ロサンゼルス ペドウェイ

ロサンゼルス・ペドウェイ・システム（カルビン・S・ハミルトン・ペドウェイとも呼ばれる）は、カリフォルニア州ロサンゼルスのダウンタウンにあるスカイウェイです。スカイウェイは、ワールドトレードセンターを経由して バンカーヒルの多くの建物を結んでいます。

ペドウェイは1970年の「コンセプト・ロサンゼルス」基本計画^{[ 1 ]}で構想され、当時の都市計画責任者カルビン・ハミルトンの優先プロジェクトでした。計画では、ダウンタウン郊外の2つの新しい駐車場からバンカーヒルと金融街まで通勤者を運ぶピープルムーバーが求められ、ペドウェイにより、労働者は交通に煩わされることなくピープルムーバーからオフィスまで移動できるようになりました。^{[ 2 ]}同様のピープルムーバーシステムはマイアミとジャクソンビルにも建設され、ミネアポリスやヒューストンなど多くのアメリカの都市には空調完備のペドウェイシステムがありますが、ロサンゼルスのペドウェイは屋外であるという点でユニークです。

歩行者専用道路システムの初期建設は1975年に始まり^{[ 3 ]}、現在も残っていますが、ピープルムーバーは完全には完成しませんでした。このシステムは連邦政府の資金に大きく依存していましたが、これは1981年に打ち切られました^{[ 4 ]。}歩行者専用道路は現在も一般公開されていますが、沿道に店舗や売店が並び、利用者にサービスを提供する予定でしたが、実現には至りませんでした^{[ 5 ] 。}

建物の接続

• ウェスティン ボナベンチャー
• ワールドトレードセンター^{[ 6 ]}
• バンク・オブ・アメリカ・プラザ
• ユニオンバンクプラザ
• フォーフォーティーフォー サウスフラワー
• シティナショナルプラザ
• ケッチャム ダウンタウンYMCA
• アメリカン大学予備校
• LAグランドホテル
• ザ・パーク DTLA ^{[ 7 ]}
• スカイ アット バンカー ヒル アパートメンツ

参考文献

1. 「ロサンゼルスの過去の歩行者専用道路に見る、歩行者に優しい未来のビジョン」 Bloomberg.com 2014年5月20日2024年2月2日閲覧。
2. 「ロサンゼルスに鉄道を復活させるための長く苦しい道のり」ロサンゼルス・タイムズ、2016年11月1日。 2024年2月2日閲覧。
3. 「ロサンゼルス・タイムズ 1975年3月17日、24ページ」Newspapers.com . 2024年2月2日閲覧。
4. 「ダウンタウンのカルビン・S・ハミルトン歩行者専用道路を探索」 PBS SoCal 2013年6月26日2024年7月5日閲覧。
5. “DTLA のペドウェイを探索する” . LAist 。2024 年 7 月 5 日に取得。
6. 「ワールドトレードセンター | ダウンタウンLA」downtownla.com . 2024年7月5日閲覧。
7. 「The Park DTLA | Downtown LA」 . downtownla.com . 2024年7月5日閲覧。