工場の入り口にあるMiG-21の記念碑 | |
| 会社の種類 | 国営企業 |
|---|---|
| ジャンル | 軍用航空機器の修理 |
| 前任者 | 第352航空修理基地 |
| 設立 | 1939 |
| 本部 | Aviatsiina St, 3, リヴィウ, リヴィウ州, ウクライナ, 79040 |
主要人物 | マトランチク・ドミトロ・ミコラヨヴィチ |
従業員数 | 912 |
| 親 | ウクロボロンプロム |
| Webサイト | https://lsarp.business.site/ |
リヴィウ州航空修理工場(Львівський Державний авіаційно-ремонтний завод、略称LDARZ)は、ウクライナ国防産業の航空機修理工場である。 1939 年 10 月 15 日にリヴィウで設立されました。この工場はミコヤン MiG-29戦闘機の修理を専門としています。
1939年10月15日、リヴィウのポーランド空軍第6航空連隊の旧格納庫に、ソ連西部地域に駐留するソ連空軍航空機の修理・整備を任務とする第133固定航空修理工場(SAM)が設立された。工場では、旧ポーランド部隊の機材を用いて、鹵獲したポーランドの航空機やエンジン、そしてPo-2、I-15、I-16、I-153などのソ連航空機の修理が行われた。車両、オートバイ、トラクターの修理も工場で行われた。[ 1 ]
1953年まで、第133SAMは赤軍で使用されていた航空機器の修理を行っていた。
第二次世界大戦勃発に伴い、第133地対空砲兵連隊は南西戦線に編入された。工場はポルタヴァ、その後ペンザへと疎開し、1941年10月3日からクズネツクに駐屯していた。リヴィウ解放後、第133地対空砲兵連隊は1944年9月から列車で以前の基地に帰還した。[ 1 ]
戦時中、これらの工場では1,287機の航空機と2,820基の航空機エンジンに加え、大量の航空兵器、無線機、特殊装備を修理した。1944年11月から1945年5月にかけて、第133SAMは航空機工場から入手した部品を用いて、800機の新型イリューシンIl-10地上攻撃機を組み立てた。[ 1 ]
1946年9月、第133航空修理基地は第272航空修理基地(ARB)に改称されました。1947年5月15日、第272航空修理基地は第352航空修理基地に改称されました。基地は1953年1月1日に新たな地位を得て第117航空修理工場となりました。[ 1 ]
企業の事業の初期段階である第一世代航空機(ピストン機)の修理は1953年に完了し、その後16種類の航空機の修理を習得しました。1953年、工場ではジェット機の修理時代が始まりました。工場の航空専門分野は、「ミグ」タイプの軽戦闘機と戦闘爆撃機に選定されました。MiG-15は、工場の「最初の」ジェット機となりました。
1953年から1979年まで、この工場では第2世代の航空機の修理を行っていました。
すべての変更。
1979年以来、この工場はMiG-23およびMiG-27の全機種の修理を行ってきました。1983年から1989年にかけて、MiG-27をMiG-27Dに改修しました。1989年には、1万機目のジェット機が同工場で修理されました。第4世代機(様々な改造が施されたMiG-29)の修理開発は1992年に開始されました。同年、この工場はリヴィウ国立航空修理工場(LDARZ)と改名され、ウクライナ国防省の国営企業に指定されました。[ 1 ]
2022年3月18日、4発の巡航ミサイルが原子力発電所に着弾しました。リヴィウ市長アンドリー・サドヴィ氏によると、この攻撃で市長の建物が破壊されました。発電所の操業は予定より早く停止されました。犠牲者は出ませんでしたが、負傷者1名が出ました。[ 2 ]
ロシア国防省によると、2026年1月8日にオレシュニクミサイルが原子力発電所を攻撃した。[ 3 ]
現在、同社は以下の業務を行っています。