ローリーアベニュー橋
ローリーアベニュー橋 | |
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 新しい橋は2012年に完成し、2015年に撮影された。 | |
| 座標 | 北緯45度00分47秒 西経93度16分28秒 / 北緯45.01306度、西経93.27444度 / 45.01306; -93.27444 |
| 運ぶ | CSAH 153（ローリーアベニューノース）の4車線 |
| 十字架 | ミシシッピ川 |
| ロケール | ミネソタ州ミネアポリス |
| 保守 | ミネソタ州ヘネピン郡 |
| ID番号 | 27B60 |
| 特徴 | |
| デザイン | かごハンドルタイアーチ橋、鋼製 |
| 全長 | 1,576フィート（480メートル） |
| 幅 | 107フィート（33メートル） |
| 最長スパン | 450フィート（137メートル） |
| 下のクリアランス | 37フィート（11メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 2012年10月 |
| 位置 | |
 ローリーアベニュー橋のインタラクティブマップ | |
ローリーアベニュー橋 | |
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 1958 年に完成した橋を、橋の南側にあるミシシッピ川の西岸から見た図。5 つのトラス スパンの内 4 つが見える。 | |
| 座標 | 北緯45度00分47秒 西経93度16分28秒 / 北緯45.0131度、西経93.2744度 / 45.0131; -93.2744 |
| 運ぶ | CSAH 153（ローリーアベニューノース）の2車線 |
| 十字架 | ミシシッピ川 |
| ロケール | ミネソタ州ミネアポリス |
| 保守 | ミネソタ州ヘネピン郡 |
| ID番号 | 2723(726) |
| 特徴 | |
| デザイン | トラス橋 |
| 全長 | 889フィート |
| 幅 | 57.2フィート |
| 最長スパン | 143フィート |
| 下のクリアランス | 33フィート |
| 歴史 | |
| オープン | 1905年、1958年、2006年に改築 |
| 閉鎖 | 2008年（2009年に解体） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 16,600 (2001) |
ローリーアベニュー橋はミネソタ州ミネアポリスのミシシッピ川に架かる鋼製のタイドアーチ橋で、2012年10月に完成した。[ 1 ]
歴史
元の構造は1905年に建設され、5径間のトラス橋の設計を採用していました。[ 2 ] この橋は、交通を流すには弱くなるまで51年間使用されました。
1958年、この場所に5つの新しいトラス径間が建設されました。橋脚は同じでしたが、ミシシッピ川上流域での航行を可能にするため、橋脚は20フィート高くなっていました。この橋の特徴は、（当時より）一般的なコンクリート製の橋床ではなく、鋼製の格子状の橋床を採用し、網目を通して川を直接見ることができる点でした。[ 3 ]
2004年の塗り直し作業で橋から鉛塗料が除去され、2003年には鋼製格子床版が交換されました。当時、橋の架け替えは2010年代半ばに予定されており、2007年には新しいスパンのデザインを決定するための地域住民会議が開催されました。しかし、築100年の橋脚の状態が悪化したため、架け替えのスケジュールは前倒しされました。
2004年の再塗装作業中、技術者らは、桟橋3のベアリング（航行水路の東側）が、主河川水路に向かって予期せず移動した結果、元の位置から約11インチ東にずれていることを発見した。ヘネピン郡は、ウィス、ジェニー、エルストナー・アンド・アソシエイツ（WJE）と契約し、損傷の原因と範囲を調査し報告した。コンサルタントの報告書は、基礎に横方向の土圧がかかり続けた結果、桟橋が長年、おそらく50年にも及ぶクリープ変形を経験していたことを示唆する証拠があると結論付けた。この土圧はベアリングアセンブリによって抑制されていた。2004年のある時点で、ベアリングアセンブリの極限強度が最終的に超えられ、桟橋が制限なく急速に移動するようになった。WJEの構造技術者らは、将来の桟橋の変位量を予測することはできなかった。[ 4 ]
橋を所有し維持管理しているヘネピン郡は、安全上の懸念から2008年4月25日午前10時に橋を閉鎖した。 [ 2 ] [ 5 ] 14か月後の2009年6月21日の朝、制御された爆発によって橋のスパンが破壊された。
8000万ドルをかけて建設された代替橋の建設は2010年初頭に始まり、2012年10月27日に開通しました。費用は1億400万ドルでした。[ 6 ]橋の両側には歩行者と自転車用の保護された12フィート（3.7メートル）の共用通路があります。[ 7 ]
参照
参考文献
- ^ドリュー・カー（2012年10月26日）「ローリー・アベニュー橋の開通」『ファイナンス＆コマース』誌。
ローリー・アベニュー橋は、以前の橋が解体されてから4年後、10月27日（土）に開通します。新しい橋には、防氷システム、LED照明、雨水管理システムが備わっています。
- ^ a b Blake, Laurie (2009年6月21日). 「Lowry Avenue Bridge」 . Star Tribune . 2009年6月22日閲覧。
- ^ウォルシュ、ポール (2009年6月21日). 「ローリー・アベニュー橋、本日開通」 . スター・トリビューン. 2009年6月22日閲覧。
- ^ LOWRY AVENUE BRIDGE: ピア3の西方向変位調査、2004年 - Wiss、Janey、Elstner and Associates
- ^ Foti, Jim (2008年4月25日). 「ローリー・アベニュー橋が閉鎖へ」 . Star Tribune. 2009年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月22日閲覧。
- ^ 「ニュー・ローリー橋、夏に再開予定」 2012年2月15日. 2012年6月18日閲覧。
- ^ジョンソン、マット・M.「ローリー・アベニュー橋はアーチの新たな解釈」『ファイナンス＆コマース』2012年2月15日。 2012年6月18日閲覧。
外部リンク
