MV アルゴビーム

歴史
名前
  • エンパイア・カルショット(1945~1946年)
  • デリークニヒ(1946–52)
  • アルゴビーム(1952~1955年)
  • パークゲート(1955~1960年)
  • パナゴス(1960~1968年)
所有者
  • 陸軍運輸省(1945~1946年)
  • マコーワン・アンド・グロス社(1946~1952年)
  • アルゴビーム海運株式会社(1952~1955年)
  • ターンブル・スコット社(1955~1960年)
  • Compagnia Navigazione Patlem SA (1960–68)
オペレーター
  • H・ホガース社(1945~1946年)
  • マコーワン・アンド・グロス社(1946~1952年)
  • ルシ株式会社(1952~1955年)
  • ターンブル・スコット社(1955~1960年)
  • G・レモス(1960~1968年)
船籍港
  • イギリスバーンティスランド(1945~1946年)
  • イギリスロンドン(1946~1960年)
  • レバノンベイルート(1960~1968年)
ビルダーバーンティスランド造船会社
ヤード番号289
発売1945年7月10日
完了1945年11月
識別イギリス公式番号180352 (1945–60)
運命1968年に廃車となった。
一般的な特徴
トン数
長さ427フィート1インチ(130.18メートル)
ビーム57フィート0インチ(17.37メートル)
深さ35フィート4インチ(10.77メートル)
設置電力2SCSAディーゼルエンジン
推進スクリュープロペラ

アルゴビームは、1945年に陸軍輸送省(MoWT)向けにエンパイア・カルショット号として建造された7,130GRTの貨物船でした。1946年に売却され、デリークニヒ号に改名されました。1952年に再び売却され、アルゴビーム号に改名されました。1955年8月、機関室で火災が発生し、左舷に40度傾斜したため放棄されました。その後、引き揚げられ、修理された後、パークゲート号に改名されて売却されました。1960年にパナマに売却されパナゴス号に改名され、1968年にスクラップになるまで運用されました。

説明

この船は、スコットランドのファイフ州バーンティスランド[1]バーンティスランド造船会社、造船所番号289として建造されました。 [2] 1945年7月10日に進水し、11月に完成しました。[1]

船の全長は427フィート1インチ(130.18メートル)、全幅は57フィート0インチ(17.37メートル)、深さは35フィート4インチ(10.77メートル)でした。総トン数7,130、燃料消費量4,860でした。エンジンは2ストローク、単サイクル、単動式ディーゼル機関で、3気筒23気筒エンジンを搭載していました。+直径5⁄8インチ( 60cm )× 91+ストローク5⁄16インチ(231.9cm)。 [ 3]

歴史

エンパイア・カルショットは運輸省(MoWT)向けに建造され、H・ホガース・アンド・サンズ社(H Hogarth & Sons Ltd.)の管理下で運航されました。エンパイア・カルショットには、英国公式船籍番号180352が付与されました。船籍港はバーンティスランドでした。[3] 1946年、ロンドンのマッコーワン・アンド・グロス社(McCowan & Gross Ltd.)に売却され、デリークニヒ(Derrycunihy)に改名されました。1952年、ロンドンのアルゴビーム・シッピング社(Argobeam Shipping Co Ltd.)に売却され、アルゴビーム(Argobeam)に改名されるまで運航しました。その後、ロンドンのA・ルイジ社(A Luisi Ltd.)の管理下に入りました。[1]

1955年8月19日、アルゴビームは機関室で火災が発生し、左舷に40度傾斜したため放棄された。8月21日、ジョン・ノードランダー船長の救助活動に伴いタグボート 「サルベダ」に曳航され、 8月25日にオークニー諸島のストロムネス到着した。排水後、積み荷を降ろすためデンマークのコペンハーゲンまで曳航され、その後ハンブルクに向かった。[1]サルベダに乗船中、アルゴビームの乗組員は、アルゴビーム積み荷の一部として米国からデンマークに輸送されていた免税タバコを数本吸った。吸われていなかったタバコはルイス島のブロード湾への到着時に申告されたが当初は何の措置も取られなかった。サルベダ号は英国税関・物品税関によって「英国領土」とみなされ、免税品の積載が認められなかったため、当局は後に未喫煙のタバコの返却と7ポンド7シリング3ペンスの関税を要求した。ワトソン船長は自ら関税を支払い、返還を求めて戦うことを誓った。[4]アルゴビーム号はロンドンのターンブル・スコット社に売却され、同社が修理してパークゲート号と改名した。[1] 1960年、パナマのコンパニア・ナヴィガツィオーネ・パトレム社に売却され、パナゴス号と改名された[2]ギリシャのG・レモス社による管理下で運航され[1]レバノン国旗を掲げた[5]パナゴス号は1968年に中国の上海でスクラップにされた。[5]

参考文献

  1. ^ abcdef ソーヤー, LA; ミッチェル, WH (1995). 『帝国の船』 ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社ISBN 1-85044-275-4
  2. ^ ab 「Burntisland Shipbuilding Company Ltd が建造した船舶:進水日順」イアン・サマービル. 2010年2月23日閲覧
  3. ^ ab 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF) .プリムソールの船舶データ2010 年2 月 23 日に取得
  4. ^ 「喫煙用タバコに対する税金の支払い」『タイムズ』第53316号、ロンドン、1955年9月3日、C欄、4ページ。
  5. ^ ab "EMPIRE – C". Mariners-L . 2010年2月23日閲覧
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