MS ステナ・スカンジナヴィカ (1972)

1973年、キールでのステナ・スカンジナビカ。
歴史
名前	1974–1978:ステナ スカンジナビカ 1978–1982:セントキリアン 1982–1998:セント・キリアン II 1998–2002:メディナ・スター 2002–2007:エグナティアIII 2007–2007:エグナティア
オペレーター	1974–1978:ステナライン 1978–1995:アイリッシュ・コンチネンタル・ライン 1995–1998:アイリッシュ・フェリーズ 1998–2003: 休車 2003–2003: HML 2004–2004:アルジェリーフェリー 2005–2007: 休車
船籍港	1974–1978:スウェーデン、ヨーテボリ 1978–1998:アイルランド、ダブリン 1998–2007:パナマ、パナマ
ビルダー	ティトヴォ・ブロドグラディリステ、クラリエヴィツァ
発売	1972年9月9日
完了	1974
処女航海	1974
稼働中	1974
故障中	2005
識別	IMO番号：7226603
運命	2007 年にインドのアランでスクラップされました。
一般的な特徴（建設時）[1]
トン数	7,125  GRT
長さ	124.75メートル（409フィート3インチ）
ビーム	19.54メートル（64フィート1インチ）
下書き	5.12メートル（16フィート10インチ）
設置電力	2 × Lindholmen- Pielstick 18PC2 V ディーゼル
推進	可変ピッチプロペラ2個
スピード	22ノット（40.74 km/h; 25.32 mph）
容量	1500人の乗客
一般的な特徴（1982年に再建された時点）
トン数	10,256  GT
長さ	156.85メートル（514フィート7インチ）
容量	2000人の乗客

MSステナ・スカンジナビカ（IMO番号：7226603）は、1974年にユーゴスラビアのクラリェヴィツァでティトヴォ・ブロドグラディリステ社によってステナライン社向けに建造された旅客フェリーである。1978年から1981年にかけて、本船はアイリッシュ・フェリーズ社でセント・キリアン（Saint Killian ）として航行した。1981年から1982年にかけて、オランダのアムステルダムにあるアムステルダム・ドルーグドック・マーチャピ（Amsterdamsche Droogdok Maatschaapij）で全長32.10メートル（105フィート4インチ）の延長工事が行われた。その後、セント・キリアンII（Saint Killian II）に改名され、1997年までアイリッシュ・フェリーズ社で運航された。 ^[2]

1998年にギリシャ企業に売却され、メディナ・スターと改名されましたが、係船されました。2002年から2005年までは、ヘレニック・メディテラネアン・ラインズとアルジェリー・フェリーズでエグナティアIIIとして航海しました。2005年から2007年まで係船され、その後インドのアランでエグナティアとしてスクラップにされました。

サービス履歴

1975 年、キールでのステナ スカンジナビカ。

ステナ・スカンジナヴィカは、1972年から1974年にかけてユーゴスラビアの造船所でステナ・ライン向けに建造された4隻の同一船のうちの1隻でした。本船は1973年6月27日にステナ・ラインに引き渡され、主にヨーテボリ-キール航路で使用されましたが^{[2] [3] 、}コルソー -キール航路とヨーテボリ - フレゼリクスハウン航路にも就航しました。1974年1月、ソルヴェスボリ・ヴァルヴでキャビンを増設する改修工事が行われました^{[2] 。}

アイリッシュフェリー

1978年2月にアイリッシュ・フェリーズがステナ・スカンジナビカを買収したが、同船は1978年4月までステナ・ラインに貸し戻された。新オーナーのもとで就航すると、ロスレア、コークからシェルブール、ル・アーブルまで航海した。^[2]

1980年代初頭、アイリッシュ・フェリーズはアイルランド・フランス航路の輸送能力増強を必要としており、新たな船腹量を確保する代わりに、セント・キリアン号の延長を決定した。^[2] 1981年2月から1982年2月にかけて、セント・キリアン号はアムステルダムのアムステルダム・ドルードック・マーチャピイで32.10メートル（105フィート4インチ）延長された。これにより、乗客517人と車両98台分の輸送能力が増強された。

1982年2月26日、セント・キリアンIIと改名され 、その後アイルランド・フランス航路に復帰した。1986年クリスマスイブ、コーンウォール沖で火災が発生し、航行不能となった。曳航によりファルマス港に運ばれ、そこで応急修理を受けた後、1987年1月にハンブルクのブローム・アンド・フォス社に移送され、全面修理を受けた。1987年2月、運航を再開した。

1997年、サン・キリアン II 号は、1997年9月27日にリンガスキディからル・アーブルに向けて 最終出港した後、退役し、そこで係留されて売りに出されました。

ケイパーエンタープライズ株式会社

1998年10月、セント・キリアンII号はパナマのケープ・エンタープライズ社に売却され、メディナ・スター号に改名されました。同船はギリシャのピレウスへ航海し、そこで係留されました。

グリーンアイランドマリタイム社、 ギリシャ商業銀行。

2000年にグリーンアイランド・マリタイム社に売却され、2001年にはギリシャ商業銀行に売却されたが、そのまま係留されたままであった。

2002年にこの船はヘレニック・メディテラネアン・ラインズにチャーターされ、エグナティアIIIと改名されて改装され、2003年5月にパトラス–イグメニツァ–コルフ–ブリンディジ航路に就航した。

2004年6月、アルジェリー・フェリーズ社にチャーターされ、ベジャイア、アルジェ、オランからマルセイユ、そしてオランからアリカンテへの航路に就航しました。2005年1月にアルジェリー・フェリーズ社へのチャーターが終了した後、エグナティアIII号はギリシャのエレウシス湾に係船されました。2007年9月、エグナティア号としてインドのアランにあるスクラップヤードに売却され、その後スクラップとなりました。^[2]

参考文献

1. “M/S ステナ スカンジナビカ (1973)”.
2. アスランダー、ミッケ。 「M/S ステナ スカンジナビカ (1973)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年 4 月 3 日に取得。
3. ボイル、イアン. 「Stena Scandinavica – St Killian – St Killian II – Medina Star – Egnatia III」.シンプロン・ポストカード. 2008年4月3日閲覧。