MSクリッパー レンジャー

2013年9月19日、ストーノウェイ近くのアーニッシュ灯台を通過するクリッパー・レンジャー
歴史
名前
  • ダーツ7（1999年1月）
  • レンビトゥ（1999年9月）
  • セルティック・サン（2000年3月）
  • レンビトゥ（2001年10月）
  • RRチャレンジ（2005年4月）
  • チャレンジ（2007年10月）
  • クリッパー レンジャー（2008年6月）
  • CTMAボイジャー2号（2019年12月～現在）
所有者
オペレーター
船籍港
ルート
注文済み1994年9月20日[ 1 ]
ビルダーアスティレロス デ ウエルバ、ウエルバ、スペイン[ 1 ]
ヤード番号570 [ 1 ]
敷設された1996年5月13日[ 1 ]
発売1997年6月21日[ 1 ]
完了1998年4月4日[ 1 ]
識別
状態稼働中
一般的な特徴
クラスとタイプRクラス
トン数
長さ122.32メートル（401フィート4インチ）[ 1 ]
ビーム19.80メートル（65フィート0インチ）[ 1 ]
下書き6.21メートル（20フィート4インチ）[ 1 ]
設置電力合計7,400キロワット（9,900馬力）
推進
  • メイン: 2 x 9 気筒Wärtsilä 9R32 ディーゼル エンジン。
  • 補助: 2 x 600 キロワット (800 馬力) SACM Wärtsilä エンジン。
  • 600キロワット（800馬力）のウルシュタイン船首スラスター
スピード17ノット（時速31キロメートル）
容量乗客12人、トレーラー88台
クルー20

MV CTMA Voyaguer 2は、1998 年に建造された貨物フェリーで、海事航空輸送協同組合(CTMA)が所有および運航しており、スーリからカプ オー ムールまでの航路で運航しています。

2005年から2019年まで、シートラック・フェリーズが所有していました。 2013年9月、ウラプールとストーノウェイ間の貨物輸送のため、カレドニアン・マクブレイン社にチャーターされました。2019年にチャーターされ、その後CTMAに買収され、大西洋を越えてカナダに移管されました。

歴史

MSレンビトゥは、アスティレロス・デ・ウエルバ社によって建造され、1998年にタリンのエストニア海運会社向けに進水しました。12世紀のエストニアの指導者、レホラのレンビトゥにちなんで命名されました。1998年4月20日、P&Oヨーロピアンフェリーズ社によってチャーターされ、アイリッシュ海で運航されました。

1998年9月2日、ダートフォード-フリシンゲン航路で使用するためにダートライン社にチャーターされ、 1999年1月にダート7号に改名された。

1999年9月15日、サウサンプトン-バイヨンヌ航路で運航するためインターナショナル・アトランティック・ライン社にチャーターされ、再びレンビトゥ（Lembitu）と改名された。1999年11月には、マルセイユと北アフリカ間の運航のため、運航会社不明社にチャーターされた。

2000年3月、 P&Oアイリッシュ・シー・フレイト社にチャーターされ、リバプール～ダブリン航路で運航され、セルティック・サン（Celtic Sun）に改名されました。2001年10月にチャーターは終了し、再びレンビトゥ（Lembitu）の船名に戻り、ヘイシャム～ダブリン航路で運航するためにノース・マーチャント・フェリーズ社にチャーターされました。2001年12月、エストニア・シッピング社に復帰し、タリン～ヘルシンキ～ロストック航路で運航されました。その後、スキャンドラインズ社に引き継がれ、同航路で 運航されました。

2005年1月、サウサンプトン–ラディケール航路での使用のため、チャンネル・フレイト・フェリーズにチャーターされました。2005年3月には、ベルファスト–ヘイシャム航路での使用のため、ノース・マーチャント・フェリーズにチャーターされました。2005年4月、ギリシャ・ピレウスのエルミラ・シッピング社に売却され、同月、マルタ船籍でマルタ、バレッタのチャレンジ・シッピング社に登録され、同時に RRチャレンジに改名されました。

2005年、シートラック・フェリーズ（Seatruck Ferries）によってヘイシャム–ウォーレンポイント航路で運航するためにチャーターされた。2005年9月にピレウスのアッティカ・エンタープライズ（Attica Enterprise）に売却され、2005年10月1日にシートラック・フェリーズに買収され、同時にチャレンジ（Challenge）に改名された。2008年2月13日、クリッパー・デンマーク（Clipper Denmark A/S）の代理としてチャレンジ・シッピング社（Challenge Shipping Co. Ltd）に登録された。 [ 2 ]チャレンジは2008年にクリッパー・レンジャー（Clipper Ranger）に改名され、その後ヘイシャム–ラーン航路に就航した。

2012年4月、シートラック社はヘイシャム–ラーン路線の廃止を発表し、2012年5月7日、クリッパー・レンジャーはラーンから最後の出発を行い、シートラック社の新しいヘイシャム–ベルファスト路線に配属された。

クリッパー レンジャーは退役し、2012 年後半は リバプールのバーケンヘッドで係留され、 2013 年 1 月時点ではそのまま停泊していた。

2013 年 3 月 13 日水曜日、クリッパー レンジャーがP&O フェリーによって 2013 年 3 月 25 日月曜日からリバプールからダブリンまでの航路でチャーターされることが発表されました。

カレドニアン・マクブレイン

2013年9月10日、クリッパー・レンジャーがストーノウェイからアラプールへの貨物フェリー運航においてMV ミュアニーグ号の代替となることが発表された。同船は2014年8月までチャーター運航され、その後、新造船のロック・シーフォースがルイス島へのサービスを引き継ぎ、[ 3 ] MV アイル・オブ・ルイスとクリッパー・レンジャーの代替となる。 9月19日にストーノウェイとアラプールで接岸試験を実施した後、9月21日にチャーター運航を開始した。2014年1月28日、クリッパー・レンジャーはストーノウェイの埠頭に衝突し、船体に損傷を負った。[ 4 ]

CTMA

2019年7月、クリッパー・レンジャーはカナダのセントローレンス湾スーリスからカップ・オー・ムルまでの航路で、海運・航空運輸協同組合（CTMA）へのチャーターを開始しました。このチャーターは1年間の契約で、船舶購入には条件が付いていました。2019年12月17日、CTMAはクリッパー・レンジャーを1150万ドルで購入したと発表しました。また、同船はCTMA Voyageur 2に改名され、カナダ船籍となりました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

姉妹船

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k「クリッパー・レンジャー（19014）」。DNV船舶登録簿。DNV 。2013年12月17日閲覧。
  2. ^ 「M/S LEMBITU」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。2008 年3 月 28 日に取得。
  3. ^ 「MV Muirneagの代替船が発表」ストーノウェイ・ガゼット2013年9月10日. 2013年9月28日閲覧。
  4. ^ 「貨物船MVクリッパーがストーノウェイの桟橋に衝突」 BBC 、 2014年1月28日。 2014年1月28日閲覧。
  5. ^ “クリッパーレンジャーのCTMA Voyageur 2 - CTMA” . ctma.ca 。2023 年3 月 14 日に取得。
  6. ^ Tarbox, Steven (2019年12月20日). 「クリッパー・レンジャー、カナダの運航会社に売却」 . niferry.co.uk - ニュースと情報フェリーサイト. 2023年3月14日閲覧。
  7. ^ Tarbox, Steven (2019年12月20日). 「SeatruckのClipper Rangerがカナダでサービスを開始」 . niferry.co.uk - ニュースと情報フェリーサイト. 2023年3月14日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9119402に関連するメディアがあります。
  • さまざまな名前で書かれた船の写真。
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