MAA-1 ピラニア
| MAA-1 ピラニア | |
|---|---|
 MAA-1A | |
| タイプ | 短距離空対空ミサイル |
| 原産地 | ブラジル |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | ブラジル空軍ブラジル海軍コロンビア空軍パキスタン空軍 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | メクトロン |
| 単位コスト | 29,000米ドル |
| 仕様 | |
| 質量 | 194ポンド（88.0キログラム） |
| 長さ | 114.16インチ（2,900 mm） |
| 直径 | 6インチ（152 mm） |
| 翼幅 | 27インチ（661 mm） |
爆発メカニズム | レーザー近接信管 |
| エンジン | 固体燃料ロケット |
| 推進剤 | 固形燃料 |
誘導システム | 赤外線ホーミング |
発射台 | 航空機 |
MAA -1ピラニア[ 1 ]は、短距離赤外線ホーミングミサイルであり、ブラジルが空軍と海軍向けに開発した初の空対空ミサイルである。ブラジルで運用されていたAIM-9サイドワインダーミサイルの後継機として設計され、その後コロンビアとパキスタンに輸出された。
歴史
ブラジル航空宇宙研究所（IAE）は、FAB運用中のAIM-9Bサイドワインダーに代わる空対空ミサイルの開発を1976年3月に開始した。1978年までに、このミサイルはAIM-9Gと同等の性能を持つ兵器として定義されていた。このプロジェクトは1981年まで機密扱いだった。1982年のフォークランド紛争後、プロジェクトの進捗は加速し、このミサイルはピラニアと名付けられた。契約は、光学機器と誘導兵器の開発経験を持つブラジルのDFヴァスコンセロスSA社に発注され、このミサイルの赤外線シーカーの開発を任された。しかし、同社は1980年代半ばに倒産し、1986年にピラニアプロジェクトは放棄された。[ 2 ]
ピラニアは1992年9月にある程度の運用能力を獲得しました。このミサイルは1993年に初期運用能力を獲得し、これは最後の試験運用と同時期だったと推定されています。MAA-1プロジェクトは1970年代の開始以来、多くのブラジル企業によって推進されてきましたが、最終的にMAA-1ミサイル兵器システムを開発したのは1990年代の メクトロン社でした。
2005年には南アフリカのSkua高速標的ドローンがMAA-1の最終試験に使用され、赤外線標的を高速で牽引して航空機をシミュレートしました。[ 3 ]
デザイン
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MAA-1 ピラニアは、赤外線パッシブ誘導方式を採用した超音速短距離空対空ミサイルです。赤外線パッシブ誘導方式は、主に標的航空機のエンジンから発生する熱放射を感知します。機動性が高く、最大50Gの加速度で旋回可能です。ピラニアは「発射して忘れる」ミサイルです。発射後は、発射機からのデータを必要とせず、レーザー信管によって高性能爆薬弾頭が起爆します。このミサイルは、戦術的な空中戦「ドッグファイト」に適しています。
1990年代、メクトロン社はAT-26シャバンテ、F-5、ミラージュIIIの各航空機にピラニアミサイルの試験発射を実施しました。このミサイルは1992年9月にブラジル空軍（FAB）のF-5Eでの運用が承認されました。ミサイルの生産は1993年に開始されました。ピラニア空対空ミサイルはブラジルのAMX戦術攻撃機にも搭載されており、近い将来、ブラジル空軍、陸軍、海軍が運用する他の多くの航空機にも搭載される可能性があります。
MAA-1 ピラニアは、F-103E IIIEBR (ミラージュ III)、F-5E タイガー II、A-1 AMX、A-29 スーパー トゥカーノ、AT-26 ザヴァンテ (テスト) で発射でき、AF-1 ホークス ネイビーや「新型」FABミラージュ 2000 C でも発射できる可能性があります。
このミサイルは、米国のAIM-9Lに類似したメクトロンの「パッシブ赤外線シーカー全方位」センサーを使用している。
メーカーの技術仕様によると、このミサイルは50G（セルの容量）まで「牽引」でき、InSbスキャン式赤外線コーン冷却ガス検出器を搭載し、スキャン速度は35°、視野角は37°です。ミサイルの旋回半径はそれほど大きくないため、G負荷はセルの強度を示す指標としてより適切です。50G負荷を生み出す旋回半径を達成するには、高度なデジタル自動操縦装置が必要であり、ロケットモーターが燃焼している場合にのみ可能です。
ターゲットはスタンドアロンモードで捕捉することも、レーダー、HUD、またはヘルメットの十字線（つまり、ある程度の視界外の能力）によって割り当てることもできます。レーダーによるターゲット捕捉は、夜間など視界が悪い場合に特に有効です。
CTAのデータによると、最大重力加速度は45G、旋回速度は毎秒20度以上、最大遮蔽角は30度以上とされています。別の情報筋によると、CTAは将来のバージョンに向けて、前方を捕捉できる赤外線センサーも開発中とのことです。つまり、このミサイルは「全方位」ではなく、機体後方に向けて発射された場合にのみ標的を捕捉できるということです。このデータは旧型モデルに関するものである可能性があります。
弾頭はHMX爆薬を用いた爆発破片型で、重量は12kg（オリジナルモデルは20kg）です。近接信管は、信管と着弾点を連動させたレーザー作動式タイマーです。
ロケットモーターの燃焼時間は2.1秒、最大推力は27,000ニュートンで、ピラニアミサイルをマッハ2まで加速できます。モーターは無煙燃料を使用します。理論上の射程距離は8～10km（70年代および80年代の初期型では4～6km）です。ミッション時間は40秒です。
航法は空気圧アクチュエータと操舵用の「カナード」を用いた比例航法方式です。スクロール制御と安定化はスタビライザーの「ローラーロン」によって行われます。ピラニアは、第一段階の設計パラメータであるAIM-9Bを上回る性能を達成しました。第二段階では、AIM-9Eを上回る性能を目指しました。
MAA-1B
| MAA-1B ピラニア | |
|---|---|
| タイプ | 短距離空対空ミサイル |
| 原産地 | ブラジル |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | ブラジル空軍ブラジル海軍 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | メクトロン |
| 単位コスト | 25万～30万ドル[ 4 ] |
| 生産 | 2013年以降（予定）[ 5 ] |
| 仕様 | |
| 長さ | 2.738メートル（107.8インチ）[ 5 ] |
| 翼幅 | 0.64メートル（25インチ）[ 5 ] |
爆発メカニズム | レーザー近接信管 |
| エンジン | 固体燃料ロケット |
運用範囲 | 約12km [ 6 ] |
誘導システム | 赤外線ホーミング |
発射台 | 戦闘機 |
MAA-1Aピラニアが運用されている一方、 [ 7 ] MAA -1Bピラニアはエアバス・ディフェンス・アンド・スペースとの合弁プログラムでメクトロン社が製造した第4世代空対空ミサイルである。[ 8 ]このプロジェクトは認定段階の開発最終段階にあり、2012年4月までに40回以上の誘導飛行を完了している。生産は2013年に開始される予定であった。[ 5 ]
発達
この新型ミサイルはブラジル空軍のF-5M、AMX A-1M、スーパートゥカーノ航空機に装備される。[ 5 ]
このミサイルはデュアルカラーシーカーを搭載し、70度の視野角と毎秒40度の追尾速度[ 5 ] 、射程距離が50%延長されているほか、従来のミサイルの飛行制御空力特性を変更することで機動性も向上しています。MAA-1Bは、航空機のレーダーまたはHMDヘルメットから操作することができます。
ピラニアミサイル
メクトロン/CTA/IAE/アビブラスは、LAAD 2007において、新型空対空ミサイルMAA-1B（ブラボー）を発表しました。このミサイルは、胴体、弾頭、近接信管、および衝撃源の主要構造はMAA-1A（アルファ）のもので、残りは完全に新規設計です。新型デュアルバンドセンサー（UVおよびIR）は、80%の国産化を達成し、優れた対抗手段に対する能力、超高速ブラウザによる高いオフボアサイト能力（最大90度）を備え、パイロットのヘルメットに取り付けられたレーダーで目標を捕捉するか、自律捜索を行うことができます。自動操縦装置は、 Python-4に類似した正面からの交戦において、「遅延追跡」タイプを監視するようにプログラムされています。
カナード構成はダブルカナードで、4枚の固定カナード、それに続く4枚の可動カナード、そして縦方向スピンを制御する2枚のフィンで構成されています。ローラーロンが廃止されたことから、このミサイルには高速ミサイルに必要なデジタル自動操縦システムが搭載されていることが示唆されます。アクチュエーターはアルファモデルのアクチュエーターの2倍の出力を持ち、60Gの推進力を発揮します。エンジンには新型の無煙推進剤が使用され、MAA-1Aピラニアの2秒ではなく6秒燃焼する2段式噴射によるブーストにより、射程が最大50%延長されます。パイロットは脅威に応じて運用モードを選択し、目標ごとに性能を最適化できます。全長と直径は変更されていませんが、重量は若干増加しています。F-5EMはMOR-1Aと認識されないようにソフトウェアが変更され、その性能を最大限発揮できなくなります。アンチモン化インジウムとテルル化鉛からなる赤外線サーモグラフィーカメラセンサーは、広い探知範囲を持つ6素子で構成されています。このミサイルは第4世代とみなされ、専門家はロシアのR-73よりは優れているものの、イスラエルのパイソンIVよりは劣ると評価しています。また、市場に出回っている類似のミサイルよりもはるかに安価です。推定価格は25万～30万ドルです。
MAA-1Aピラニアの教訓を踏まえ、開発期間は大幅に短縮されました。プロジェクトは2005年に開始され、量産前生産は2008年後半、試験と承認は2008年末に予定されています。運用開始は2009年です。MAA-1Bプロジェクトは2006年に300万ドルの予算を獲得しました。また、2006年にはプロジェクトの第8段階（全11段階）が完了しました。第11段階の完了は2008年10月と予想されています。
2008年11月、アビブラスの施設で3回の地上発射試験が実施されました。これらの試験は実証要件の段階の一部であり、成功しました。ミサイルの推進システムの改良は、IAE（インド航空宇宙研究所）とアビブラスのメクトロン社が共同で行っています。[ 9 ]
オペレーター
現在のオペレーター
参照
類似の武器
- ヴィンペル R-73 – (ソビエト連邦)
- Python IV – (イスラエル)
参考文献
- ^ 「Odebrecht Defesa e Tecnologia」 (ポルトガル語) 。2016 年2 月 25 日に取得。
- ^ “MAA-1A Piranha 1、MAA-1B Piranha 2（ブラジル）、空対空ミサイル - 視界範囲内” 2011年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
- ^ Campbell, Keith (2005年5月13日). 「Denel、ブラジル市場に参入」 . エンジニアリングニュース. 2012年10月18日閲覧。
- ^「MAA-1 ピラニア」（ポルトガル語）。システマスディアマス.com.br。取得日: 2012 年 1 月 13 日。
- ^ a b c d e fウォール（2012）、79ページ
- ^ “Paquistão negocia míssil com empresa de São Paulo” (ポルトガル語)。Folha Online、 2009 年 11 月 9 日。取得日: 2012 年 1 月 13 日
- ^ 「高精度作業」 Odebrecht Informa Issue #176、Odebrecht、2015年4月14日。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月25日閲覧。
- ^トリムブル（2011）、9ページ
- ^ 「IAE faz ensaio do Missil MAA-1B」（ポルトガル語）。ブラジル空軍。 2008 年 11 月 7 日。2013年 5 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年10 月 23 日に取得。
- ^ 「エンブラエル・アヴァンサ・ナ・アメリカ・ラティーナ」（ポルトガル語）。 2006 年 12 月 13 日。2013年 6 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 16 日に取得。
- ^ 「エンブラエル・アヴァンサ・ナ・アメリカ・ラティーナ」（ポルトガル語）。 2006 年 12 月 13 日。2013年 6 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 16 日に取得。
- ^イクバル、サギル（2018年）『JF-17 サンダー：現代の費用対効果の高い多用途戦闘機の誕生』サギル・イクバル、106頁。ISBN 9781984055248。
