ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイアスカウト
MQ-8C ファイアスカウト
ポイント・マグー海軍航空基地に着陸するMQ-8C
一般情報
タイプ無人航空機ヘリコプター
メーカーノースロップ・グラマン・ベル・ヘリコプター
状態開発テスト
プライマリユーザーアメリカ海軍
建造数38 [ 1 ]
歴史
導入日2019
初飛行2013
開発元ベル 407ノースロップ グラマン MQ-8 ファイアスカウト

ノースロップ・グラマンMQ-8Cファイアスカウト（開発中はFire-Xと呼ばれていた）は、ノースロップ・グラマンがアメリカ海軍向けに開発した無人ヘリコプターである。MQ-8Cは自律離着陸能力も備えている。地上、航空、海軍の偵察、状況認識、航空火力支援、精密照準支援を提供するために設計されている。MQ-8Cの機体はベル407をベースにしており、アビオニクスなどのシステムはMQ-8Bファイアスカウトのものをベースに開発されている。初飛行は2013年10月[ 2 ]、初期作戦能力は2019年6月28日に達成された[ 3 ]。

設計と開発

2015年オーストラリア国際航空ショーで展示されたMQ-8Cファイアスカウト

2010年5月3日、ノースロップ・グラマンはMQ-8Bを自律制御に改造したベル407ヘリコプターの飛行計画を発表した。Fire-Xと名付けられたこのヘリコプターは、アメリカ海軍に無人貨物補給能力を実証するためのものであった。 [ 4 ]無人機Fire-Xは2010年12月20日にアリゾナ州ユマ性能試験場で初飛行を完了した。 [ 5 ] 2012年4月23日、ノースロップ・グラマンは海軍から2億6,230万ドルの契約を獲得し、新たにMQ-8Cファイアスカウトと命名された機体を建造した。この契約には当初、開発中の機体2機と低率生産型の機体6機が含まれていた。海軍は海軍特殊作戦部隊向けに28機のMQ-8Cを保有することを希望している。[ 6 ] 2013年3月、海軍はロールスロイス250-C47EエンジンをMQ-8Cに搭載し、高温高出力が5％向上し、燃料消費量が2％削減され、定格離陸出力が8％向上し、信頼性が向上しました。[ 7 ]ベル407をベースにしたMQ-8Cは、12時間の航続時間、150 nmi（170 mi; 280 km）、約318 kg（701 lb）のペイロードを搭載できます。[ 8 ] MQ-8Bの2倍の航続時間と3倍のペイロードを備えています。[ 9 ]

2013年7月初旬、ノースロップ・グラマンは海軍に最初のMQ-8Cを納入した。初飛行を行う前に地上テストが行​​われ、システムが正しく動作し、地上管制局と通信することを確認した。MQ-8Cはソフトウェア、アビオニクス、ペイロード、艦艇の補助機器をMQ-8Bと共有している。[ 10 ] MQ-8Cは2013年10月初旬に飛行し、2014年後半に配備される予定だった。APKWS IIは2016年以降にCモデルに追加される予定だったが、[ 11 ] [ 12 ]艦艇への統合の問題と限られた弾薬スペースにより作業は保留となり、[ 13 ]最終的に廃棄された。[ 14 ] 2013年9月24日、海軍に納入されたMQ-8C Fire-Xは初飛行の準備として10分間エンジンを作動させた。初飛行は10月上旬から中旬に予定されていましたが、このような試験は軽微なシステムトラブルによってしばしば延期されるため、正確な日付は未定でした。MQ-8Cの飛行試験期間は6ヶ月間です。[ 15 ]

MQ-8C ファイア スカウトの初飛行は 2013 年 10 月 31 日だった。ベンチュラ カウンティ海軍基地で自律制御を使用して制限空域を 7 分間飛行した。その日の数時間後には高度 500 フィートまで 2 度目の飛行を行った。MQ-8C はノースロップ グラマンと海軍が共同で運用した。[ 16 ]ノースロップ グラマンは 2013 年 11 月 25 日に 2 機目の MQ-8C を納入した。同社は 14 機のヘリコプターを製造する契約を結んでいる。[ 17 ] 2 機目の MQ-8C は 2014 年 2 月 12 日に飛行した。この機体は 2014 年 2 月までに 66 時間飛行した。 [ 18 ] 2014 年 3 月 10 日、MQ-8C は 100 飛行時間を達成した。[ 19 ] C モデル ファイア スカウトが 19 機発注されており、[ 20 ] LCSへの最初の配備は2015年に予定されている。[ 21 ] MQ-8Cは2014年12月16日に駆逐艦ジェイソン・ダナムでテストを開始し 、4時間以内に22回の着陸と回収を実行した。[ 22 ]テストは12月19日に完了し、3回の飛行で32回の離陸と回収を実行した。[ 9 ] [ 23 ] MQ-8Cは2018年に水上戦闘任務、2020年には機雷掃海任務を遂行する準備が整う。[ 24 ] この航空機の最初の配備は2016年に予定されており、沿海戦闘艦に半径50 nmi（58 mi、93 km）のISR能力を与える。

ノースロップ・グラマンは、AN/ZPY-1 STARLiteレーダーを搭載したMQ-8Cデモ機を飛行させたが、当時MQ-8Cレーダーの要件はなかった。海軍は2014年7月に、水上捜索、合成開口レーダー、逆SAR、気象モード機能を備えたMQ-8C用レーダーの情報収集を開始した。[ 25 ] AN/ZPY-4は一部のBモデル・ファイア・スカウトに搭載されているが、より大型のCモデルには、より大型で強力なレーダーを搭載できる。[ 26 ]ファイア・スカウト・プログラム・オフィスは、機体自体に装備をつけてより多くのミッションを実行できるようにするか、それとも大型のMH-60S/Rシーホーク・ヘリコプターとの有人無人チームに焦点を当てるかを検討した。[ 27 ] 2016年5月26日、NAVAIRはMQ-8C用のオスプレイ30軽量AESAレーダーの契約を締結しました。これは可動部品のない完全な球面カバレッジを提供するこの種の最初のシステムです。 [ 28 ] 360度、50kg（110ポンド）の空中レーダーは、機体の周囲に分散された固定パネルを使用し、各アンテナは11kg（24ポンド）強の重さです。[ 29 ]このレーダーはAN/ZPY-8に分類され、海軍のMQ-8Cに後付けされます。[ 30 ]

最初の運用可能なMQ-8Cは2014年12月にアメリカ海軍に納入された。[ 31 ]最終開発飛行は327回の飛行、450時間を経て、2015年4月29日に完了した。[ 32 ] 2015年8月、ノースロップ・グラマンは11時間の飛行でMQ-8Cの耐久性を実証した。[ 33 ] 2015年11月20日、MQ-8Cは11回の飛行、83.4時間にわたって無人ヘリコプターのシステム性能、耐久性、信頼性を評価する3週間の運用評価期間を完了した。現在までに、この航空機は427回の飛行、730時間の飛行を記録している。艦上試験は2017年に開始される予定である。[ 34 ] 2018年7月、第1航空試験評価飛行隊はUSSコロナドで実施されたMQ-8Cの初期運用試験と評価を完了した。[ 35 ]

MQ-8Cは2019年6月に任務遂行可能と宣言されました。LCSの重点目標である艦艇の殺傷能力向上への変更に伴い、MQ-8Cの役割は照準および監視データの提供に重点を置くように変更されました。ヘリコプターは7連装APKWS誘導ロケットポッドを搭載できましたが、LCSには艦艇の全兵器を収納する兵器庫が1つしかなく、航空機に兵器を搭載するスペースが限られていました。MQ-8Cは兵器プラットフォームとしてではなく、その長い航続距離とレーダー性能を活かして、LCSに強化された超水平線照準能力を提供します。[ 3 ] [ 14 ]

2023年1月までに、米海軍は38機のMQ-8Cを調達した。そのうち10機は作戦に使用され、残りは保管されている。全機は西海岸に保管されており、第21および第23ヘリコプター海上戦闘飛行隊によって運用され、インディペンデンス級潜水艦の対機雷戦（MCM）支援に使用されている。[ 1 ]

退職

海軍は2024年5月をもってMQ-8Cの運用を2024会計年度末で終了し、2026会計年度末には運用終了となる。[ 36 ]

オペレーター

 アメリカ合衆国

仕様

ノースロップ・グラマンのデータ[ 37 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 0
  • 容量: 2,950ポンド (1,338 kg)
  • 長さ: 34フィート8インチ (10.6 m)
  • 高さ: 10フィート11インチ (3.3 m)
  • 最大離陸重量: 6,000ポンド (2,721 kg)
  • エンジン:ロールスロイス 250-C47B 1基、813馬力 (606kW)
  • メインローターの直径: 36フィート7インチ (11.2 m)

パフォーマンス

  • 最高速度: 140 ノット (160 mph、260 km/h)
  • 耐久性:最大15時間
  • 実用上昇限度： 20,000フィート（6,100メートル）

参照

関連開発

関連リスト

参考文献

  1. ^ a b「海軍は10機の運用可能なMQ-8Cファイアスカウト無人航空機を維持、現在は保管中」シーパワーマガジン、2023年1月31日。2023年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ 「GAO-15-342SP 国防調達 特定兵器プログラムの評価」（PDF）米国会計検査院、2015年3月、pp.  117–8。2015年7月15日閲覧。調達には1億72610万ドルが残っており、取得予定の機体は96機すべてMQ-8Cで、総予算にはより安価なMQ-8Bも含まれる。
  3. ^ a b MQ-8C、運用開始許可。アビエーション・インターナショナル・ニュース。2019年7月10日。
  4. ^「ノースロップ、無人補給機向けFire-Xコンセプトを提案」 Flightglobal.com、2010年5月4日。
  5. ^「Fire-Xの初飛行により、貨物UAS市場へのチームの挑戦が復活」 Flightglobal.com、2010年12月16日。
  6. ^「ノースロップ、ファイアスカウトの新型機の製造契約を締結」 Flightglobal.com、2012年4月24日。
  7. ^ロールスロイス、最新のM250エンジンバリエーションを発表- Rolls-Royce.com、2013年3月4日
  8. ^ビデオ: MQ-8C が米海軍駆逐艦から発進- Flightglobal.com、2014年12月24日
  9. ^ a bノースロップ・グラマン MQ-8C ファイアスカウト VTOL 無人航空機、米海軍との最初の艦上試験期間を完了Archived 2014-12-30 at the Wayback Machine - Navyrecognition.com, 2014年12月23日
  10. ^改良型MQ-8Cファイアスカウト初号機が米海軍に納入Archived 2018-07-10 at the Wayback Machine - ノースロップ・グラマン プレスリリース、2013年7月19日
  11. ^ノースロップ、ファイアスカウト兵器のテスト完了間近- Flightglobal.com、2013年8月14日
  12. ^ファイアスカウト、アフガニスタン任務を終了。今後は新型機やLCSの運用も予定2014年12月22日アーカイブ- Militarytimes.com、2013年8月16日
  13. ^無人消防偵察ヘリコプターの兵器化は2023年まで「休止」。国防ニュース。2018年4月9日。
  14. ^ a b海軍、無人MQ-8C火偵察ヘリコプターの任務遂行能力を宣言。USNIニュース。2019年7月9日。
  15. ^ノースロップ・グラマン MQ-8C が初エンジン始動- Flightglobal.com、2013年9月24日
  16. ^ビデオ: MQ-8C ファイアスカウトが初飛行を完了- Flightglobal.com、2013年11月1日
  17. ^海軍が2機目のMQ-8Cを受領- Flightglobal.com、2013年11月25日
  18. ^ノースロップ・グラマンMQ-8CファイアスカウトVTOL無人機2機目が飛行- Navyrecognition.com、2014年2月13日
  19. ^ MQ-8Cファイアスカウトが100飛行時間を達成- sUASNews.com、2014年3月17日
  20. ^海軍、さらに5機のMQ-8Cを発注- Flightglobal.com、2014年4月4日。
  21. ^ 「CNOのポジションレポート：2014」（PDF） . アメリカ海軍. 2014年11月4日.オリジナル（PDF）から2015年1月22日時点のアーカイブ。 2014年11月26日閲覧。
  22. ^海軍、新型火炎偵察レーダーの競争を開始- Nationaldefensemagazine.org、2014年12月17日
  23. ^ビデオ
  24. ^ Fire Scout のロケット発射が計画されている- Shephardmedia.com、2015年2月24日
  25. ^ MQ-8C用の新型レーダーの検討- Flightglobal.com、2014年7月22日
  26. ^消防スカウトが成長：ドローンにレーダーとロケットが搭載、2016年IOC - Breakingdefense.com、2014年12月17日
  27. ^海軍、ノースロップMQ-8Cファイアスカウトに海上レーダー搭載を検討- Flightglobal.com、2015年9月4日
  28. ^オスプレイのレーダーがMQ-8Cファイアスカウトに採用- Flightglobal.com、2016年6月10日
  29. ^イタリア製レーダー、米海軍の火器偵察ドローンに搭載へ- Defensenews.com、2016年6月10日
  30. ^ Vavasseur, Xavier (2020年5月8日). 「最初に配備されたMQ-8CにはレオナルドAN/ZPY-8レーダーが搭載される」海軍ニュース. 2021年1月9日閲覧。
  31. ^ 「ノースロップ・グラマン、米海軍に初の運用可能なMQ-8Cファイアスカウトを納入」 navaldrones.com 2014年12月3日。2015年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月13日閲覧。
  32. ^写真公開：MQ-8Cファイアスカウトが開発飛行試験を完了Archived 2016-03-04 at the Wayback Machine - NAVAIR.Navy.mil、2015年5月4日
  33. ^米海軍MQ-8Cファイアスカウト、10時間以上の飛行耐久性を実証- Deagel.com、2015年8月25日
  34. ^米海軍MQ-8CファイアスカウトVTOL無人機、運用評価を完了Archived 2015-12-05 at the Wayback Machine - Navyrecognition.com、2015年12月1日
  35. ^スコット、リチャード（2018年7月9日）「MQ-8Cファイアスカウト、初期運用試験および評価を完了」。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。第1航空試験評価飛行隊（VX 1）は、インディペンデンス級沿海域戦闘艦（LCS）USSコロナド（LCS 4）から、米海軍（USN）のMQ-8Cファイアスカウト無人航空システム（UAS）の初期運用試験および評価（IOT&E）を完了した。
  36. ^ Tegler, Jan (2024年5月29日). 「米海軍のMQ-8Cファイアスカウト、運用開始からわずか2年で退役へ」 . Flight Global . 2024年6月2日閲覧。
  37. ^「MQ-8C Fire-X データシート」ノースロップ・グラマン。2015年4月22日閲覧。
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