 ヘネピン通りとリンデール通りの下にある北西から見たローリーヒルトンネルの入り口 | |
 ローリーヒルトンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | ミネソタ州ミネアポリス |
| 座標 | 北緯44°57′57″ 西経93°17′18″ / 北緯44.96583° 西経93.288217° / 44.96583; -93.288217 |
| 状態 | 開ける |
| ルート |  I-94 |
| 十字架 | 州間高速道路94号線上の地方道路 |
| 手術 | |
| オープン | 1971 |
| 所有者 | ミネソタ州運輸局（MnDOT） |
| 渋滞 | 自動車 |
| 1日あたりの車両数 | 175,000 (2018) [1] |
| テクニカル | |
| 長さ | 1,496フィート（455メートル）[2] |
| 車線数 | 6 |
| 動作速度 | 時速35マイル（56 km/h） |
ローリーヒルトンネルは、ミネソタ州ミネアポリスのダウンタウン近くにある州間高速道路94号線（I-94）を収容する全長1,496フィート（456メートル）のトンネルで、 1971年後半に完成しました。高速道路のほぼ直角のカーブに設置されているため、片側3車線の交通は減速を強いられます。推奨速度は時速40マイル（64キロメートル）です。
岩盤を貫くトンネルとして建設されていますが、数ヤード上の地上は道路で覆われています。このトンネルは、ヘネピン・アベニュー、リンデール・アベニュー、そして州間高速道路94号線上の様々なランプ を通る幅0.25マイル（400メートル）の橋の地下道のような役割を果たしています。
1971年11月に開通したこのトンネルは、1日3万台の車両が通行する渋滞の解消に役立てるため、3,100万ドルをかけて建設されました。現在、ローリーヒルトンネルは1日平均17万5,000台の車両が通過しており、これはニュージャージー州とマンハッタンを結ぶリンカーントンネル[3]よりも54％多い数です。トンネルは当初片側2車線で開通しましたが、需要の増加により路肩が3車線目に置き換えられました。特に1990年代のI-394建設以降の交通量の大幅な増加と、首都圏の人口が100万人を超える増加にもかかわらず、トンネルは東側のセントマークス聖公会大聖堂とヘネピンアベニュー合同メソジスト教会、西側のウォーカーアートセンターの基礎と地下室の間に位置しているため、拡張することができません。
参考文献
外部リンク
- ミネアポリスの州間高速道路に関する情報
北緯44°57′57″ 西経93°17′18″ / 北緯44.96583° 西経93.288217° / 44.96583; -93.288217
