リュネヴィル＝クロワマール空港
リュネヴィル＝クロワマール空港 高度着陸場（ALG）Y-2 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 民事 | ||||||||||
| 位置 | クロワマール、フランス | ||||||||||
| 標高 AMSL | 790フィート / 241メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯48度35分35.79秒 東経006度32分36.44秒 / 北緯48.5932750度、東経6.5434556度 / 48.5932750; 6.5434556 (リュネヴィル クロワズマール空港) | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  LFQC リュネヴィル・クロワズマール空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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リュネヴィル＝クロワマール空港（ICAO：LFQC ）は、フランスのムルト＝エ＝モゼル県リュネヴィルの東南東約3km（2マイル）に位置する空港です。この空港は一般航空用に利用されており、商業航空便は運航されていません。
歴史
この空軍基地は第二次世界大戦中、ドイツ軍がこの地域から撤退した後の1944年12月に、アメリカ陸軍航空軍第12工兵司令部によって全天候型の仮設飛行場として建設されました。滑走路、駐機場、そして分散場所として、貫通鋼板を用いた傾斜地に建設されました。さらに、宿舎や支援施設としてテントが使用されました。既存の道路網へのアクセス道路、物資、弾薬、ガソリンドラム缶の集積場、飲料水、そして通信と基地の照明のための最小限の電力網が整備されました。この飛行場はリュネヴィル飛行場、またはY-2高度着陸場として知られていました。
1944年12月25日に第12空軍に運用のために引き渡された。1945年1月から5月にかけて、 第324戦闘機隊はこの飛行場からP-47サンダーボルトを飛行させた。
1945年5月にヨーロッパでの戦争が終結すると、アメリカ軍は航空機と人員の撤退を開始した。飛行場の管理は1945年5月29日にフランス当局に移譲された。[ 1 ]
1950年から1951年にかけて、冷戦におけるソ連の脅威を受けて、NATOはこの場所に近代的な空軍基地を建設するという約束の一環として、リュネヴィル飛行場をNATO戦闘機基地とすることをアメリカ空軍が提案した。しかし、その後の交渉において、最終的にこの基地は拒否された。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ジョンソン、デイビッド・C. (1988).アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）、ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）まで. アラバマ州マクスウェル空軍基地、アメリカ空軍歴史研究センター研究部.
- ^ マコーリフ、ジェローム・J. (2005).アメリカ空軍のフランス駐留 1950-1967 . 第2章 基地の選定とフランスへの移動、1950-1954年.
外部リンク