カステックス、ルイ | |
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パッシー墓地にあるルイ・カステックスの墓 | |
| 生まれる | ルイ・ジョセフ・マリー・ネストール・カステックス (1896年2月3日)1896年2月3日ピンサゲル、オート ガロンヌ県、フランス |
| 死亡 | 1968年9月28日(1968年9月28日)(72歳) パリ |
| 職業 | フランス人パイロット、ジャーナリスト |
ルイ・ジョセフ・マリー・ネストール・カステックス(1896年2月3日、フランス、オート=ガロンヌ県パンサゲル生まれ、1968年9月28日、パリにて死去)は、フランスの航空界のパイオニア、政治家、パイロット、作家であった。20世紀半ばの紀行文で最もよく知られている。
カステックスは法律を学び、法学士(Licencié en droit)を取得して卒業した。第一次世界大戦に従軍し、偵察飛行を数回行い、大佐に昇進した。
彼はエールフランスの大西洋横断サービス部長となり、アントワーヌ・ド・サン=テグジュペリと親交を深めた。また、フランス郵政大臣で後にレジスタンス運動に参加したジョルジュ・マンデルとも協力した。
ドイツ軍がオランダ、ベルギー、ルクセンブルクに侵攻し、西ヨーロッパで第二次世界大戦の西部戦線が始まる前日、カステックスは飛行機で世界一周飛行に出発した。彼は後にこの旅を受賞した著書『Mon tour du monde en avion』(1945年)にまとめた。パリを出発し、エールフランスのDewoitine D.338(F-ARIB Ville de Bangkok)に搭乗し、数多くの乗り継ぎを経て、最初はサイゴンのフランス領インドシナに到着した。そこで数日過ごし、その後ハノイへ向かった。そこから、帝国航空のDe Havilland DH.86 Express (誤ってDe Havilland DH.84 Dragonと呼ばれる)に搭乗し、香港で長期間滞在した。1941年1月、エールフランスでサイゴンに戻った。 1941年2月、カステックスはKNILM(オランダ領インド航空公社)のダグラス機(DC-2もしくはDC-3 )に搭乗し、シンガポール経由で(ラッフルズホテルに宿泊)バタビアへ向かい、そこで1930年にチャールズ・キングスフォード・スミスとともにサザンクロス号で北大西洋を東から西へ無着陸横断したエバート・ファン・ダイクらと会った。カステックスはバリ島へ続き、サヌールにあるベルギー人画家アドリアン・ジャン・ル・メイヨール・ド・メルペスの家を訪問し、そこからオーストラリアへ飛んだ。シドニーで数日過ごした後、1941年3月上旬にパンアメリカン航空のボーイング314クリッパーに搭乗してオークランドへ飛び、そこからハロルド・ガッティとともにヌメアの広州空港(ノエル・カワードと合流)経由でハワイへ向かった。そこで彼は、日本軍の攻撃の数か月前に真珠湾攻撃基地を訪れ、ボーイングB-17フライングフォートレスなどを視察した。カステックスはサンフランシスコとロサンゼルスへと旅を続け、そこでロバート・ハキムとジャン・ルノワールの社交行事に招待された。ボーイング307ストラトライナーに乗り、シカゴ、ニューヨーク、ワシントンD.C.へと向かった。1941年7月初旬、彼は再びボーイング314クリッパーに乗り込み、離陸した。1941年8月10日、彼はバミューダ諸島とファイアル島を経由してリスボンに到着した。7月末、彼はそこからジブラルタルに向けて出発し、そこで1週間滞在した。そして8月初旬、コードロンC.440ゴエランドに乗り、オランを経由してアルジェに向かい、戦時中ドイツと同盟を結んでいたスペインを迂回した。アルジェからは、デヴォアティーヌD.338(F-ARIBバンコク市)に乗り、出発地のマルセイユに帰還し、民間航空機による世界一周旅行を終えた。[ 1 ]
1952 年にフランス連合会の会員になりました。
1953年10月、彼はグラマンG-73に乗ってパペーテとマルケサス諸島間の初の航空路線の開設に携わった。[ 2 ]
ルイ・カステックスはパリのパッシー墓地に埋葬された。