| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ルレオクラス |
| オペレーター | |
| 先行 | ヴィスビー級 |
| 委託中 | 2030 |
| 計画済み | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フリゲート |
| 変位 | 3,000~4,500トン |
| 長さ | 120メートル(400フィート)以上 |
ルレオ級は、スウェーデンが開発中のフリゲート艦である。合計4隻の建造が計画されており、最初の2隻は2030年までに就役し、さらに2隻は2035年までに就役する予定である。2023年6月、4隻の艦名がスウェーデン沿岸都市にちなんで「HSwMSルレオ」、「HSwMSノルシェーピング」 、「HSwMSトレレボリ」、「HSwMSハルムスタード」と命名されることが発表された。[ 1 ] [ 2 ]
2021年1月、サーブ・コックムスはスウェーデン国防資材局(FMV)から、ヴィスビー第2世代コルベットの製品定義フェーズの契約を獲得しました。これらの艦は、現在スウェーデン海軍で運用されているヴィスビー級コルベットの発展型となる予定でした。しかし、 2022年のロシアによるウクライナ侵攻と、それに続くスウェーデンのNATO加盟申請を主因とする地政学的状況の急激な変化により、ヴィスビー第2世代コルベットの計画は中止され、白紙設計のルレオ級コルベットが採用されました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
スウェーデン海軍はルレオ級の速やかな建造と就役を望んでいる。2021年、FMVはサーブ・コックムスにスウェーデンで5隻の新型コルベット艦の設計を調査する契約を授与した。同様の取り決めは、HSwMS アルテミスの建造にも使用された。[ 5 ] [ 6 ]しかし、2023年までにプログラムの要件がフリゲート艦に改訂され、将来の艦艇には海上での耐久性の延長、サイズの拡大(ヴィスビーの72メートルに対して120メートル)、および対ドローン作戦を含むマルチドメイン機能の強化が求められるようになった。これらの変更により、計画されていた艦隊は5隻から4隻に削減された。製品定義フェーズは2025年半ばまでに完了する予定で、最初のユニットの納入は2030年から見込まれている。2024年5月、サーブはイギリスの造船所バブコックとタイプ31フリゲート艦に基づく将来の艦艇クラスの設計に関する契約を締結した。[ 7 ] [ 8 ]しかし、この協力は限られた成果しか生んでいないと報じられており、代替案への道が開かれている。2025年6月、フランスとスウェーデンは防衛ロードマップに署名し、海軍グループはスウェーデンの水上艦艇計画に外国直接投資(FDI)のフリゲート艦を配置する。 [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
2025年11月24日、スウェーデンのポール・ジョンソン国防大臣は、スウェーデンが2026年初頭にルレオ級フリゲート艦4隻の供給業者を選定すると発表した[ 12 ]。この計画にはサーブ、ナバル・グループ、バブコック、ナヴァンティアの4社が競合している(ナヴァンティアのうち最後の3社は、既存の設計をスウェーデンの要件に合わせて改良したものを提案している)。
ルレオ級は全長120メートル(390フィート)を超え、スウェーデン海軍が就役する最大の艦艇となる。航続距離と航続距離の延長が重要な要素となる。これらの艦艇は主に地対空ミサイルを搭載する。[ 5 ]
スウェーデンは2026年初頭にこの艦種を選択する予定である。[ 16 ]