強制収容所のドイツ空軍警備員

メルクでは新たな到着者が数えられる。このマウトハウゼン＝グーゼンの補助収容所の警備員の大半はドイツ空軍の兵士だった。

第二次世界大戦中、ドイツ空軍は数十の強制収容所に人員を配置し、他の多くの強制収容所に兵士を警備員として派遣しました。兵器製造のための強制労働搾取のために設置された収容所は、しばしばその製品を使用するドイツ国防軍の部門によって運営されていました。^{[ 1 ]}ドイツ国防軍はまた、1944年半ばの警備員不足のため、約1万人の兵士を強制収容所に派遣しました。その中にはドイツ空軍の兵士も多数含まれていました。^{[ 2 ]}

キャンプ運営

戦争の終わりまでに、2,700人のドイツ空軍兵士がブーヘンヴァルトとその補助収容所で警備員として働いていました。^{[ 3 ]フロッセンビュルク[ 4 ]}ミッテルバウ＝ドーラ^{[ 5 ]}ナッツヴァイラーの主要収容所には多くのドイツ空軍警備員がいました。^{[ 6 ]}

1943年後半、アウシュヴィッツII-ビルケナウとアウシュヴィッツIの中間にドイツ空軍の解体場（ドイツ語：Zerlegebetrieb ）が開設された。一度に約1,300人の囚人が、修理不能なほど損傷したドイツ空軍および連合国の航空機の部品を回収する労働を強いられた。これらの囚人はドイツ空軍の隊員によって監督され、 SSによって警護された。ドイツ空軍の隊員の多くは囚人に手紙を密輸したり、食料を供給したりしていたが、指揮官であるドイツ空軍少佐は、囚人をアルミパイプで殴打することで知られていた。囚人はビルケナウに収容され、毎朝解体場まで行進させられた。気温が-15℃（5°F）を下回ると、彼らは労働を免除された。囚人のほとんどはポーランド人またはソ連人の捕虜であり、後者は頻繁に脱走を試みることで知られていた。航空機の解体中に発見された貴重品のため、囚人たちはしばしばそれらをビルケナウに密かに持ち帰り、生活必需品と交換しようとした。過酷な労働条件と職場での事故のため、死亡率は高かった。^{[ 7 ] [ 8 ]}モノヴィッツの対空兵器工場には、ドイツ空軍の警備員が配置されていた。^{[ 9 ] [ 10 ]}ドイツ空軍は、モノヴィッツの工場を空襲から守るために高射砲部隊も派遣した。[ ^{11 ] 1944}年初頭までに、アウシュビッツには1,000人のドイツ空軍警備員が配置されていた。^{[ 12 ]}

ドイツ空軍の警備員はSSほど残虐ではないという評判で、囚人の状況を改善しようと試みることもあった。^{[ 13 ] [ 10 ]}しかし、ドイツ空軍の隊員も囚人を頻繁に虐待した。^{[ 14 ]}例えば、いくつかの場所では、ドイツ空軍の技術者が囚人に不発弾の解体や取り扱いを強制した。^{[ 15 ]}伝えられるところによると、ドイツ空軍の兵士は死の行進中に囚人を処刑し、^{[ 16 ]}マウトハウゼン強制収容所の補助収容所であるウィーナー・ノイドルフで囚人を拷問し殺害した。^{[ 1 ]}後者の罪で、収容所でドイツ空軍兵士の指揮を執っていたドイツ空軍大尉ルートヴィヒ・シュティアは、1947年に米軍法会議で死刑判決を受けた。彼は1947年9月5日に死刑囚監房で死亡した。^{[ 17 ]}

主にドイツ空軍の警備員が配置された収容所の一覧

• ブーヘンヴァルト補助収容所: ミュールハウゼン^{[ 18 ]}および

ヴェルニゲローデ第13収容所^{[ 19 ]}

• ダッハウの補助収容所: ホルガウ、^{[ 20 ]}フィッシェン、^{[ 21 ]}オットーブルン、^{[ 22 ]}シュテファンスキルヒェン、^{[ 23 ]}、ズーデルフェルト^{[ 24 ]}
• フロッセンビュルクのサブキャンプ: アルテンハンマー、^{[ 25 ]}ホライシェン、^{[ 26 ]}キルヒハム、^{[ 27 ]}ライトメリッツ、^{[ 28 ]}およびミュルゼン・ザンクト・ミヒェン^{[ 29 ]}
• グロース・ローゼン補助収容所: ブリーク^{[ 30 ]}およびキトリッツトレーベン^{[ 31 ]}
• ヘルツォーゲンブッシュのサブキャンプ: ブレダ^{[ 32 ]}レーワルデン^{[ 33 ]}およびフェンロー^{[ 34 ]}
• ヒンツェルトのサブキャンプ: ランゲンディーバッハ I および II、^{[ 35 ]}マインツ=フィンテン、^{[ 36 ]}メルツハウゼン、^{[ 37 ]}ゼーリゲンシュタット、^{[ 38 ]}およびユージンゼン^{[ 39 ]}
• マウトハウゼン・グーゼン補助収容所:グーゼン II、^{[ 40 ]}メルク、^{[ 41 ]}ウィーナー・ノイドルフ、^{[ 1 ]}およびシュヴェヒャート^{[ 42 ]}
• ミーレツ強制収容所^{[ 43 ]}
• ミッテルバウ・ドーラ補助収容所: エルリッヒ^{[ 44 ]}ギュンゼロデ^{[ 45 ]}
• ナッツヴァイラー補助収容所: コッヘム・ブルッティヒ、^{[ 46 ]}エルツィンゲン、^{[ 47 ]}約 200 人の捕虜が死亡したハイルフィンゲン飛行場、^{[ 48 ]}ネッカレルツ I および II、^{[ 49 ]}およびマンハイム・ヴァルトホフ^{[ 50 ]}
• ノイエンガンメ補助収容所: ベーンドルフ、^{[ 51 ]}ブレーメン、^{[ 52 ]}ブレーメン・オーバーンハイデ、^{[ 53 ]}カルテンキルヒェン、^{[ 54 ]}およびメッペン・ダーラム^{[ 55 ]}
• ノヴィ・スヴィエルツェンゲットー近くの強制労働収容所^{[ 56 ]}
• ラーフェンスブリュック支所：カールスハーゲンIおよびII ^{[ 57 ]}
• SS-Baubrigaden：占領下のフランスにおけるV-1兵器施設の建設に携わった13の収容所^{[ 58 ]}
• ザクセンハウゼン強制収容所：マッケンローデ、^{[ 59 ]}ニュクシ、^{[ 60 ]}ヴィーダ^{[ 61 ]}
• シュトゥットホフのサブキャンプ: ゲルダウエン、^{[ 62 ]}ハイリゲンバイル、^{[ 63 ]}イェーザウ、^{[ 64 ]}プラウスト、^{[ 65 ]}シッペンバイル、^{[ 66 ]}、 ゼーラッペン^{[ 67 ]}

参考文献

引用

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2. ブラットマン 2011、371ページ。
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参考文献

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• 「ゼルレゲベトリーブ」。アウシュヴィッツ研究グループ。2018 年9 月 14 日に取得。
• ブラットマン、ダニエル（2011年）『死の行進』ハーバード大学出版局、ISBN 9780674059191。
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• モール、フォルカー。ロス、ハラルド。「ハイルフィンゲン/タイルフィンゲン夜間戦闘航空基地のKZ-Außenlager（サブキャンプ）」。アレマニア・ユダヤカ: Arbeitsgemeinschaft für die Erforschung der Geschichte der Juden im süddeutschen und angrenzenden Raum。クリストフ・バウマン訳。2018 年9 月 14 日に取得。
• 「SS」（ドイツ語）。マウトハウゼン記念館。 2018年9月14日閲覧。
• ローソン、アンドリュー（2015年）『アウシュヴィッツ：ナチスの解決策』ペンと剣社、ISBN 9781473827981。
• シュクリーベライト、イェルク (2007)。 「ライトメリッツ」。ベンツでは、ヴォルフガング。ディステル、バーバラ (編)。Flossenbürg: das Konzentrationslager Flossenbürg und seine Außenlager [ Flossenbürg: フロッセンビュルク強制収容所とその下位収容所] (ドイツ語)。ミュンヘン：CHベック。169 ～ 175ページ 。ISBN 9783406562297。
• USHMM (2009).ジェフリー・P.、メガジー編. 『収容所とゲットー百科事典 1933–1945』 第1巻.米国ホロコースト記念博物館. ISBN 978-0-253-35328-3。
• USHMM (2012).ジェフリー・P., メガジー; ディーン・マーティン (編).収容所とゲットー百科事典 1933–1945 . 第2巻. 米国ホロコースト記念博物館. ISBN 978-0-253-00202-0。
• ウジール、ダニエル（2011年）『ドイツ空軍の武装：第二次世界大戦におけるドイツの航空産業』ジェファーソン：マクファーランド、ISBN 9780786488797。

外部リンク

• 収容所とゲットーの百科事典、1933-1945年 （米国ホロコースト記念博物館のウェブサイトから無料でダウンロードできます）