MTRとKCRの合併
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2007年12月2日、香港の2大鉄道会社、MTRを運営するMTRコーポレーションと、九広鉄道を運営する九広鉄路公司が経営を 合併した。
背景
香港の交通システムの効率化を図るため、同じく政府所有のKCRとMTRを合併させるという議論が既にありました。MTRコーポレーション（MTRCL）は合併を支持しましたが、九広鉄路有限公司（KCRC）は反対しました。2004年3月、香港政府は両社の合併を正式に奨励しました。
2006年4月11日、香港政府は合併案の詳細を公式に発表した。政府がKCRCと締結した拘束力のない覚書に基づき、KCRCはMTRCLに対し、当初50年間のKCRシステムの運営権を付与する。KCRCは42億5,000万香港ドルの一時金、7億5,000万香港ドルの固定年額支払い、そしてKCRシステムの運営から得られる収益に基づく変動年額支払いを受け取る。さらに、MTRCLは不動産およびその他の関連商業権益の取得のために77億9,000万香港ドルを支払う。[ 1 ]
KCRCが運営する鉄道路線はMTRCよりも収益性が低く、KCRCは不動産開発にも積極的ではありませんでした。政府がKCRCの資産（100%所有）をMTRCLに割安な価格で売却したことに対する批判を避けるため、この選択をしたと広く考えられています。KCRCの運行権をMTRCLにリースすることで、KCRCの売却を回避できたのです。
2007年12月2日、サービス特権が付与された後、MTRCLの中国語名は香港鐵路有限公司[ 2 ]（Jyutping：hoeng1gong2 tit3lou6 jau5haan6 gung1si1；直訳すると「香港鉄路有限公司」）に変更されましたが、英語名は変更されませんでした。 [ 3 ] [ 4 ] KCRCはKCRシステムの持ち株会社になりましたが、実際の鉄道事業は行いません。
合併は50年間有効で、2007年10月9日に香港鉄道の株主によって承認されました。これにより、システムの中国語名称も「地鐵」（「地下鉄」）から「港鐵」（「香港鉄道」）に変更されました。
運賃の値下げ
合併の恩恵を最初に受けたのは、すべての成人オクトパスカード保有者でした。 [ 5 ]学生および優待オクトパスカード保有者も、合併により50%割引運賃からさらに0.1ドル割引されるという恩恵を受けました。[ 6 ]学生オクトパスカード保有者は、MTRネットワークにおいて現行の割引運賃を引き続きお支払いいただきます。高齢のオクトパスカード保有者には、高齢者のみがMTRネットワーク（エアポートエクスプレス、ライトレール、および越境駅を除く）のどこへでも2ドルで乗車できる新しい運賃システムが導入されます。[ 7 ]
参考文献
- ^ 「プレスリリース：政府はMTRとKCRシステムの統合条件についてMTRCLと合意」香港特別行政区政府。2006年4月11日。2018年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月17日閲覧。
- ^ 「鉄道合併法案」（PDF）香港特別行政区立法会。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2007年11月8日閲覧。
- ^ 「合併後のMTRコーポレーション・リミテッドの人事発表」（プレスリリース）香港政府。2007年8月8日。2007年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月10日閲覧。（中国語版 との比較2012年2月25日アーカイブWayback Machine）
- ^ 「鉄道合併法案が立法会に提出へ（英語名称はMTRのまま）」（プレスリリース）香港政府2006年6月8日。 2007年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月15日閲覧。（中国語版 との比較2009年9月9日アーカイブWayback Machine）
- ^香港の鉄道合併提案が承認される、米国駐在の香港経済貿易弁公室。
- ^ファクトシート (英語) Archived 31 December 2015 at the Wayback Machine、MTR と KCR システムの合併。
- ^高齢者は日曜日と祝日にMTRに乗車すると、全行程たったの2ドルです。Wayback Machineに2023年1月23日アーカイブ。
