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 MSアランディア | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| 注文済み | 1970年12月17日[1] |
| ビルダー | マイヤー・ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ[1] |
| ヤード番号 | 566 [1] |
| 敷設された | 1972年5月3日[1] |
| 発売 | 1972年8月28日[1] |
| 洗礼を受けた | 1972年8月28日[1] |
| 完了 | 1972 |
| 取得した | 1972年11月11日[1] |
| 処女航海 | 1972 |
| 稼働中 | 1972年12月17日[1] |
| 故障中 | 2021 |
| 識別 | |
| 運命 | 2021年にインドのアランでスクラップ。 |
| 一般的な特徴（建設時）[1] | |
| クラスとタイプ | なし |
| トン数 | |
| 長さ | 108.70メートル（356.63フィート） |
| ビーム | 17.25メートル（56.59フィート） |
| 下書き | 4.60メートル（15.09フィート） |
| 設置電力 |
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| スピード | 18.5ノット（34.3 km/h; 21.3 mph） |
| 容量 |
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| 一般的な特徴（現在）[1] | |
| クラスとタイプ | なし |
| トン数 | |
| 長さ | 108.67メートル（356.53フィート） |
| ビーム | 18.90メートル（62.01フィート） |
| 下書き | 4.60メートル（15.09フィート） |
| 容量 |
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MSラハルは、ベイウェイ・シッピング社が所有し、紅海を航行していた自動車旅客フェリーでした。1972年にドイツのパペンブルクにあるマイヤー・ヴェルフト社で、レデリABスライト社向けにダイアナ号として建造され、後にボットニア・エクスプレス、アランディア、ジャマーII、そしてラハル号と改名されました。
歴史
バイキングラインサービス
ダイアナ号は、1970年から1974年にかけてレデリ・アブ・サリー社とレデリ・AB・スライト社向けにヴァイキングライン運航用に建造された、ほぼ同一の姉妹船6隻のうちの4隻目でした（この造船所では、メキシコのトランスボルダドーレス社向けにさらに3隻が建造されました）。これらのいわゆるパペンブルク姉妹船は、フィンランドとスウェーデン間のフェリー輸送のあり方に大きな影響を与えました。公式にはレデリ・AB・スライト社が完全所有していると記載されることが多いですが、ダイアナ号は実際にはレデリ・アブ・ヴォロ社、レデリ・AB・スライト社、シムソンシップ社、イヴァル・スンド・リディンゲ社、そしてアブ・ニルス・ソーワルドソン・サルツヨバーデン社による共同所有でした。
1972年12月に納入されたとき、ダイアナ号は当初、フィンランドのナーンタリとオーランド諸島のマリエハムンを経由してスウェーデンのカペルシャーを結ぶ航路に設定されていました。1973年～1974年、1974年～1975年、1975年～1976年の冬季には、若干距離の長いトゥルク– マリエハムン –ストックホルム航路に転用されましたが、夏のハイシーズンにはより短い航路に戻りました。1976年以降、ヴァイキングラインでの運航が終了するまで、ダイアナ号はナーンタリ – カペルシャー航路に就航し続けました。1978年7月4日、ダイアナ号はマリエハムン近郊で座礁し、油漏れが発生しました。翌日、乗客はカペラ号に、貨物はトラベタル号に移されました。7月6日、ダイアナ号はなんとか脱落し、修理のためにナッカ（ストックホルム近郊）のフィンボダ・ドックへ出航しました。
ヴァーサンライヴァットサービス
1979年4月、ダイアナ号はフィンランドのOy Vaasa-Umeå Abに売却され、Botnia Express (2)に改名された。しかし、同船は1979年6月までRederi AB Sliteに再びチャーターされた。同船のViking Lineでの最後のサービスは、6月5日から6月15日の間のトゥルク - マリエハムン - ストックホルム航路であった。6月20日、同船はOy Vaasa-Umeå Abでサービスを開始し、フィンランドのヴァーサとスウェーデンのスンツヴァル、エルンシェルツヴィク、ウメオを結ぶ航路で運航した。Botnia Expressは実際にはOy Vaasa-Umeå Abの船名で航海する2番目のPapenburg Sisterであり、同社は1976年に既に同船の姉妹船Wasa Express (2) を買収していた。 1980年春、フィンランドのウーシカウプンキ県ラウマ・レポラで船の改修工事が行われ、かつて後方サンデッキだった場所に新しいグリルレストランがオープンしました。同年6月、Oy Vaasa-Umeå AbはVaasanlaivat / Vasabåtarnaに改名されました。
1982年、ヴァーサンライヴァトはレデリ・アブ・サリーに売却され、これにより1983年から1984年にかけて3隻目のパペンブルク姉妹船が同社の船団に加わり、サリー・エクスプレスは姉妹船と共に航海した。1984年から1985年の厳しい冬の間に、ボトニア・エクスプレスは2度厚い氷に閉じ込められ、最初は2月にフィンランドの砕氷船タルモに助けられ、もう1度は3月に閉じ込められた。1987年、レデリ・アブ・サリーはエフォア・アンド・ジョンソン・ラインに売却され、ヴァーサンライヴァトはシリヤ・ラインと同じ会社の所有となった。1988年12月、ボトニア・エクスプレスは再び厚い氷に閉じ込められたが、同じ船団のフェニアに助けられて脱出した。
ヴァーサンライヴァット所有の最後の数年間、ボトニア・エクスプレスは主に他社へのチャーター船として運航された。1989年1月から3月にかけて、同船はラムズゲート–ダンケルク航路でサリー・フェリーズUKにチャーターされた。同年11月、同船は再びチャーターされ、今度はヴァーサンライヴァットの子会社ヤコブ・ラインズに、フィンランドのヤコブスタッドとスウェーデンのシェレフテオ間の輸送のため、ポーラー・プリンセスの商号で運航された。1990年3月にそのチャーターが終了した後、ボトニア・エクスプレスはヘルシンキ–タリン間の計画されていたサービスのためにバルティック・エクスプレス・ラインにチャーターされたが、このサービスは実現しなかった。
Eckerö Linjen および Eestin Linjat サービス
1990年3月末、本船はヴァーサに戻り、1992年2月まで係船（？）された後、フィンランドのエケロ・リンイェン社に売却され、 「アランディア」と改名され、エケロ（フィンランド）とグリッスルハムン（スウェーデン）を結ぶ同社の航路に就航しました。ここで本船は、ヴァイキングラインとヴァーサンライヴァト時代の古い仲間である、かつてのワサ・エクスプレス（現在はロスラーゲンという船名で航行）と再び航海しました。1992年3月から6月にかけて、アランディアはコロナライン社にチャーターされ、カールスクルーナ（スウェーデン）とグディニャ（ポーランド）を結ぶ航路に就航しました。エケロ～グリッスルハム航路では2隻の船を運航するのに十分な乗客が集まらず、アランディア号は散発的に係船していました。しかし、1994年、エケロライン社はビルカライン社と合弁会社エースティン・リンヤット社を設立し、急成長を遂げていたヘルシンキ～タリン航路の旅客輸送を担うようになりました。1996年と1997年の夏季シーズンには、アランディア号はエケロ～グリッスルハム航路に復帰しました。1998年に新造船ノルドランディア号がヘルシンキ～タリン航路に就航すると、アランディア号はエケロ～グリッスルハム航路にフルタイムで復帰しました。
2003年と2004年の間、ノルドランディアがドックに入っていた際、この船は数回ヘルシンキ–タリン航路に戻った。2004–2005年の冬季、アランディアはRGラインにチャーターされ、同社の通常船であるカジノ エクスプレス（アランディアの古い仲間であるフェンニア）がウメオ近郊で座礁して修理中だった際に、ヴァーサ–ウメオ航路に戻った。そのチャーター終了後、この船は通常のエケロ–グリッスルハムン航路に戻った。同年9月と10月にも短期間ヘルシンキ–タリン航路に復帰し、その後マリエハムンで係船された。2006年4月にベイウェイ シッピング社に売却され、同年5月にストックホルムへ出航し、そこでジャマー IIに改名されてホンジュラスに船籍を変更した。同月末、同船はギリシャのアギオス・コンスタンティノス港で再建工事のため出航した。2006年9月、サウジアラビアのジッダから紅海沿岸の様々な港への定期航路がようやく開設された。2007年5月11日、同船は再び売りに出されているように見えた。[3]同船は2021年にスクラップとして売却され、その後アランで座礁した。[4]
参考文献
- ^ abcdefghijklm アスクランダー、ミッケ。 「M/S ダイアナ」。Fakta og Fartyg (スウェーデン語)。ヘグダーレン。 2022年5月26日のオリジナルからアーカイブ。2007 年12 月 7 日に取得。
- ^ "Jamaa II (7224370)" . Equasis .エコロジー・持続可能開発・エネルギー省. 2012年9月29日閲覧。
- ^ Apollo Duck: For Sale: Ro-Pax AR-A006、2007年12月7日閲覧。
- ^ “RAHAL”. www.marinetraffic.com . 2023年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月18日閲覧。
外部リンク
- Vasabåtarna – ノスタルジ (スウェーデン語)
- MSアランディアの売却に関するFCBSフォーラム（フィンランド語）
