MAZ-530
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| MAZ-530 | |
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| 概要 | |
| メーカー | |
| 別名 | ベラズ-530 |
| 生産 | 1957-1963 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 採掘場 |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動レイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 38.8L D-12A-450 V12ディーゼル |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアルトランスミッション |
| 寸法 | |
| 長さ | 10,520 mm（414.2インチ） |
| 幅 | 3,460 mm（136.2インチ） |
| 身長 | 3,670 mm（144.5インチ） |
| 車両重量 | 38,400 kg (84,658 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | ベラズ-548 |
MAZ -530は、ソビエト時代の6×4ホイールを備えた大型ダンプトラックで、ミンスク自動車工場とベラルーシ自動車工場でそれぞれ1957年から1960年と1960年から1963年にかけて生産されました。
歴史
1950年代、ソ連は25トン積載の2軸式ダンプトラックMAZ-525を製造しました。1950年代半ば、MAZ工場はより大型のモデルを開発しました。MAZ-530はMAZ-525と同様のレイアウトでしたが、3軸式に変更され、積載量が15トン増加しました。この新型モデルは、より強力なV型12気筒ディーゼルエンジンD-12-450（450馬力、340kW）を搭載していました。新型車両は、イコライザーサスペンションを備えた2つの後輪駆動車軸、ボックスビームを模したフレーム、そして18.00-32インチの特大タイヤを備えていました。
最初の試作車は1957年3月初旬に完成し、モスクワで開催された全ソ連農業博覧会に出展されました。1958年型MAZ-530はブリュッセル（ベルギー）で開催された世界産業博覧会に出展され、グランプリを受賞しました。1960年、MAZ-530の生産はミンスク近郊のジョジノ村に設立された 新設自動車工場BelAZに移管されました。1963年までに、MAZ/BelAZ-530は34台が生産されました。
プロジェクト評価
同等のトラックはアメリカ合衆国でのみ製造されていました。これはソ連で初めて、そして唯一の6×4大型ダンプトラックでした。MAZ-530は非常に有望でしたが、60年代の設計が時代遅れだったため、開発には間に合いませんでした。ベラルーシ設計局は、根本的に新しい様々な容量のダンプトラックの開発を開始したため、MAZ-530は生産中止となりました。累計生産台数はわずか30台で、現存する試作品は存在しません。
外部リンク
- スケーリング局：MAZ-530（ロシア語）
