クリスタル・スプリングス・ストリート - ドワギアック川橋
M-86 – プレーリー川橋 | |
 | |
   | |
| 位置 | ミシガン州ポカゴン郡区、ドワギアック川に架かるクリスタル スプリングス ストリート |
|---|---|
| 座標 | 北緯41度55分31秒 西経86度12分22秒 / 北緯41.92528度、西経86.20611度 / 41.92528; -86.20611 |
| エリア | 1エーカー未満 |
| 建設された | 1923 （1923年） |
| 建設者 | ミシガン州道路局 |
| 建築家 | アイラ・ライオンズ |
| 建築様式 | キャメルバックポニートラス |
| MPS | ミシガン州道路橋MPS |
| NRHP参照 番号 | 00000044 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 2000年2月4日 |
クリスタルスプリングスストリート・ドワギアック川橋は、ミシガン州サムナービル近郊のドワギアック川に架かるクリスタルスプリングスストリートに架かる道路橋です。この橋は2017年にこの場所に設置されました。[ 2 ] 1938年から2016年の間、この橋は約50マイル離れた場所にあり、ミシガン州ノッタワ近郊のプレーリー川にM-86号線が架かっていました。 [ 3 ]当時はM-86・プレーリー川橋として知られていました。この橋は2000年に国家歴史登録財に登録され、[ 1 ]ミシガン州の州幹線道路網で使用されている最後のキャメルバックポニートラス橋です。[ 3 ]
歴史
この橋は1923年にミシガン州道路局によって設計され、請負業者のアイラ・ライオンズによって建設されました。[ 4 ]当初はテレグラフ・ロード沿いのルージュ川に架かっていました。[ 3 ] 1938年から1939年にかけて、この橋はノタワ近くのプレーリー川に架かるよう移設され、公共事業局の連邦救済事業の一環として、ピン接続のトラス貫通スパン橋に取って代わりました。請負業者のLWラムが再建を監督しました。橋は、トラスの外側に片持ちで設置されていた2つの歩道が撤去されたことを除き、当初の設計通りに再建されました。[ 4 ]
2016年、ミシガン州運輸局は橋を撤去し、より幅の広い橋に架け替えました。この橋は2017年に修復され、キャス郡ポカゴン郡区のドワギアック川に架かるクリスタル・スプリングス・ストリートに移設されました。 [ 3 ] [ 2 ]
説明
この橋は、M-86号線の田園地帯に架かる、リベット留めの鋼製8パネル単径間キャメルバック・ポニートラス橋である。橋長は90フィート（約27メートル）、幅32.8フィート（約9メートル）、幅27フィート（約8メートル）のコンクリート床板を備える。床板は5本のI形梁で支えられている。上弦材は格子状のチャンネルを背中合わせに組み合わせて構成され、下弦材と垂直梁は2組のアングル材と中央にプレートを配置して構成されている。金属製のガードレールが手すりとして使用されている。橋はコンクリート製の橋台で支えられ、両側のアプローチ部にはU字型のコンクリート製ウィングウォールが並んでいる。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^ a b「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
- ^ a bテッド・ヨアカム (2017年5月5日). 「MDOT、クリスタル・スプリングス・ストリートに歴史的な橋を設置」 . Dowagiac Daily News .
- ^ a b c d「センタービルのプレーリー川に架かる革新的なM-86橋の再建工事が7月18日に開始」ミシガン州運輸省。 2017年8月16日閲覧。
- ^ a b cチャド・パーキンス、シャーリーン・K・ロイズ（1998年1月）、国家歴史登録財登録申請書：M-86–プレーリー川橋
