ルイス・シャルク
ルイス・シャルク | |
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| ニックネーム | 「ルー」 |
| 生まれる | （1926年5月29日）1926年5月29日 オールデン、アイオワ州、米国 |
| 死亡 | 2002年8月16日（2002年8月16日）（76歳） |
| 埋葬された | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1944–1957 |
| ランク |  キャプテン |
| ユニット |
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| 紛争 | 冷戦 |
| その他の仕事 | テストパイロット |
ルイス・ウェリントン・「ルー」・シャルク・ジュニア（1926年5月29日 - 2002年8月16日）[ 1 ]はアメリカの飛行士である。ロッキード社スカンクワークスの主任テストパイロットとして、ロッキードA-12を初めて操縦した。[ 2 ]
アイオワ州オールデン出身のシャルクは、 1944年にウェストポイントに入学し[ 3 ] 、 1948年に卒業し[ 1 ] 、その後ネリス空軍基地で訓練を受け、パイロット資格を取得した[ 1 ]。彼はドイツで第86戦闘爆撃航空団に所属していた。シャルクはクレイグ空軍基地で飛行教官学校を修了し[ 4 ]、テキサス州ラレド空軍基地で教鞭を執った[ 5 ] 。
シャルクは1954年にエドワーズ空軍基地（EAFB）の実験テストパイロット学校を首席で卒業し、戦闘機作戦に配属された空軍のテストパイロットとなり、ピート・エベレストとチャック・イェーガーの指揮の下、 F-100、F-101、F-104などの航空機のテストを行った。[ 1 ] [ 5 ]
彼は1957年にロッキード社に入社し、1959年にケリー・ジョンソンによってスカンクワークスの主任テストパイロットに選ばれた。[ 5 ]
そのため、彼は A-12 のコックピットの設計に協力したほか、同機の非公式および公式の初飛行を実施し、初期の不安定性の問題の解決に貢献した。[ 6 ] [ 7 ] [ 5 ]主任テストパイロットとして、シャルクはA-12、YF-12、SR-71のシステムエンジニアと広範かつ重要なやり取りを行い、A-12 の最初の 13 回の飛行を実施し、最初の 4 回の飛行はマッハ 3.0 を超えて最高速度マッハ 3.287 に到達し、その後は高度 90,000 フィート以上でマッハ 3.0 を超えるエンジニアリングテスト飛行を実施し、エンジン、吸気口、アフターバーナー、その他の重要なシステムを評価および微調整した。[ 8 ] [ 1 ]
シャルクはニューヨーク州ウェストポイントのアメリカ陸軍士官学校の敷地内にあるウェストポイント墓地に埋葬された。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b c d e 「ロッキード社のテストパイロット、ルイス・シャルク氏をロードランナーズ・インターナショナル会員が偲ぶ」roadrunnersinternationale.com。
- ^ 「The Oxcart Story」 .中央情報局. 2009年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月9日閲覧。
- ^ a b Brasswell, Arnold (2004). Taps: A Supplement to Assembly Magazine . ウェストポイント、ニューヨーク：米国陸軍士官学校卒業生協会. p. 37 . 2020年5月16日閲覧。
- ^ロードランナーズ・インターナショナル]
- ^ a b c d「ルイス・シャルク・ジュニア、76歳、ブラックバード偵察機の初代テストパイロット」ロサンゼルス・タイムズ、2002年8月21日。
- ^クリックモア、ポール（2004年10月）『ロッキード・ブラックバード：シークレット・ミッションを超えて』ブルームズベリーUSA. ISBN 9781841766942。
- ^ジェイコブセン、アニー（2011年5月17日）『エリア51：アメリカの極秘軍事基地の無修正の歴史』リトル、ブラウン、ISBN 9780316193856– Google ブックス経由。
- ^ 「テストおよび研究パイロット、飛行試験エンジニア：ルイス「ルー」シャルク 1926-2002」。
外部リンク
