモスはUSS ジョージ・ワシントン （SSBN-598）のSSBNドライドック入渠を初めて実施しました。その後、ホーリー・ロックで「ハイランド艦隊」の潜水艦の補修・修理作業を支援しました。潜水母艦プロテウス、ハンリー、ホランド、サイモン・レイク、カノープスによる改修・修理作業を支援しました。1964年2月には、ポラリス型潜水艦のオフセンター・ドッキングを初めて成功させました。2種類のSSBN用にキールブロックをプリセットすることで、ロスアラモスは「施設の修理柔軟性を計り知れないほど向上させた」のです。

1966年6月18日、セクション「F」はアメリカ陸軍に引き渡され、クェゼリン環礁で浮体式発電所「アンドリュー・J・ウェーバー」（BD-6235）に改造されました。1977年10月1日、アンドリュー・J・ウェーバーはアメリカ海軍に返還され、 YFP-14として海軍艦艇登録簿に復帰しました。YFP-14は1991年5月29日に海軍艦艇登録簿から除籍された後、グアムに留まり、1998年6月18日に沈没船として指定された。YFP-14は2001年7月19日にグアムのアガナの南東250海里（460km; 290マイル）の沖で沈没した。[2] [3]海軍艦艇登録簿のYFP-14の記載では、同艦が1998年6月18日に沈没したと誤って記載されているが、これは同艦が沈没指定を受けた日である。[要出典]

1994年12月5日、ロスアラモスは退役し、海軍艦艇登録簿から除籍された。セクションごとに分解され、アメリカ合衆国に返還された。残りの6つのオリジナルABSD-7セクション（「A」、「B」、「C」、「D」、「E」、「G」）は、1995年8月11日にテキサス州ブラウンズビル航行地区に移管された。その後、テキサス州ブラウンズビルのケッペル・アムフェルス造船所でソロモン・オルティス・ドライドックとして使用され続けた[4]。その後、2024年に退役し、スクラップとして処分された[5]。

参考文献

  1. ^ アンガス、W・マック（1945年11月）「Sea Going Navy Yard Follows The Fleet」『ポピュラーサイエンス』 121-124ページ。2012年7月10日閲覧。
  2. ^ 「2001暦年における浚渫土以外の海洋投棄に関する報告書」（PDF） 3ページ。 2012年7月10日閲覧。[リンク切れ]
  3. ^ NAVSEA Sinkex リスト[リンク切れ]
  4. ^ テキサス州ブラウンズビルで稼働中のロスアラモスを示す最近の Google Earth の写真
  5. ^ ブラウンズビル港ニュース
  • NavSource Naval Historyのロスアラモスの写真ギャラリー
  • 海軍歴史センター
  • Youtube、1944年にエスピリトゥサント島で修理中の戦艦USSアイダホ、USSアーティザン（ABSD-1）1
  • Youtube、1944年8月15日、ABSD-1の強力な戦艦アイダホ
  • Youtube、第二次世界大戦の浮きドック

北緯25°58′06″ 西経97°21′30″ / 北緯25.96821° 西経97.35843° / 25.96821; -97.35843

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