ロサンゼルス川自転車道
アメリカ、カリフォルニア州のサイクリングルート
ロサンゼルス川自転車道
低い壁と自然の流れのある川沿いの遊歩道。遠くに高層ビルが見える。
グレンデールナローズの小道
使用アクティブな移動手段、ロードバイク、ウォーキング、リードをつけた犬
表面アスファルト

ロサンゼルス川自転車道は、グレーター・ロサンゼルス地域にあるクラスI自転車・歩行者道で、ロサンゼルス川沿いに北から東へ、グレンデール・ナローズと呼ばれる地域をグリフィス公園を通って走っています。グレンデール・ナローズを通る7.4マイルの自転車道は、エリシアン・バレー自転車・歩行者道として知られています。[1]この自転車道は、カリフォルニア州バーノン市からロングビーチまでも走っています。この区間はLARIO、より正式にはロサンゼルス川自転車道と呼ばれています。

1938年のロサンゼルス洪水の後、洪水対策として川のほぼ全域にコンクリート堤防が築かれたため、ロングビーチのサンペドロ湾に注ぐ終点まで、基本的に自転車で航行可能となった。近年、地元の市民環境保護団体であるロサンゼルス川の友の会が、自転車や歩行者の通行を奨励する形で川の一部を公園として復元しようと試みており、その取り組みは、地元の米国下院議員ブラッド・シャーマンがシャーマンオークス地域で北へ遊歩道を延長するため連邦資金46万ドルを確保したことで実現した。

パスの説明

ロングビーチのPCHにあるロサンゼルス リバー バイクウェイへのアクセス。

ロサンゼルス川自転車道は2つの主要部分と、現在はまだ川沿いで互いに接続されていない他の短いセクションで構成されています。[2] [3]

ロサンゼルス川再活性化公社（LARRC、LA River Corp）は、2020年までに全長51マイルの川全体に自転車道と歩道を完成させる「グリーンウェイ2020」キャンペーンを展開していた。[4]

ロングビーチ-バーノン区間

ロサンゼルス川自転車道（ LARIOとも呼ばれる）は、完成済みの自転車・歩行者専用道路としては最長の区間です。ロングビーチの河口にあるショアライン歩行者用自転車道から上流へ、ロサンゼルス・ダウンタウン南東の工業地帯、バーノンのアトランティック・ブールバードまで続いています。[5]

ロングビーチでは、自転車道は川の東側を走っています。インペリアル・ハイウェイと交差すると、道路橋でロサンゼルス川を渡り、ロサンゼルス川の西側に沿って北上し、バーノンまで続きます。[2]東側の道は橋の下を通り、リオ・ホンド川との合流点まで続き、リオ・ホンド自転車道となり、北東のウィッティア・ナローズ・レクリエーションエリアへと続きます。[2]

舗装路には距離標識が描かれており、一定の間隔で今後の市街地道路の詳細を示す標識が設置されています。駐車場は、サウスゲートのホリーデール公園[6] 、パラマウントのラルフ・C・ディルズ公園 [ 7] 、ロングビーチのデフォレスト公園[2 ]にあります 。[8]ロングビーチの他のアクセス手段としては、パシフィック・コースト・ハイウェイ、ウィロー・ストリート、ウォードロー・ロード、デル・アモ・ブールバード など、川を渡る道路がいくつかあります。

リバーサイド ドライブのロサンゼルス川、東側にグレンデール ナローズ エリシアン バレー自転車道 (右端) を望む。

グレンデール・ナローズ・エリシアン・バレー区間

2番目のセクションであるグレンデール・ナローズ・エリシアン・バレー自転車道と歩行者専用通路は、カリフォルニア州バーバンクとグレンデールの境界であるビクトリー・ブールバードとリバーサイド・ドライブからグレンデール・ナローズを下流に抜けエリシアン・バレーのエグレット・パークまで、ロサンゼルス川に沿って7.4マイル（11.9 km）にわたって走っています。[9] [10]この道路は、グレンデール、グリフィス・パーク、ロス・フェリズ、アトウォーター・ビレッジ、エリシアン・バレーを通っています。

ロスフェリズの川にかかるバウム自転車橋は2002年に建設されました。[11]

ロス フェリス ブルバードのバウム自転車橋

川沿いには、リオ・デ・ロサンゼルス州立公園、グリフィス公園、イーグレット公園、オソ公園、スティールヘッド公園、リバーデール・ミニパーク、エリシアン・バレー・ゲートウェイ公園、マーシュ公園、ラトルスネーク公園、クリスタル公園、サニーヌーク川公園など、数多くの入口や公園があります。グレンデール・ナローズ・リバーウォークは、独立した多目的（歩行者/自転車）道路で、グレンデール市の北岸沿いに川を渡っています。[12] [13] グレンデール・ナローズに架かる車両不可のガーデン・ブリッジ・プロジェクトは、グレンデール・ナローズ・エリシアン・バレー自転車道、グリフィス公園、ロサンゼルスを、グレンデール・ナローズ・リバーウォークとグレンデール市と結びます。[14]

その他のセクション

サンフェルナンドバレー

サンフェルナンドバレーには、接続されていないセクションがいくつかあります。[15] [16]レセダでは、東へ延長するための新しいセクションが建設中です。

ロサンゼルス川自転車道は、ピアス大学の北にあるウィネトカアベニューの橋の下を通っています。

カノガパークのメイソンからオーエンズマスまでの1.5マイルの区間は2022年4月に開通し、「計画されている自転車道の次の区間は、セプルベダ盆地のヴァナルデンアベニューからバルボアブールバードまでです。」[17]

2019年には「スタジオシティのウィッツェットアベニューとコールドウォーターキャニオンアベニューの間」の半マイルの区間がオープンした。[18]

さらに東には、スタジオシティにあるノースバレーハートリバーウォークがあります。[19]

支流

アロヨ・セコ

アロヨ・セコ自転車道とケネス・ニューウェル・バイクウェイは、ロサンゼルス川との合流点より上流のアロヨ・セコ川沿いにあります。モンテシート・ハイツから北東のパサデナまで続いています。

ブラウンズクリーク

ブラウンズクリーク バイク トレイルは、サンフェルナンド バレーの北西部、 サンタ スザナ山脈の麓、チャッツワースのブラウンズ キャニオン ウォッシュに沿って走っています。

コンプトンクリーク

コンプトン・クリーク・バイク・パスは、コンプトンにあり、ロサンゼルス川下流の支流であるコンプトン・クリークの2つの支流の東岸に沿っています。北側の区間は舗装されたトレイルで、エル・セグンド・ブールバードから南の住宅街を抜けてグリーンリーフ・ブールバードまで続いています。クリークの西岸には乗馬用のトレイルがあります。

クリーク沿いの南側には、舗装された短い遊歩道がありますが、ロサンゼルス・メトロAラインの線路、ガーデナ・フリーウェイ、そしてコンプトン・クリークの東の支流によって分断されています。この南側の区間へは、いくつかの大きな道路を通るのみでアクセスでき、コンプトン・クリークとロサンゼルス川の合流点の北にある デル・アモ・ブールバードで終わります。

ドミンゲス海峡
ドミンゲス・クリーク・バイク・ルートの標識

ドミンゲス水路自転車道/ラグナ・ドミンゲス自転車道は、ロサンゼルス郡南部のロサンゼルス川下流の西に位置する全長25.3kmの水路であるアッパー・ドミンゲス水路の4.5km区間に沿っている。エル・カミーノ大学近くのアロンドラ・パークのコミュニティとホーソーン空港近くのホーソーンの間を走っている。[20] これは、ホーソーン市のドミンゲス強化および関与プロジェクト（DEEP）のプロジェクトである。[21] [22] 横断歩道ナビゲーション付きの中間ブロック横断が多数あり、歩行者のアクセスが良好である。[20]ロサンゼルス港の河口から上流への距離を示すマイル標識が舗装面に定期的に描かれている。[20]

今後の展開

2013年7月23日、非営利団体リバーLA（旧称ロサンゼルス川再生公社）は、2020年代末までに川沿いに全長51マイル（約83.6キロメートル）の緑道と自転車道を整備するという目標を発表した。[23] [24] この道は、線状のレクリエーション公園の中心となるとともに、ロサンゼルスの代替交通路となることが想定されている。この非営利団体による発表は、米陸軍工兵隊が準備中の実現可能性調査の発表が8月30日に予定されているのに先立って行われた。工兵隊は、川とその将来の再生に関する最終的な決定権を有している。[25]

参照

参考文献

  1. ^ 「Glendale Narrow and Elysian Valley Path」. 2011年3月24日.
  2. ^ The City of Los Angeles.gov: Visit the LA River—Los Angeles River Archived 2015-07-27 at the Wayback Machine、現在のLA川のグリーンウェイの小道とトレイルの地図付き。2016年3月13日にアクセス。
  3. ^ ロサンゼルス川再活性化公社（LA River Corp）：Greenway 2020ウェブサイト 2016年3月14日アーカイブ at the Wayback Machine
  4. ^ KCET.org：「LAリバーエクスカーション：ロングビーチへの自転車の旅」、2012年6月22日。
  5. ^ ホリーデールパーク、5400 モンローアベニュー、サウスゲート、カリフォルニア州。
  6. ^ ラルフ・C・ディルズ・パーク、6500 サンファン・ストリート、パラマウント、カリフォルニア州。
  7. ^ DeForest Park、6255 DeForest Avenue、ロングビーチ、カリフォルニア州。
  8. ^ “Visit the LA River : Los Angeles River : The City of Los Angeles”. 2015年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月29日閲覧。
  9. ^ 国立レクリエーショントレイルデータベース：ロサンゼルス川トレイル（グレンデールナローズ緑道/自転車道）のトレイル詳細。2016年3月13日にアクセス。
  10. ^ 「DPW流域プロジェクトリスト」（PDF）2022年7月21日閲覧。
  11. ^ NortheastTrees.org: グレンデール・ナローズ・リバーウォークと隣接するロサンゼルス川の画像
  12. ^ グレンデール市：グレンデール・ナローズ・リバーウォーク
  13. ^ Los Angeles Times.com：「グレンデール・ナローズとグリフィス・パークを結ぶ橋が前進」、アリン・ミカイリアン著、2015年3月10日。
  14. ^ KCET,org：「カノガパークのロサンゼルス川源流に新しいグリーンウェイがオープン」、2014年7月15日。
  15. ^ Streetsblog Los Angeles、Eyes on the Street：「新しい西SFVロサンゼルス川自転車道のリボンカット」、2014年8月28日。
  16. ^ 「ロサンゼルス川沿いの自転車道の最新区間がカノガパークにオープン」spectrumnews1.com . 2022年7月22日閲覧。
  17. ^ 「ロサンゼルス川沿いの保護された自転車道の新区間がスタジオシティにオープン」デイリー​​ニュース、2019年9月6日。 2022年7月29日閲覧。
  18. ^ KCET.org：「ノース・バレーハート・リバーウォークがスタジオシティの道を緑化」、2014年6月17日。
  19. ^ abc ドミンゲス流域の友人/仲間たち：ドミンゲス海峡の自転車道、現在のセクションと提案されたセクション。
  20. ^ 週末シェルパブログ: ラグナ・ドミンゲス・バイクトレイル
  21. ^ LA Creek Freakブログ: ドミンゲス海峡の歴史
  22. ^ Christopher Hawthorne (2013年7月23日). 「ロサンゼルス川の野心的な目標：2020年までに51マイルの連続河川敷を建設」ロサンゼルス・タイムズ. 2013年7月25日閲覧。
  23. ^ 「フランク・ゲーリーの物議を醸したロサンゼルス川沿いの計画、慎重かつ控えめに展開」ロサンゼルス・タイムズ2016年6月18日ISSN  0458-3035 . 2017年8月1日閲覧。
  24. ^ Christopher Hawthorne (2013年7月24日). 「LA川支持者、流域陸軍工兵隊の調査を待つ」ロサンゼルス・タイムズ. 2013年7月25日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ロサンゼルス川自転車道に関連するメディアがあります。
  • ロサンゼルス川 - LA 自転車道

北緯33°47′24″ 西経118°12′14″ / 北緯33.79011° 西経118.20395° / 33.79011; -118.20395

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