ローライン（公園）

北緯40度43分05秒、西経73度59分13秒 / 北緯40.717989度、西経73.987025度 / 40.717989; -73.987025

ローライン
提案されたローライン公園の設計のレンダリング
提案された公園デザインのアーティストによるコンセプト
地図
ローラインのインタラクティブマップ
タイプ地下都市公園
位置マンハッタン、ニューヨーク市（エセックスストリート駅に隣接）
状態保留中
Webサイトhttp://thelowline.org/
2012年に廃墟となったウィリアムズバーグ・トロリーターミナル
ローラインテックデモ 2012

ロウラインは、以前はデランシー・アンダーグラウンド[ 1 ]として知られており、ニューヨーク市マンハッタン区で世界初の地下公園となるはずだった建設プロジェクトが頓挫している。ロウラインは、ロウアー・イースト・サイドのデランシー・ストリート東行き道路の下、エセックス・ストリート駅（J線、M線、Z線）とエセックス・クロッシング複合施設に隣接する旧ウィリアムズバーグ・ブリッジ・トロリーターミナルに位置している。ロウラインの建設は2019年に開始されたが、資金不足のため2020年に中断された。

「ローライン」という名前は、廃線になった鉄道を改造した高架公園、 ハイラインを暗示しています。

サイトの説明

共同創設者のジェームズ・ラムジーとダン・バラシュ[ 1 ]は、提案された計画の中で「リモート・スカイライト」と表現されているシステムを用いて自然光を地下に導き、[ 2 ]街路の地下に木や草を生やすことができる場所を提供することを提案している。[ 3 ]集光装置は地上または周囲の屋根に設置され、デランシー通りの中央分離帯など、候補地が示されている。曇りの日や夜間は、人工照明が太陽光の方向を変えて補う。天井高20フィート（6.1メートル）のこのエリアは、エセックス通りからクリントン通りまで東に3ブロック伸びており、1948年までウィリアムズバーグ橋を渡ってブルックリンとの間を行き来する路面電車の駅とバルーンループとして使用されていた。[ 4 ] [ 5 ]

歴史

この敷地となっている大きなトロリーターミナルは、60年以上も使われずに放置されていた。[ 1 ] RAADスタジオを設立した建築デザイナーのジェームズ・ラムゼイは、ハイラインに触発されて2009年にこのプロジェクトを思いつき、グーグルでの仕事に幻滅し始めていたダン・バラシュと共に公園開発の技術的側面を検討し始めた。[ 6 ]このプロジェクトは2011年に初めて公に提案され、すぐに広範囲にわたるメディアの注目を集めた。[ 7 ]

2012年、このプロジェクトはKickstarterで3,300人の支援者から15万ドル以上を集め、太陽光照明技術の本格的な展示を実現しました。[ 8 ]このプロジェクトはMashableによってその年のKickstarterプロジェクトのトップ10に選ばれました。[ 9 ] 2012年9月、プロジェクトを宣伝するため、ロウアー・イースト・サイドに「Imagining the Lowline（ローラインを想像する）」と題されたインスタレーションがオープンしました。これは、幅30フィート（9メートル）のアルミ製ソーラーキャノピーから、人工的に作られた「公園」に自然光を届けるというものでした。この展示には11,000人以上の来場者があり、デザインに関する講演、学校訪問、週末のストリートフェア、政治イベントなどが行われました。展示のエグゼクティブ・プロデューサーはロビン・シャピロ、工業デザイナーはブラント・グレイブスがサポートしたエド・ジェイコブスでした。[ 10 ]関連技術に関する初期の特許業務は、テネシー州ウィンターズ特許法律事務所のデビッド・D・ウィンターズが担当しました。

サポート

このプロジェクトは、キルステン・ギリブランド上院議員、シェルドン・シルバー元ニューヨーク州議会議長、マンハッタン・コミュニティ・ボード3、ローワー・イースト・サイド・ビジネス・インプルーブメント・ディストリクトといった政治家や団体の支持を得ました。バラシュ氏とラムジー氏はHR&Aアドバイザーズおよびアラップ社と協力し、公園建設費用、長期的なビジネスモデル、地域社会へのメリットを概説した実現可能性調査を実施しました。調査結果はウォール・ストリート・ジャーナル[11]やニューヨーク・マガジン[1]などの様々な報道機関に発表されました。ロウラインはタイム誌の2015年ベスト発明25（ 12月7日号）に掲載されました。

ローラインラボ

ローラインラボの内部

ロウライン・ラボは、デランシー地下プロジェクトの長期的な実現可能性を見極めるためのプロトタイプとして、2015年10月に開設されました。予定地から数ブロック離れた場所に位置するこのラボは、将来のロウラインの姿を垣間見せる場として、常設スペースで使用されるものと同じ技術を用いて、模擬地下環境に太陽光を取り入れました。ラボには70種以上、合計3,000本以上の植物が植えられており、自然光と人工肥料の組み合わせで生育しています。ラボは2017年2月26日に一般公開を終了しました。

承認と延期

地下エリアは、経済開発公社（EDC）が提案依頼を出している1,650,000平方フィート（153,000平方メートル）のセワードパーク都市再開発地区に隣接しています（ローラインの用地はメトロポリタン交通局（MTA）が所有していたため、この依頼には含まれていませんでした）。EDCはその後、ターミナル開発プロジェクトを落札した公開入札プロセスを実施しました。[ 12 ]この土地は市がMTAから購入し、設計は隣接するエセックスクロッシング開発（セワードパーク都市再開発地区の一部）と調整されます。建設は、プロジェクトによる民間の資金調達、公的補助金、および特定のコンポーネントに対する統一土地利用審査手続きの承認に依存します。[ 13 ]

2019年時点では公園は建設中で、2021年にオープンする予定だった。[ 6 ]しかし、2020年2月、計画者は資金調達が成功しなかったため、建設を保留すると発表した。[ 14 ] [ 15 ]

参考文献

  1. ^ a b c dデイビッドソン、ジャスティン（2011年9月16日）「ザ・ローライン」ニューヨークマガジン。
  2. ^「HuffPost Artsがジェームズ・ラムゼイ氏にインタビュー、ニューヨーク地下公園の驚異的な計画について語る（写真あり）」Huffington Post、2012年2月23日。
  3. ^マッカーシー、ミーガン（2011年12月7日）「エピソード6：ロウラインのジェームズ・ラムジー ― 地下世界を明るみに出す」ニューヨーク・オブザーバー
  4. ^ Foderaro, Lisa W. (2011年11月21日). 「ハイラインにインスパイアされた、低い視点で公園を構想」 .ニューヨーク・タイムズ. 2011年11月21日閲覧。
  5. ^ Cohen, Andrew (2011年9月22日). 「デランシー地下道の計画がコミュニティ委員会3に提示」 . Bowery Boogie . 2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ a bジェイク・ネヴィンズ（2019年4月6日）「裏側：マンハッタンのロウライン地下公園の内側」ガーディアン紙。
  7. ^公式サイト
  8. ^グアリーニ、ドリュー（2012年4月3日） 「LowLineのクリエイターがKickstarterで最初の資金調達目標を達成」ハフィントン・ポスト。
  9. ^ Erickson, Christine (2012年12月10日). 「2012年のキックスタータープロジェクト10選」 . Mashable .
  10. ^アレックス・ゴールドマーク「ロウライン、ニューヨークの革命的な地下公園は光あれ」 Co.Exist . 2012年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^モーガン、リチャード（2012年12月25日）「ローラインから見た近隣活性化」ウォール・ストリート・ジャーナル
  12. ^ Chaban, Matt AV (2016年7月14日). 「The Lowline Just Got a Thumbs-up From City Hall」 . New York Magazine . 2016年7月18日閲覧。
  13. ^ Warerkar, Tanay (2016年9月19日). 「ロウラインの市が承認した公園計画の10の秘密」 . Curbed .
  14. ^スコット、マイケル（2020年2月22日）「資金不足でローラインパークは閉鎖」 Spectrum News NY1 | ニューヨーク市. 2020年2月23日閲覧。
  15. ^ガイガー、ダニエル（2020年2月18日）「ロウアー・イースト・サイドのロウライン・パークは、建設に必要な資金を十分に調達できていない」。クレインズ・ニューヨーク・ビジネス。 2020年2月23日閲覧。

プロジェクト：

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