ルイスバーグ鉄道
| 概要 | |
|---|---|
| 場所 | ノースカロライナ州 |
| 運行期間 | 1884年～1900年 |
| 後継 | シーボード・エア・ライン鉄道シーボード・コースト・ライン鉄道 |
| テクニカル | |
| 線路軌間 | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
ルイスバーグ鉄道は、かつてノースカロライナ州フランクリントンから同州ルイスバーグまでを走っていた鉄道でした。この路線はシーボード・エア・ライン鉄道の一部となり、同社のルイスバーグ支社として運営されました。
歴史
ルイスバーグ鉄道は1881年に路線認可を受け、1884年に建設が始まり、1885年に完成しました。その後、ルイスバーグ鉄道はローリー・アンド・ガストン鉄道に貸し出され、フランクリントンで接続されました。ルイスバーグ鉄道は貸し出し中もその名称を保持し、ローリー・アンド・ガストン鉄道は支線としてそれを運行しました。[ 1 ]
1900年、ローリー・アンド・ガストン鉄道はシーボード・エア・ライン鉄道に吸収され、ルイスバーグ鉄道も同社に完全統合されました。シーボードはこの路線をルイスバーグ支線と指定しました。1955年までに、この路線には週6日、毎日貨物列車が運行されていました。[ 2 ] [ 1 ]
1967年、シーボード・エア・ラインはライバルのアトランティック・コースト・ライン鉄道（ACL）と合併した。合併後の会社はシーボード・コースト・ライン鉄道（SCL）と改称された。シーボード・コースト・ラインは1967年から1982年までルイスバーグ支線を運行した。[ 3 ]ルイスバーグ支線は1982年から1985年までシーボード・システム鉄道のノーリナ支線の一部として運行された。[ 4 ] 1985年、シーボード・システム鉄道は路線を短距離鉄道事業者のローリンバーグ・アンド・サザンに売却し、ローリンバーグ・アンド・サザンは1985年から1989年の廃線までフランクリン・カウンティ鉄道として支線を運行した。[ 5 ]ルイスバーグの権利の一部はその後ルイスバーグ・バイク・トレイルとなった。[ 6 ]
歴史的な駅
| マイルポスト | 都市/場所 | 駅[ 2 ] | 接続と注釈 |
|---|---|---|---|
| SC 130.3 | フランクリントン | フランクリントン | シーボードエアライン鉄道本線との分岐点 |
| SC 135.0 | ミッチナー | ||
| SC 135.8 | ケイツビル | ||
| SC 139.8 | ルイスバーグ | ルイスバーグ |
参考文献
- ^ a b「ノースカロライナ鉄道 - ルイスバーグ鉄道」Carolana.com。2023年6月27日閲覧。
- ^ a bシーボード・エア・ライン鉄道バージニア支線時刻表（1955年）
- ^シーボード・コースト・ライン鉄道ロッキーマウント・アンド・ローリー支線時刻表（1975年）
- ^シーボードシステム鉄道ローリー地区時刻表第4号 1985年4月28日発効
- ^ディアコント、デール（2014年1月1日）『イーストカロライナを横断する鉄路』ブラックウェル出版。
- ^ 「Louisburg Bike Trail」 . TrailLink . 2023年6月27日閲覧。
