ラクナウ – ニューデリー スワルナ シャタブディ エクスプレス

インドの列車

ラクナウ スワルナ シャタブディ エクスプレス
概要
サービスタイプシャタブディ・エクスプレス
ロケールデリーウッタル・プラデーシュ州
最初のサービス1989年3月24日; 36年前 (1989年3月24日
現在のオペレーターインド鉄道北部鉄道
ルート
テルミニラクナウジャンクション
ニューデリー
停止5
移動距離512 km (318 マイル)
平均所要時間6時間50分
運行頻度毎日
列車番号12003/12004
使用された行
機内サービス
クラスAC エグゼクティブ アヌブーティ チェア カー
AC ファーストクラス チェア カー
AC チェア カー
座席の配置チェアカー
就寝場所利用不可
ケータリング施設ベジタリアン料理
非ベジタリアン料理
ジャイナ教料理
手荷物施設頭上の荷物棚
テクニカル
車両アルストム LHBコーチ
軌道ゲージ1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
動作速度最高速度: 130 km/h (81 mph)
平均速度: 75 km/h (47 mph)

ラクナウ・スワルナ・シャタブディ・エクスプレスは、インドの首都ニューデリーとウッタル・プラデーシュ州の州都ラクナウジャンクションを結ぶインド鉄道が運行するシャタブディ・エクスプレス列車 の一つである [1]

概要

この列車はスワルナカテゴリーのシャタブディ・エクスプレス列車です。スワルナはサンスクリット語で「金」を意味します。スワルナ・シャタブディとは、他のシャタブディ・エクスプレス列車と比較して、乗客に優れたアメニティを提供し、インド鉄道の収益も向上させることを意味します。インド鉄道のすべての列車にスワルナのタグが付いているわけではありません。牽引はガジアバード WAP-7電気機関車です。

歴史

かつてこの列車はカンプール中央駅とニューデリー駅の間をノンストップで運行しており、その距離は440kmでした。[2] 1993年の軌間変更後、列車は延長され、それまでの終点であったカンプール中央駅が唯一の停車駅となり、後にアリーガル駅にも停車するようになりました。その後、ガジアバード駅、エタワ駅にも停車するようになり、さらにトゥンドラ駅も追加されました。パプンド駅も追加されました。ラクナウ・スワルナ・シャタブディ・エクスプレスは、インド鉄道で初めてLHB車両を試験的に 導入した列車です。

ターミナル変更

2014 年 4 月 1 日より、この列車ターミナルは、インド鉄道の「北部鉄道区域」に属する主要なラクナウチャールバーグ駅の混雑を緩和するために、ラクナウラクナウ チャールバーグ NR (ラクナウ駅では「バディ線」として知られ、「北部鉄道区域」が所有) からラクナウラクナウ ジャンクション NER (ラクナウ駅では「チョッティ線」として知られ、「北東部鉄道区域」が所有) に移転しました。

ルートと休憩所

ニューデリー

ガジアバード・ジャンクション

アリーガルジャンクション

トゥンドラジャンクション

エタワジャンクション

ファプンド

カンプール中央

ウンナオジャンクション

ラクナウ・ジャンクション

牽引力

この列車はガジアバード WAP-7によって牽引されて走行します。

コーチ構成

この列車はインドで初めて近代的なLHB 客車を導入した列車です。この列車の客車構成は次のとおりです。

2 ACエグゼクティブクラスコーチ

16人乗りカーコーチ

2台のEOGブレーキと荷物用コーチ

取り組み

ラクナウ・スワルナ・シャタブディは ISO 認証を取得しました。

コーチのポジショニング

ニューデリー駅におけるこの列車の車両位置は次のとおりです。

ロコ-EOG-E1-E2-C1-C2-C3-C4-C5-C6-C7-C8-C9-C10-C11-C12-C13-C14-C15-C16-EOG

ラクナウ・ジャンクション駅でのVice Versa Coachの配置

参照

参考文献

  1. ^ “Lucknow ⇌ New Delhi Swarna Shatabdi Express(12003⇌12004)”. Trains Of India . 2020年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月25日閲覧
  2. ^ 「[IRFCA] インド鉄道FAQ:トリビア」IRFCA . 2018年3月20日閲覧
  • https://web.archive.org/web/20130723014914/http://www.indianrail.gov.in/shatabdi_trn_list.html
  • ラクナウ・シャタブディのヒンディー語時刻表
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