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ルイジ・ジウラ | |
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| 生まれる | （1795年10月14日）1795年10月14日 |
| 死亡 | 1864年10月1日（1864年10月1日）（68歳） |
| 休憩所 | ナポリ、ポッジョレアーレ墓地 |
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| 知られている | レアル・フェルディナンド橋 |
| 両親） | フランシス・ザビエル・ジュラとヴィクトリア・ジュラ（旧姓パスカル） |
ルイージ・ジュラ（Luigi Giura、1795年10月14日 - 1864年10月1日）は、アルバニア出身のイタリアの エンジニア、建築家。
ジュラは両シチリア王国の橋梁道路局の監察官でした。彼は1832年にヨーロッパで2番目、そしてヨーロッパ大陸では初となる 吊り橋の設計と建設で最もよく知られています。
バイオグラフィー
ジウラは1795年、バジリカータ州ヴルトゥレ＝メルフィ県にあるアルベレシュ地方の小さな町、マスキートに生まれました。両親はフランシスコ・ザビエル・ジウラとビクトリア・パスカレです。ジウラはマスキートの聖ヨセフ・カラサンツ神父の学校で最初の教育を受け、その後メルフィの神学校に進みました。その後、大学に通うためナポリに移りました。ジウラは、1811年3月4日の勅令でジョアッキーノ・ムラト国王が設立した橋梁道路学校の最初の生徒グループの一員でした。ジウラが在籍していた当時、この学校はカルロ・アファン・デ・リベラによって運営されていました。現在、この学校はフェデリコ2世ナポリ大学の工学部となっています。
ジュウラは1814年に大学を卒業し、橋梁道路隊に入隊し、イギリスとフランスへの視察旅行を始めました。[1]これらの視察旅行で、ジュウラは工学分野における進歩を確認し、これらの国の産業発展から新たな視点を得ることができました。当時、発展途上国の政府は、新技術を入手するための情報とデータを入手しようとしており、優秀な技術者を現場に派遣することでこれを実現しました。この活動は、国の発展を阻害したり促進したりしました。
1820年から1840年にかけて、ナポリ土木技師団の前身である橋梁道路部隊は、この地域において、重要な山岳地帯の水路である「レジ・ラーニ」と呼ばれる一連の工事を建設し、その結果、フランスの老舗技術者たちの注目を集めました。1860年、ジウラは橋梁道路学校に校長として復帰しました。ガリバルディはジウラの才能を認め、当時機能していた臨時政府の公共事業大臣に彼を任命しました。
ジウラはナポリ東部の鉄道網を整備し、通称「鉄道」と呼ばれた。この鉄道は、王立アルベルゴ・デイ・ポーヴェリとピリエロを結び、古代の城壁にある鉄道ターミナルを通過できるようにした。このプロジェクトは、1865年の彼の死後、部分的に実施された。ジウラの名声は、主に吊り橋の設計によるものである。1832年に完成したヨーロッパ大陸で最初の吊り橋である王立フェルディナンド・スル・ガリリアーノ橋や、1835年に完成したベネヴェント近郊のカロレ川にかかるマリア・クリスティーナ橋などである。これらの功績は、経済面でも設計の難しさ面でも大きな効果をもたらした。ジウラはまた、建設上の問題に対して美的にも魅力的な解決策を生み出した。金属製の建物部品は、モンジャーナの兵器工場の鋳造所で製造された。建設には国が資金を提供した。
レアル・フェルディナンド橋は1943年に撤退するドイツ軍師団によって部分的に破壊された。マリア・クリスティーナ橋は1851年に損傷し、すぐにジュラによって修復された後、1943年にドイツ軍工兵によって完全に吹き飛ばされた。
ジウラが記憶されている他の業績は以下のとおりです。
- ナポリ駅前、ナポリ・ノチェーラ/カステッランマーレ鉄道の終点
- ナポリ・ノチェーラ/カステッランマーレ（現在のナポリ・サレルノ鉄道）の建設を監督
- ナポリのジロラミニ教会のドームの再建（1852年）
死後、ジュラはポッジョレアーレの墓地に埋葬された。
参考文献
- ^ カタラーノ 2003、549ページ。
参考文献
- ジュゼッペ・ルッソ（編）。ナポリのラ・スクオーラ・ディ・インゲネリア。 1811 ～ 1967 年。ナポリ 1967: Istituto Educationale Del Mezzogiorno。159～ 162ページ 。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク) - ステファノ・マンノ、ブルネッロ・デ;マタセナ、ジェンナーロ (1979)。Le Reali Ferriere ed officine di Mongiana。ナポリ: ナポリとシチリアの邸宅。
- デ・サンクティス、リッカルド (1986)。La nuova scienza a Napoli tra '700 e '800。バーリ: カーサ・エディトリス・ジュゼッペ・ラテルツァとフィグリ。
- モッタ、アントニオ (1993)。 「ルイージ・ジュラ、イタリアの技術者、オットチェント・ボルボニコ」。ラディチ。ルカナの物語とハゲワシの文化のリビスタ。14：104～ 135。
- ディ・ビアシオ、アルド (1994)。イル・パッソ・デル・ガリリアーノ・ネッラ・ストーリア・ディタリア。イル ポンテ ディ ルイージ ジュウラ。ミントゥルノ：カラマニカ。199–213ページ 。
- カタラーノ、アゴスティーノ (2003). 「ガリリアーノ・レアル・フェルディナンドの鉄鎖吊橋：1832年ブルボン朝時代のナポリとイタリアにおける革新的な建設技術の一例」(PDF) .第1回国際建設史会議議事録, マドリード, 2003年1月20日～24日. マドリード: フアン・デ・エレーラ建築技術高等研究所: 545–550 . ISBN 84-9728-071-7. 2024年6月29日閲覧。
外部リンク
- パリシ、ロベルト (2001)。 「ジウラ、ルイージ」。Dizionario Biografico degli Italiani (イタリア語)。 Vol. 57: ジュリーニ-ゴンザガ。ローマ:イタリア百科事典。ISBN 978-88-12-00032-6。
