ルー・スペンス
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ルー・スペンス
明るい色の軍服を着た金髪の男性の半身像
1950年8月、朝鮮戦争で第77飛行隊の指揮官を務めたスペンス中佐
ニックネーム"銀"
生まれる1917年4月4日
バンダバーグ、クイーンズランド州、オーストラリア
死亡1950年9月9日（1950年9月9日）（33歳）
韓国、安江里
忠誠オーストラリア
サービス/支店オーストラリア空軍
勤続年数1940～1950年
ランクウィングコマンダー
ユニット
コマンド
紛争
受賞歴

ルイス・トーマス・スペンス（ 1917年4月4日 - 1950年9月9日）は、オーストラリア空軍（RAAF）の戦闘機パイロット兼飛行隊長であった。第二次世界大戦中は第3飛行隊に所属し殊勲飛行十字章（DFC）を受章。また、第452飛行隊を指揮し、殊勲功労章（Mention in Despatches）を受章した。朝鮮戦争勃発当初は第77飛行隊を指揮し、そのリーダーシップにより DFCに殊勲十字章、米国功労勲章、そして米国航空勲章を授与された。

クイーンズランド州バンダバーグに生まれたスペンスは、銀行に勤務した後、1940年3月にオーストラリア空軍に入隊した。翌年8月、北アフリカに配属され、ドイツ軍、イタリア軍と戦うためP-40トマホークとキティホークを運用した第3飛行隊に加わり、ドイツ軍機2機を撃墜した功績を残した。スペンスは1944年に第452飛行隊を指揮し、オーストラリア北西部を日本軍から守るためスーパーマリン・スピットファイアを操縦した。第二次世界大戦後、短期間民間人に戻った後、1946年10月にオーストラリア空軍に復帰した。 1950年2月、日本に駐留するイギリス連邦占領軍の一員としてP-51マスタングを運用する第77飛行隊の指揮官に就任した。同飛行隊は6月の朝鮮戦争勃発から1週間以内に作戦行動を開始した。スペンスは1950年9月に韓国上空での低空飛行任務中に死亡した。

若いころ

ルイス・トーマス・スペンスは、 1917年4月4日、クイーンズランド州バンダバーグで、農家のロバート・ジョン・スペンスとルイーズ・マーガレッタ・マリー（旧姓クーブ）の5番目の子として生まれた。父方はアイルランド系、母方はドイツ系である。スペンスは1924年から1931年までロングリーチ州立学校に、 1932年から1934年までチャーターズタワーズのソーンバーグ・カレッジに通った。学業成績は優秀で、クリケット、ラグビーリーグ、テニスなどのスポーツでも優れた才能を発揮した。[ 1 ]明るいブロンドの髪から「シルバー」というあだ名が付けられた。[ 1 ] [ 2 ]ブリスベンにあるニューサウスウェールズ銀行のクイーンズランド本部で事務員として働き、オーストラリア銀行協会で学んだ。[ 1 ]

第二次世界大戦

飛行服とゴーグルを着用した男性と犬
1942年1月、リビアの第3飛行隊に愛着を持った犬とスペンス飛行士

スペンスは1940年3月6日にオーストラリア空軍（RAAF）に入隊した。ビクトリア州ポイントクックとクイーンズランド州アーチャーフィールドで飛行訓練を受けた後、8月26日に操縦士官に任官した。10月28日、西オーストラリア州パースの第25飛行隊に配属された。 [ 1 ] [ 3 ]この飛行隊はCACウィラウェイズを運用していた。[ 4 ]スペンスは1941年2月26日に飛行士に昇進した。 [ 3 ] 5月24日、パースのセントジョージ大聖堂で看護師のヴァーノン・スウェインと結婚し、2人の子供に恵まれた。[ 1 ]スウェインの父親は第一次世界大戦で王立航空隊のパイロットだった。[ 5 ] [ 6 ] 8月、スペンスは中東に派遣された。[ 1 ]彼は9月に第3飛行隊に加わる前にスーダンのハルツームで実戦飛行訓練を受けた。 [ 1 ] [ 3 ]第3飛行隊はエジプトに拠点を置き、ドイツ軍とイタリア軍に対してP-40トマホーク戦闘機を運用した。[ 7 ] [ 8 ]

1942年1月1日、第3飛行隊はP-40キティホークに改修し、キレナイカのアゲダビア近郊でユンカース Ju 87シュトゥーカ急降下爆撃機16機と護衛のメッサーシュミット Bf 109戦闘機6機を攻撃した。スペンスはJu 87を1機撃墜したとされている。[ 9 ]彼は1月26日、別の第3飛行隊パイロット、ウォルター・メイリー軍曹のキティホークを不時着させるため、砂漠に単座戦闘機を着陸させた。 [ 1 ] [ 10 ] 2月14日、第3飛行隊とイギリス空軍第112飛行隊はトブルク襲撃を試みた30機以上のイタリア機とドイツ機を迎撃した。連合軍パイロットは20機の敵機を撃墜したと主張し、そのうち1機、Bf 109はスペンスの功績である。[ 11 ]彼は3月15日にBf109と思われる機体を撃墜したと主張[ 12 ]し、4月1日に飛行中尉に昇進した[ 3 ]。 6月16日、ビル・ハケイム地域での5回の出撃のうち最初の出撃で、スペンスはニッキー・バーと共にドイツ軍の戦車と支援車両の隊列を​​爆撃し機銃掃射を行った。火災が発生し、低空飛行中の航空機のコックピットに焼ける肉の臭いが漂った。スペンスによれば、この「恐ろしい恐怖」は彼を体調を崩させたという。[ 13 ]彼は数々の地上攻撃任務と2機の撃墜により殊勲飛行十字章を授与された[ 1 ] [ 14 ]バーはスペンスを「砂漠で最も優秀な急降下爆撃手」であり「飛行隊の頼れる存在」だったと回想している[ 15 ] 。

単発エンジンの飛行機の前で会話する飛行服を着た男性たちのグループ
1944年後半、ダーウィン近郊で第452飛行隊のパイロットにブリーフィングを行うスペンス飛行隊長（右、ひざまずいている）

1942年9月にオーストラリアに戻ったスペンスは、ビクトリア州ミルデュラの第2作戦訓練部隊に教官として配属された。[ 1 ]部隊はキティホーク、CACブーメラン、スーパーマリン・スピットファイアなど数種類の航空機を運用していた。[ 16 ]スペンスは1944年2月1日に飛行隊長代理に昇進し、 2日後に第452飛行隊の指揮を執った。 [ 1 ] [ 17 ]ノーザンテリトリーのダーウィン近郊に拠点を置く第452飛行隊は、第1（戦闘）航空団を構成する3つのスピットファイア飛行隊のうちの1つであり、北西部を日本軍の空襲から守るのが役割だった。 [ 18 ] [ 19 ] 3月8日、第452飛行隊は日本海軍による襲撃の懸念を受けて西オーストラリア州パース近郊に緊急派遣されたが、これは失敗に終わり、攻撃は行われず、飛行隊は3月20日にダーウィンに戻るよう指示された。[ 20 ]第452飛行隊は悪天候の中パースへ向かったが、スペンスはスピットファイアを目的地まで導いた功績で戦功が報告で言及された。 [ 1 ] [ 21 ] 5月9日から21日まで、スペンスはピーター・ジェフリー大佐の指揮官不在により第1航空団の指揮を執った。[ 22 ]翌月、第452飛行隊は第1飛行隊から、グループキャプテン・クライヴ・コールドウェルが指揮する、最近結成された第80（戦闘）飛行隊に異動した。[ 23 ]スペンスは7月1日に臨時飛行隊長に昇進した。 [ 24 ]第452飛行隊は同月にMk VスピットファイアからMk VIIIへの転換を完了した。[ 17 ] [ 25 ]

スペンスは1944年11月末に第452飛行隊から配属された。[ 26 ]翌年初め、ニューサウスウェールズ州パークスに拠点を置き、ウィラウェイ、ブーメラン、スピットファイアなどの戦闘機を運用する第8作戦訓練部隊に加わった。 [ 1 ] [ 27 ]彼は1945年11月19日に空軍を除隊した。[ 1 ]

戦争と戦争の間

3機の単座軍用単葉機（エンジンが露出した2機）が、小屋と山々を背景に駐機している。
1950年頃、岩国で整備中の第77飛行隊のP-51マスタング戦闘機

戦後、スペンスは銀行家としてのキャリアを再開する代わりに、キャンベラの情報局に入局し、最初は管理部門、後に航空ジャーナリズムに携わった。 [ 1 ] [ 28 ]彼は1946年にオーストラリア空軍に再入隊し、10月17日付けで飛行士（臨時飛行隊長）の任官を受けた。[ 29 ]彼の最初の任命は、キャンベラオーストラリア空軍基地の上級管理官であった。[ 1 ] [ 3 ] 1947年9月13日、彼はオランダ軍とインドネシア民族主義者の間の停戦を監視する国連委員会のオーストラリア軍事オブザーバーの一人としてジャワ島スラバヤに飛んだ。[ 30 ]その年の11月、彼はポイントクックに設立されたばかりのオーストラリア空軍学校に配属され、副官に任命され、その後学校の士官候補生飛行隊を率いた。[ 3 ] [ 31 ]後者の役割において、彼は学生が製作したボートでマレー川でのカヌー旅行を含む大学の冒険トレーニングを開始しました。 [ 32 ]

航空団司令官に昇進したスペンスは、1950年2月28日に第77飛行隊の指揮を執るため日本に派遣された。 [ 1 ] [ 33 ]岩国を拠点とするこの飛行隊は、イギリス連邦占領軍（BCOF）の一員としてP-51 マスタングを運用していた。当初はBCOF傘下の3つのオーストラリア空軍戦闘機部隊の1つであった第77飛行隊は、1948年後半からオーストラリアの日本における唯一の航空部隊となり、約300名の将兵、40機のマスタング、および数機の輸送機を擁する空軍最大の飛行隊となっていた。[ 34 ]占領任務は平穏であり、主な作戦任務は監視パトロールであったが、オーストラリア空軍は集中的な訓練体制を維持し、他の連合国軍との合同演習を実施した。[ 35 ] 6月23日、第77飛行隊はオーストラリアに帰還する前に最後の飛行となるはずだった飛行を行った。[ 36 ]

朝鮮戦争

スペンスとその家族はオーストラリアに帰る前に休暇に出かけようとしていたが、1950年6月25日、ちょうど勃発した朝鮮戦争に備えて第77飛行隊が待機状態になった。 [ 36 ] [ 37 ]この部隊は国連軍司令官ダグラス・マッカーサー元帥の特別な要請によるものだった。[ 38 ]第77飛行隊は7月2日に岩国から最初の護衛および哨戒出撃を行い、米軍以外の国連部隊として初めて行動を開始した。[ 39 ] [ 40 ]その日、スペンスは8機のマスタングを率いてソウル南部の橋を攻撃するアメリカ空軍のB-26インベーダーの護衛任務に当たった。[ 41 ]作戦地域となっていた岩国からの送還を待ってまだ岩国に住んでいた家族は、朝鮮上空の任務に向けて出発するマスタングを見守ることができた。[ 42 ]

単座戦闘機のコックピットに搭乗する飛行服を着た男性
1950年8月、朝鮮半島上空での任務前にマスタング戦闘機に搭乗するスペンス中佐

1950年7月3日、友軍誤射事件が発生した。第77飛行隊が水原と平沢を結ぶ幹線道路でアメリカ軍と韓国軍を乗せた列車を攻撃し、多数の死傷者を出し、うち29人が死亡した。[ 43 ] [ 44 ]任務開始前、スペンス中佐は北朝鮮軍がそこまで南に侵入することは不可能だと懸念を示していたが、米空軍の管制官から標的は正しかったと保証された。この事件はアメリカの新聞で広く報道されたが、米極東空軍司令官ジョージ・E・ストラテマイヤー中将の公式声明により、RAAFの責任は免除された。[ 45 ] [ 46 ]スペンス中佐は6月25日から7月15日までの作戦における「功績」により、米国空軍勲章を受章した。[ 47 ]彼の任務はますます重くなり、外交任務や広報活動、飛行隊の運営、そして数多くの戦闘出撃も含まれていた。[ 1 ] [ 48 ]

第77飛行隊は戦争の初期段階では敵機に遭遇しなかったが、激しい地上砲火にしばしば直面した。[ 49 ] 1950年7月から8月にかけて、爆弾、ロケット弾、ナパーム弾を装備したムスタングは、北朝鮮軍の進撃を前に撤退する国連軍を支援した。[ 45 ] [ 50 ]空軍の1946年から1971年までの公式歴史書によると、釜山境界線の戦いにおけるこの飛行隊の役割は、「RAAFだけでなく、米国の最高政治レベルでオーストラリアも評価した」という。[ 45 ] 8月15日、ロバート・メンジーズ首相は、過去1年間でRAAFで最も熟練した部隊として、第77飛行隊にグロスターカップを授与した。 [ 50 ] [ 51 ]ストラテメイヤー将軍は1週間後に岩国に到着し、スペンスに「部隊の戦闘準備における卓越したリーダーシップ」に対して米国功労勲章を授与して驚かせた。 [ 52 ] [ 53 ]

9月9日、曇り空の下、スペンスは他の3機のマスタングを率いてアンガンニへの低空ナパーム攻撃を行った。彼は急降下からの離脱を試みたが、町の中心部に墜落し死亡した。[ 49 ] [ 54 ]彼が地上からの砲火を受けたのか、攻撃を誤ったのかは不明である。[ 55 ]スペンスの妻と子供たちはまだ岩国に住んでいたが、彼の死は基地にいた家族全員のオーストラリアへの出発を早めた。[ 56 ]彼の後任には、第二次世界大戦中に第77飛行隊を2度指揮したディック・クレスウェル飛行隊長が就任した。 [ 49 ] [ 57 ]クレスウェルは「ルー・スペンスのおかげで」飛行隊は「あらゆる任務において完璧に指揮された」と述べた。[ 58 ]

遺産

墓石のカラー写真
釜山の国連記念墓地にあるスペンスの墓

ブリスベン・クーリエ・メール紙に引用された彼の兄弟によると、スペンスは故郷に宛てた最後の手紙にこう書いている。[ 59 ]

世界は急速に新たな戦争へと向かっているようだ。今、私たちは再軍備をしなければ、何のチャンスもないという状況に陥っている。しかし、再軍備をすれば戦争はほぼ確実に起こる。再軍備によって戦争を防げることを熱烈に願おう。たとえここでのささやかな戦争が本物だとしても。いずれにせよ、私はこのささやかな戦争を戦うことに大きな意義を感じており、全力を尽くしている。

飛行中尉（後に空軍副元帥）のフレッド・バーンズは、スペンスの死は「計り知れない衝撃を与えた…彼は専門家として非常に人気があり尊敬されていた。彼が高位に就くことは認められていた」と述べた。[ 56 ]戦後の空軍の公式歴史書は、スペンスが「RAAFの最高位に就く運命にあったようだ」と主張している。[ 49 ]ストラテマイヤーは彼を「私が関わった中で最も有能な野戦指揮官の一人」[ 49 ]であり「あらゆる軍隊の中で最も高潔で優れた将校の一人」[ 1 ]と評価した。

スペンスは朝鮮戦争における「際立った勇敢なリーダーシップと功績」により殊勲勲章に推薦されたが、勲章はDFCへのバーに変更された。 [ 60 ]勲章は1951年4月17日にロンドン・ガゼット紙で発表され、1952年2月22日に妻に贈られた。[ 60 ] [ 61 ]彼が受章した米国レジオンドメリット勲章と航空勲章は1951年6月22日に官報に掲載され、航空勲章はヴァーノン・スペンス本人に直接贈られた。[ 47 ] [ 62 ]

1950年10月、進撃中の国連軍は、墜落したマスタングの近くでスペンスの遺体を発見した。[ 63 ]彼は韓国・釜山の国連記念墓地に埋葬されている。彼の名前は、キャンベラにあるオーストラリア戦争記念館の記念エリアのパネル2に刻まれている。[ 64 ]

注記

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Scully , PJ「Spence, Louis Thomas (1917–1950)」。オーストラリア人名辞典。キャンベラ：オーストラリア国立大学。 2018年8月12日閲覧。
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  3. ^ a b c d e f「Wing Commander Louis Thomas Spence: Timeline」オーストラリア戦争記念館。2018年8月16日閲覧。
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参考文献

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