MS カイアラヒ
ニュージーランドで使用されているロールオン・ロールオフフェリー

歴史
名前
  • ドーン・マーチャント（1998-2005）
  • ユーロパックス・アッピア（2005-2006）
  • パウ・カザルス（2006-2008）
  • アヴェ・リューベック（2008-2009）
  • T-レックス（2009-2010）
  • ノーマン・トレーダー（2010-2013）
  • ステナ・アレグラ（2013-2015）
  • カイアラヒ（2015-）
所有者
オペレーター
船籍港ウェリントン、ニュージーランド
ビルダーアスティレロス エスパニョール SA (AESA) スペイン、セビリア。
ヤード番号287
敷設された1997年4月15日
発売1998年2月
処女航海1998年10月
識別
状態アクティブ
一般的な特徴
クラスとタイプRo-Roフェリー
トン数22,152  GT
長さ179.93メートル（590.3フィート）
ビーム25.24メートル（82.8フィート）[1]
下書き6.5メートル（21.3フィート）
デッキ9
設置電力
推進バルチラ・ヴィヒマン 制御可能なピッチプロペラ2 基
スピード19ノット（時速35km、時速22マイル）
容量
  • 乗客 550 名、最大 5,100 トンの積載が可能:
  • - 525台
  • - セミトレーラー108台
  • - トラック65台
  • - 1,950レーンメートル[2]
クルー60～65歳

カイアラヒは、インターアイランダー社が運航するロールオン・ロールオフ方式のフェリーで、ニュージーランドの北島と南島を結ぶウェリントンとピクトンを結ぶ島間航路を運航しています。2025年9月現在、カイアラヒはDEVアラテレの退役に伴い、クック海峡を1日4便運航しています。 [3]

歴史

1998年にセナルゴ・インターナショナル社向けにドーン・マーチャント（Dawn Merchant）として建造され、1998年2月に進水、同年トルコで運航するためウンドRORO社にチャーターされた。1999年にはノース・マーチャント・フェリーズ（Norse Merchant Ferries）に、2002年にはノーフォークライン（Norfolkline）にチャーターされた。[4] 2005年に再びノース・マーチャント・フェリーズに移籍し、デイブレイク・シッピング社（Daybreak Shipping Ltd）に売却され、ユーロパックス・アッピア（Europax Appia ）に改名された。2006年にはバレアリア（Balearia）にチャーターされ、そこでパウ・カザルス（Pau Casals）に改名された。2009年にはT-Link Linesに移籍し、T-Rex（T-Rex）に改名された。2010年にはノーマン・トレーダー（Norman Trader）に改名され、LD Linesにチャーターされた。ドーバーからブローニュへの航路が閉鎖されるまで同船は同社に所属し、その後LDラインズの他の航路に移管されたが、2011年にP&Oフェリーズとステナラインの両社にチャーターされ、その後ファル川のファルマス港に係留された。[5]

ステナライン

2013年5月、ステナラインはグディニャからカールスクルーナへの航路にノルマン・トレーダーを購入すると発表した。同船は曳航されてグディニャに向かい、そこで2013年6月に改装され、ステナ・アレグラと改名された。2013年7月8日、グディニャからカールスクルーナへの航路で運航を開始した。[6] 10月28日、ステナ・アレグラは嵐セント・ジュードによってカールスクルーナの海岸に打ち上げられた。[7]

インターアイランダー

2013年11月、ニュージーランドのインターアイランダー社にチャーターされ、ウェリントン～ピクトン航路で6ヶ月間運航されました。チャーターの目的は、インターアイランダー社の3隻目であるDEV  Aratere号が11月初旬にプロペラを破損し修理のため運航停止している間、同社の他の2隻（ MV  Kaitaki号とDEV  Arahura号）の夏季ピーク時の積荷を支援することでした。[8]

2014年12月9日、1983年から運航され2015年に退役予定だった老朽化したアラフラ号の代替として、インターアイランダー社が再びこの船を長期チャーターすることが発表された。ニュージーランドに帰還する前に、ウェリントンからピクトンへの航路により適するよう改装された。[9] [10]この船はマオリ語で「リーダー」（kai- =代理接頭辞、arahi = 「導く」）を意味するカイアラヒと命名された。 [11]この船は2017年にインターアイランダー社 によって購入された。

2014年1月、インターアイランダーのチャーター船でウェリントンを出発するステナ・アレグラ
カイアラヒ、ウェリントンに戻る

事件

2013年後半からインターアイランダー社にチャーターされていた間、ウェリントン港でのエンジン故障、接岸困難時の船体6メートルの裂傷、プロペラブレードの一部損失など、いくつかの機械的な問題が発生しましたが、これらの事故の後すぐに修理され、再び運航されました。[12]

カイアラヒ号は2021年8月31日にクック海峡を定期航行中にギアボックスの重大な故障に見舞われた。長時間の修理の後、2022年9月17日に運航を再開した。[13]


参照

  • MV アイル・オブ・イニシア- 姉妹船
  • MV クラコヴィア - 大幅に改造された姉妹船
  • MS フィンボ・カーゴ- 姉妹船
  • アクエリアス・ブラジル（旧ノーマン・ブリッジ／アベ・リエパーヤ／ブレイブ・マーチャント）imo: 9147306 姉妹船（現在は宿泊船）

参考文献

  1. ^ “Ferry website - Kaiarahi”. 2023年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
  2. ^ “Interislander - Kaiarahi – Facts and Figures”. 2017年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
  3. ^ 「フェリー時刻表 – インターアイランダー – クック海峡フェリー」 。 2025年9月12日閲覧。
  4. ^ 「Dawn Merchant」 . 2025年9月12日閲覧。
  5. ^ 「ドーン・マーチャントの過去と現在」 。 2025年9月12日閲覧。
  6. ^ 「Stena、3隻目の船を追加」。2025年9月12日閲覧。
  7. ^ “Stenabåt på grund i stormen”. Goteborgs Posten (スウェーデン語). 2013年10月28日. 2022年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月8日閲覧。
  8. ^ Donoghue, Tim (2013年11月28日). 「ポーランドでアラテレフェリーの代替便が見つかる」The Dominion Post . 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月2日閲覧。
  9. ^ Donoghue, Tim (2014年12月9日). “Stena Alegra ferry to replace Arahura”. stuff.co.nz . 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月8日閲覧。
  10. ^ 問題を抱えたインターアイランダーフェリー「アラフラ」が2014年12月9日に運航を終了、2014年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2014年12月9日閲覧。
  11. ^ “Interislander Arahura ferry's replacement revealed”. 2015年3月2日. 2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月11日閲覧。
  12. ^ 「トラブルに見舞われたフェリーがドックでもう一夜を過ごす」 。 2025年9月12日閲覧。
  13. ^ “Interislander”. www.facebook.com . 2022年9月17日閲覧。
  • MV ステナ アレグラ - ミッドシップ 写真
  • カイアラヒの紹介
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