| ルス・アルディデン | |
|---|---|
 | |
| 位置 | リュス サン ソヴァール、オート ピレネー、オクシタニー、フランス |
| 最寄りの主要都市 | ポー |
| 座標 | 北緯42°53′8″ 西経0°3′41″ / 北緯42.88556° 西経0.06139° / 42.88556; -0.06139 |
| 頂上標高 | 2,500メートル（8,200フィート） |
| ベース標高 | 1,680メートル（5,510フィート） |
| トレイル | 26 |
| リフトシステム | 15 |
| Webサイト | www.luz.org |
リュズ・アルディデンはピレネー山脈にあるスキーリゾートです。オクシタニー地方、オート＝ピレネー県に位置しています。標高1,720メートル（5,640フィート）に位置し、1975年1月16日にオープンしました。近年、リュズ・アルディデンへの道は、ツール・ド・フランスやブエルタ・ア・エスパーニャのステージゴールとして利用されています。
地理
の北部、標高1,680～2,500メートル（5,510～8,200フィート）に位置しています。このスキーリゾートは、リュズ＝サン＝ソヴールの町の中心部から西北西に12キロメートル（7.5マイル）の距離にあります。
歴史
リュズ＝アルディデンにスキーリゾートを建設するという構想は、1966年からリュズ＝サン＝ソヴール、グルスト、サゾ、サシス、ヴィスコの5つのコミューンの地元選出議員によって進められてきました。事業は1970年にグルストからの道路が開通したことで始まりました。スキー場は1975年1月16日にベデレ地区にオープンしました。アウリアン地区は翌シーズンにオープンしました。
登山の詳細
リュズ・サン・ソヴール（標高710メートル、2,330フィート）を起点に、リュズ・アルディデン（標高1,720メートル、5,640フィート）までの登りは14.7キロメートル（9.1マイル）である。この距離の標高差は1,010メートル（3,310フィート）（平均6.9%）で、最大勾配は10%である。[1]
サイクリング
ルス・アルディデンは、ツール・ド・フランスやブエルタ・ア・エスパーニャの ステージのゴール地点として何度も登場しています。
ツール・ド・フランスのステージ終了
| 年 | ステージ | カテゴリ | ステージ開始 | 距離 | ステージ優勝者 | イエロージャージ | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 18 | HC | ポー | 129.7 km (80.6 マイル) |  タデイ・ポガチャル ( SLO )
|
タデイ・ポガチャル ( SLO )
|
[2] |
| 2011 | 12 | HC | キュニョ | 211.0 km (131.1 マイル) |  サミュエル・サンチェス （ESP）
|
 トーマス・ヴォクラー （フランス）
|
[3] |
| 2003 | 15 | HC | バニェール・ド・ビゴール | 159.5 km (99.1 マイル) |  |
|
|
| 2001 | 14 | HC | タルブ | 144 km (89 マイル) | ロベルト・ライセカ ( ESP )
|
|
|
| 1994 | 12 | HC | ルルド | 204.5 km (127.1 マイル) | リシャール・ヴィランク (フランス)
|
ミゲル・インデュライン （ESP）
|
[4] |
| 1990 | 16 | HC | ブラニャック | 215 km (134 マイル) | ミゲル・インデュライン （ESP）
|
 クラウディオ・キアプッチ ( ITA )
|
[5] |
| 1988 | 15 | HC | サン・ジロン | 187.5 km (116.5 マイル) | ラウデリーノ・クビーノ・ゴンザレス ( ESP )
|
ペドロ・デルガド （ESP）
|
[6] |
| 1987 | 14 | HC | ポー | 166 km (103 マイル) |  ダグ・オットー・ラウリッツェン (ノルウェー)
|
シャルリー・モテット (フランス)
|
[7] |
| 1985 | 17 | HC | トゥールーズ | 209.5 km (130.2 マイル) | ペドロ・デルガド （ESP）
|
ベルナール・イノー （フランス）
|
[8] |
リュズ・アルディデンが出場した1985年のツール・ド・フランス第17ステージは、自転車競技の歴史に残る悪名高い瞬間の舞台となった。ステージ中、グレッグ・レモンとライバル選手のステファン・ロッシュが集団から大きくリードしていたとき、チーム代表のベルナール・タピとコーチのポール・ケックリが、イノーが45秒遅れているとしてレモンに減速を求めた。レモンは攻撃を控え、ステージのフィニッシュ地点で待機していたが、そこで自分が誤解されていたことに気づいた。イノーは実際には3分以上遅れていたのである。イノーはその年のツールを1分42秒差で優勝した。イノーのサポートに対するお礼として、レモンは翌年もレモンをサポートすることをイノーから約束された。[9]
1990年のツール・ド・フランスでは、クラウディオ・キアップッチが第16ステージの時点で2分以上のリードを保ち、レース前の優勝候補を驚かせた。第16ステージはリュス・アルディデンの山頂フィニッシュとなった。ステージ終盤、レースが再開した後、ファビオ・パラがアタックを開始し、これに対抗できたのはレモンとミゲル・インデュラインだけだった。 [10]レモンとインデュラインはすぐにパラに追いついて追い落とし、レモンが最後の登りでペースを上げた。頂上に到着する頃には、レモンはツール・ド・フランス3度目の優勝をほぼ確実にしており、インデュラインがステージ優勝を果たした時には立ち上がっていた。リュズ・アルディデンでのこのパフォーマンスは、まだ数ステージ残っていたにもかかわらず、レモンの勝利をほぼ確実なものにした。なぜなら、彼がキアップチよりもはるかに優れたタイムトライアル選手であり、+0:05の差を簡単に埋めることは周知の事実だったからだ。つまり、リタイアを除けば、ツールの勝敗はレモン次第という状況になった。インデュランは5度のツール・ド・フランス制覇のうち最初の勝利をまだ挙げていなかったが、これが彼のキャリアにおける最後の（ITT以外での）勝利となった。
2003年のツール・ド・フランスで、ランス・アームストロングはイバン・マヨとリュズ・アルディデンへの登り坂のスタート地点で転倒し、マヨも巻き込まれました。アームストロングの自転車のハンドルが観客のバッグのストラップに引っかかったことが転倒の原因です。アームストロングとマヨのすぐ後ろを走っていたヤン・ウルリッヒは転倒を回避し、騎士道精神を発揮して減速して転倒した選手たちを待ちました。[11]アームストロングは自身史上最小の差で優勝を果たしました。
ブエルタ・ア・エスパーニャステージ終了
| 年 | ステージ | カテゴリ | ステージ開始 | 距離 | ステージ優勝者 | GCリーダー | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 17 | HC | ナウト・アラン | 179 km (111 マイル) | ローラン・ジャラベール | ローラン・ジャラベール | [12] [13] |
| 1992 | 9 | HC | ビエラ | 144 km (89 マイル) | ラウデリーノ・クビノ | ヘスス・モントーヤ | [14] |
参照
参考文献
- ^ “Luz Saint SauveurからStation de Luz Ardiden : 1720m”.コルス・サイクリズム。2025 年 7 月 31 日に取得。
- ^ ベンソン、ダニエル (2021年7月15日). 「ツール・ド・フランス：ポガチャルがリュス・アルディデンで最終山岳ステージを制す」.サイクリングニュース. 2024年8月20日閲覧。
- ^ ウェスターマイヤー、スーザン (2011年7月14日). 「サンチェスがルス＝アルディデンに勝利」.サイクリングニュース. 2024年8月20日閲覧。
- ^ 「ル・トゥール」(PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1994 年 7 月 16 日。p. １４．2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ “Clasificaciones/ツアー '90” [分類/ツアー '90] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1990 年 7 月 18 日。p. ８．2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ "Clasificaciones" [分類] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1988 年 7 月 19 日。p. １１．2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ "Clasificaciones Oficiales" [公式分類] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1987 年 7 月 15 日。p. ３０．2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ "Clasificaciones Oficiales" [公式分類] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1985 年 7 月 17 日。p. ６．2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ ムーア、リチャード（2014年）『エタップ：ツール・ド・フランスの決定的ステージの知られざる物語』ロンドン：ハーパーコリンズ、ISBN 978-0-0075-0010-9。
- ^ 「クラシックレース：1990年ツール・ド・フランス」Cycling Weekly、2011年5月17日。
- ^ 公式ツール・ド・フランス 100 周年記念 1903 ～ 2003 年。ヴァイデンフェルト＆ニコルソン。 2003年。ISBN 1-84188-239-9。
- ^ “La etapa de hoy” 【今日のステージ】(PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1995 年 9 月 20 日。p. ３７．2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ "Clasificaciones" [分類] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1995 年 9 月 21 日。p. ３７．2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ 「'92 ラ・ブエルタ」(PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1992 年 5 月 6 日。p. ６．2024 年8 月 20 日に取得。
さらに読む
- ベーコン、エリス (2014). 『Mapping Le Tour』 グラスゴー: ハーパーコリンズ出版社. pp. 278– 279. ISBN 9780007543991. OCLC 872700415。
外部リンク
- スキー場の公式ウェブサイト
- climbbybike.comのプロフィール
- 登山のプロフィール（フランス語）
- ルス＝アルディデン・ダンス・ル・ツール・ド・フランス（フランス語）
- Google マップ上の Luz Ardiden (ツール・ド・フランスのクラシックな登り坂)
