MT-55

MT-55A装甲橋梁敷設車
MT-55A装甲橋梁敷設車
	2015年にウッフェンハイムで高速走行するMT-55
タイプ	装甲車両発射橋
原産地	チェコスロバキア
仕様
質量	36.0トン
長さ	9,880 mm（スパンを含む）
幅	3,300 mm（スパンを含む）
身長	3,350 mm（スパンを含む）
クルー	2人（指揮官、運転手）
エンジン	V-55 12気筒 38.88リットル水冷ディーゼル580馬力 (430kW)
パワー/重量	14馬力/トン
サスペンション	トーションバー
運用範囲	580 km（道路）
最高速度	時速50キロ

MT -55A（スロバキア語：Mostný tank）は、スロバキアのZŤS Martin社によって製造された装甲車両発射橋（AVLB）戦車である。AVLBはT-55A 中戦車の車台をベースにしており、砲塔が取り外され、専用の橋梁発射装置が取り付けられている。^[¹^]

MT-55Aはワルシャワ条約機構軍（ソビエト軍を含む）および輸出顧客向けに生産されました。

設計と開発

MT-55（ベースT-55）は、1962年からZŤSマーティン社によって設計・製造された（旧チェコスロバキアはT-54/55シリーズのライセンス生産国の一つであった）。開発段階は1967年に終了し、その後5両の試作車が製造された。MT-55A（ベースT-55A）の生産は1969年に開始された。^{[ 2 ]}

改造されたT-55Aの車体は、車体内の区画の配置が異なります。橋梁式戦車は、対戦車障壁（塹壕）やその他の障害物を容易かつ迅速に横断できるように設計されており、機械化部隊と戦車部隊の通過を容易にすることを目的としています。^{[ 1 ]}

橋梁起工装置は油圧シリンダーシステムによって制御され、作動油の配分は機械式レバーによる手動および自動で制御できます。作動油の圧力は、戦車エンジンで駆動する高圧ピストンポンプによって供給されます。MT-55Aの橋梁架設および復旧に使用されるすべての機構は、ハッチカバーを閉じた状態で戦車内から乗組員によって操作できます。^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

発射プロセスを開始するには、車両が隙間の手前で停止します。すると、橋が前方に揺れ、2つのセクションがハサミのように開きます。^{[ 1 ]} MT-55Aの支間は18メートルで、最大50トンの荷重を支えることができます。その後、MT-55Aは、暗闇での橋梁敷設を可能にするために、隙間測定機構と赤外線装置を搭載する改造が行われました。

1969年から1983年までのMT-55Aの総生産数は1,762台で、これには輸出バージョンのMT-55KS（1971年以降）183台と、東ドイツのBLG-60計画向けの車体458台が含まれていた。

変種

MT-55 - MT-34のブリッジレイヤーを搭載したプレシリーズモデル。欧米の文献では、このモデルはしばしば「ロング」ブリッジを備えたMT-55Lと誤って記載されている。
MT-55A - 説明どおりの標準モデル。
MT-55KS ( Kapitalstické Státy ) - ワルシャワ条約機構加盟国以外の「資本主義」諸国向け輸出モデル。T -55Aをベースに放射線防護層を除いたもので、それ以外は両機とも同様。
PM-55 ( Přepravník Mostu ) -タトラ 813 "コロス" 8x8 トラックをベースにした車輪付きバージョン。^{[ 4 ]}