MSシアトル

1933年に停泊中のシアトル
歴史
ドイツ
名前シアトル
同名の都市シアトル
船主ハンブルク・アメリカライン
船籍港ハンブルク
ルートハンブルク –バンクーバー
建設者ドイツ鉄道、ハンブルク
ヤード番号104
進水1928年3月28日
完成1928年6月7日
識別
運命1940年沈没
一般的な特徴
種類貨物船
トン数7,369  GRT、4,355  NRT、9,773  DWT
長さ140.7メートル
幅18.8メートル
深さ8.4メートル
デッキ2
設置電源1,845 NHP
推進力
速度13ノット（時速24キロメートル）
容量88,200立方フィート（2,498立方メートル）冷蔵
乗組員57
センサーと処理システム
注記姉妹船：ポートランド

MSシアトルは、 1928年に進水したハンバーグ・アメリカ・ライン（HAPAG）の貨物定期船でした。 定期航路は、パナマ運河とアメリカ合衆国西海岸を経由して、ハンバーグとバンクーバーを結んでいました

第二次世界大戦の最初の6ヶ月間はオランダ領アンティル諸島で避難生活を送っていました。その後、ノルウェー海を経由してドイツを目指しましたが、ドイツ軍のノルウェー侵攻初日に遭遇し、沈没しました。現在、彼女の残骸は人気は高いものの、危険な難破船ダイビングスポットとなっています。

建造

1928年6月、HAPAGはハンブルク - バンクーバー航路向けに2隻の新造船を受領しました。ハンブルクのドイツ・ヴェルフト社はシアトル号を1928年3月28日に進水させ、6月7日に完成させました。ブレーメンのブレーマー・ヴルカン社は姉妹船ポートランド号を1928年4月19日に進水させ、6月30日に完成させました。 [ 1 ]

シアトルの登録全長は461.6フィート（140.7メートル）、全幅は61.6フィート（18.8メートル）、深さは27.7フィート（8.4メートル）でした。総トン数は7,369  GRT、新北方4,355  NRT、[ 2 ]、搭載量9,773  DWTでした。貨物スペースの88,200立方フィート（2,498 m 3 ）は冷蔵されていました。[ 3 ]

シアトルは1基のスクリューを搭載し、MAN社製の7気筒2ストロークディーゼルエンジンで駆動されていた。出力は1,845 NHP [ 2 ]で、速度は13ノット（24 km/h）であった。[ 4 ]

経歴

HAPAGはハンブルクでシアトルを登録しました 。コード文字はRGTDでした。航法装置には潜水艦信号が含まれていました。[ 2 ] 1930年までに無線方向探知装置も追加されました。[ 5 ] 1934年までに無線電信コールサインはDIFAとなり、コード文字はこれに取って代わりました。[ 6 ]

シアトルの定期航路はハンブルクとバンクーバー間でした。この航路の定期寄港地は、ブレーメン、アントワープ、キュラソー、クリストバル、ロサンゼルス、サンフランシスコ、タコマでした。[ 7 ] HAPAGは、バンクーバーからハンブルクまでの航海には約26日かかると宣伝していました。

損失

HAPAGのバンクーバー-ハンブルク路線のキャビンクラスとサードクラスの旅行の広告

1939年8月、ポーランド侵攻の直前、ドイツは商船に対し、できるだけ早くドイツの港に戻るか、中立国の港に避難するよう命じた。シアトルはタコマ、サンフランシスコ、ロサンゼルスから戻る途中、8月29日にオランダ領アンティル諸島のキュラソー島に入港した。当初、シアトルと他の数隻のドイツ艦船はウィレムスタッドに停泊していたが、その後オランダ当局の命令でセント・マイケル湾まで4海里（8km）北上した。連合軍の軍艦はオランダ領海の外で警戒し、ドイツ艦船の脱出を阻止した。

1940年3月4日、シアトル号ともう一隻のドイツ船、H.C.ホーン率いるミミ・ホーン号は、セント・マイケルズ湾を気付かれずに出港した。両艦は北上し、ノルウェー海を経由してドイツ領海に到達しようと試みた。3月28日、武装商船巡洋艦トランシルヴァニア号がデンマーク海峡でミミ・ホーン号を拿捕した。ドイツ軍の乗組員は、ミミ・ホーン号が拿捕されるのを防ぐため、自沈した。[ 8 ]

シアトルは連合軍の哨戒を逃れ、3月31日にノルウェー北部のトロムソに到着した。ノルウェー海軍の駆逐艦がシアトルをノルウェー沿岸海域を南下させ護衛した。ドラウグ がスタヴァンゲルまで護衛し、そこでギュラー がシアトルの指揮を執った。4月8日の夜、ギュラーはシアトルに対し、ノルウェー最南端の クリスチャンサン沖にあるオクソイ島沖に停泊するよう指示した。

オデロヤ島に保存されているシアトルの錨の1つ

翌朝早く、ドイツはノルウェーに侵攻した。シアトルが出航すると、軍艦を発見した。シアトル艦長は連合軍の艦艇だと考え、クリスチャンサン方面に引き返した。しかし実際には、ドイツ軍の侵攻部隊第4分遣隊がドイツ巡洋艦 カールスルーエに率いられていた。

オデロヤ島のノルウェー沿岸防衛要塞の守備隊は、シアトルに150ミリ（5.9インチ）砲を発射し、シアトルは炎上した。乗組員は船を放棄し、ノルウェー軍は彼らを捕虜にした。第4グループ（Gruppe 4）はクリスチャンサンを占領し、4月10日にシアトルの乗組員を解放した。シアトルは炎上したまま漂流し、4月13日に北緯58度2分19.6秒、東経8度1分25.4秒の地点で沈没した 。[ 9 ] / 北緯58.038778度 東経8.023722度この場所の地図、航空写真、その他のデータ

難破船

シアトルの難破船は水深25～72メートル（82～236フィート）に沈んでいます。1988年に発見され[ 10 ] 、ノルウェー文化遺産局に登録されています[ 11 ]。ホヤ、海綿動物、デッドマンズフィンガーなどの刺胞動物、そして魚やヒトデが多数生息しています。ダイバーに人気のスポットですが、危険な場所であり、これまでに死亡事故も複数発生しています[ 12 ] 。ダイバーは難破船を外から観察し、内部に入ることは避けてください[ 13 ]。

参考文献

  1. ^ Kludas 1989、192ページ
  2. ^ a b cロイズ・レジスター1928、SEA-SEB
  3. ^ロイド船級協会1930a、冷蔵装置を備えた船舶一覧。
  4. ^ハウス 1980、158ページ。
  5. ^ロイズ レジスター1930b、SEA–SEC。
  6. ^ロイド船級協会1934年、SEA-SEB。
  7. ^ Larrson, Björn (2019年6月24日). 「ハンブルク・アメリカン線」海上時刻表画像. 2024年3月15日閲覧。
  8. ^ Allen, Tony; Lettens, Jan. 「MV Mimi Horn (IV) (+1940)」難破船サイト。2024年3月14日閲覧。
  9. ^ "DS Seattle" . Teknisk Dykking (ノルウェー語). 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月17日閲覧。
  10. ^ 「MSシアトル」。ワンオーシャン・ダイブリゾート。 2024年3月14日閲覧。
  11. ^ 「シアトル難破船（139365-1）」（ノルウェー語）。Kulturminnesøk.
  12. ^ 「シアトル」。Dykkepedia （ノルウェー語）。
  13. ^ 「スキューバダイビングとシュノーケリング」 . Visit Norway . Innovation Norway . 2024年3月14日閲覧。

参考文献

  • ホーズ、ダンカン（1980年）『ハンブルク・アメリカ、アドラー、カー・ラインの船舶。商船隊の概観』第4巻。ケンブリッジ：パトリック・スティーブンス社ISBN 0-85059-397-2。
  • クルーダス、アーノルド (1989)。Vernichtung und Wiedergeburt 1914 ～ 1930 年。 Die Geschichte der deutschen Passagierschiffault (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク：エルンスト・カーベル・フェルラーク。ISBN 978-3822500408。
  • ロイズ船級協会第2巻 汽船およびモーター船。ロンドン：ロイズ船級協会。1928年 -インターネットアーカイブ経由
  • ロイズ船級協会(PDF)第1巻 300トン未満の汽船およびモーター船。牽引船、タグボート、浚渫船など。帆船。船主など。ロンドン：ロイズ船級協会。1930年 -サウサンプトン市議会経由。
  • ロイド船級協会(PDF)第2巻 総トン数300トン以上の汽船およびモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1930年 - サウサンプトン市議会経由。
  • ロイド船級協会(PDF)第2巻 総トン数300トン以上の汽船およびモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1934年 - サウサンプトン市議会経由。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_Seattle&oldid=1327360887」より取得