ミネソタ州道25号線
アメリカ合衆国ミネソタ州の州道

幹線道路25号線標識
幹線道路25号線
MN 25は赤で強調表示されています
ルート情報
MnDOTによる管理
長さ156.066マイル[2]  (251.164 km)
存在した1920年11月2日[1] –現在
主要な交差点
南端 ベルプレーンのUS 169
主要な交差点
北端 ブレーナードのMN 210
位置
国アメリカ合衆国
州ミネソタ州
郡スコット、シブリー、カーバー、ライト、シャーバーン、ベントン、モリソン、クロウウィング
高速道路システム
  • ミネソタ州幹線道路システム
← MN 24→ MN 26

ミネソタ州道25号線（MN 25 ）は、ミネソタ州にある全長156.066マイル（251.164 km）の高速道路で、ベルプレーンにあるアメリカ国道169号線とのインターチェンジから北に進み、ブレーナードにある州道210号線との交差点まで続いています。

ルートの説明

州道 25 号線は、ミネソタ州中部のベル プレーン、ノーウッド ヤング アメリカ、ウォータータウン、バッファロー、モンティセロ、ビッグ レイク、ベッカー、フォーリー、ブレイナードを結ぶ 南北のルートです。

このルートはベルプレーンとグリーンアイルの間を東西に15マイル走ります。

ハイウェイ25号線はベルプレーンでミネソタ川を渡ります。

このルートは、モンティセロとビッグ レイクの間のミシシッピ川でハイウェイ 25 号線の橋を渡ります。

歴史

州道25号線は1920年11月2日にベルプレーンからビッグレイクまで認可されました。[1]

1928年までに道路は完全に砂利敷きになった。[3] 1930年代を通して、北から南にかけて段階的に舗装された。1931年にビッグレイクからバッファローまで、[4] 1932年にバッファローからモントローズまで、[5] 1933年にモントローズからウォータータウンまで、[6] [7] 1934年にウォータータウンからノーウッドまで。[7] [8]

ベルプレーンの舗装は1937年に完了し、[9]シブリー郡の残りの砂利道は1950年に舗装されました。[10]

1955年にベルプレーン周辺の国道169号線の4車線バイパスが建設されたとき、国道25号線は169号線の旧線に沿って東に延長され、新しい高速道路と交差した。[9]

1961年、国道25号線は、ベッカーからメリフィールドまで、かつて州道218号線だった場所に沿って北に延伸されました。この道路は既に全線舗装されていました。[11] [12]

2001年、州道210号線とメリフィールド間の最北端の区間がクロウウィング郡の管理下に戻され[13]、現在は郡道3号線に指定されている。[14]

主要な交差点

郡位置マイル[2]キロ目的地注記
スコットベルプレーン0.0000.000 アメリカ国道169号線交換
ミネソタ川2.008～
2.120		3.232～
3.412		ハイウェイ25号橋
シブリー郡とカーバー
郡の境界		ファクソン–サンフランシスコ
タウンシップ線		2.1413.446CSAH 6 / CSAH 40  /ミネソタ川渓谷シーニックバイウェイミネソタ川渓谷シーニックバイウェイ東端
シブリーグリーンアイル25.88441.656
 MN 5西 –ゲイロード		MN5の重複部分の南端
カーバーヤングアメリカタウンシップ22.54036.275
 US212西 / CR131 –グレンコー		US212の重複道路の西端
ノーウッド・ヤング・アメリカ24.87440.031
 US 212東 / CSAH 33  –チャスカ		US212の東端の重複部分
ヤングアメリカタウンシップ62.998101.385
 MN 5東 –ワコニア		MN5号線重複部の北端
ウォータータウンタウンシップ35.305～
35.335		56.818～
56.866		 MN 7  –ミネアポリス、ハッチンソンラウンドアバウト
ライトモントローズ48.38377.865
 US12西 / CSAH12 –リッチフィールド		US12の重複道路の西端
ロックフォードタウンシップ50.48181.241
 US12号線東 –ミネアポリス		US12号線の東端の重複部分
バッファロー58.72494.507 MN 55  –ミネアポリス、アナンデール
モンティセロ68.040109.500 I-94 ( US 52 ) –ミネアポリス、セントポール、セントクラウドI-94 出口 193、インターチェンジ。
ミシシッピ川68.722～
68.912		110.597
～110.903		ハイウェイ25号橋
シャーバーンビッグレイクタウンシップ68.410110.095

CSAH 11 / CSAH 14 / I-94 代替西 –フォーリー、セントクラウド
ビッグレイク71.753115.475
 US10東 –セントポール		US10号線東端の重複部分
ベッカータウンシップ

CSAH 11 / I-94 代替東 –モンティセロ、サンティアゴ
ベッカー81.241130.745
 US10西 / CR52 –セントクラウド		US10号線の西端の重複部分
ベントンセントジョージタウンシップ93.873151.074 MN 95  –プリンストン、セントクラウド
ギルマントン・タウンシップ99.312159.827 MN 23  –ミラカ、セントクラウド
モリソンジェノラ128.230206.366
 MN 27西 –リトルフォールズ		MN27号線重複区間の南端
ブー郡区132.351212.998
 MN 27 east / CSAH 46 –ラストラップ、オナミア		MN27号線重複部の北端
クロウウィングブレーナード155.751250.657 MN 18（オークストリート）–ギャリソン
157.069252.778
 MN 210  / CSAH 3 /インターカウンティC  /グレートリバーロード（国道）  –クロスビー、メリフィールド、クロスレイク		北端。道路はCSAH 3 / Inter-County Cとして続く。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ ミネソタ州議会の ab (2010)。 「§ 161.114、憲法上の幹線道路」。ミネソタ州法。ミネソタ州法改正局。2010 年10 月 12 日に取得。
  2. ^ ab 「州全体のトランク・ログポイント一覧」（PDF）ミネソタ州運輸局。2012年9月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  3. ^ 1928年ミネソタ州幹線道路網地図（地図）。マギル・ワーナー社による地図作成。ミネソタ州道路局。1928年5月1日。§ J-19からK-17 。 2019年1月26日閲覧。
  4. ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション8605」（PDF）ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
  5. ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション8604」（PDF）ミネソタ州運輸省。 2019年1月26日閲覧。
  6. ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション8603」（PDF）ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
  7. ^ ab 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション1007」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
  8. ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション1006」（PDF）ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
  9. ^ ab 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション7003」（PDF）。ミネソタ州運輸省。 2019年1月26日閲覧。
  10. ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション7209」（PDF）ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
  11. ^ 1961年ミネソタ州公式道路地図（地図）。HM Gousha Co.による地図作成。ミネソタ州高速道路局。1961年。§ H-11からH-14 。 2019年1月26日閲覧。
  12. ^ 1962年公式道路地図 - ミネソタ州（地図）。ミネソタ州道路局。1962年。§ H-11からH-14 。2019年1月26日閲覧。
  13. ^ 「第213章、SF No. 1769、第29条」ミネソタ州法改正局。2001年5月29日。 2010年10月12日閲覧。
  14. ^ ミネソタ州クロウウィング郡一般道路地図(PDF) (地図).ミネソタ州運輸省. 2010年. オリジナル(PDF)から2011年11月11日時点のアーカイブ。 2010年10月12日閲覧。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ミネソタ州道 25 号線
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  • 非公式ミネソタ州ハイウェイページのハイウェイ25
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